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叉车侧移器的结构设计探讨
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作者 杨乐强 《叉车技术》 2004年第3期17-17,共1页
随着国民经济的高速发展,叉车的需求量与日剧增,为了提高作业效率,用户对叉车的使用要求越来越高,特别是要求叉车上安装各种属具的用户越来越多。据统计,我公司2003年销售的产品中有1/3以上加装了侧移器,下面就侧移器的结构设计... 随着国民经济的高速发展,叉车的需求量与日剧增,为了提高作业效率,用户对叉车的使用要求越来越高,特别是要求叉车上安装各种属具的用户越来越多。据统计,我公司2003年销售的产品中有1/3以上加装了侧移器,下面就侧移器的结构设计与同行们作简要探讨。 展开更多
关键词 叉车 属具 侧移 使用要求 高速 用户 需求量 公司 销售 国民经济
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叉车工作装置设计应注意的几个问题
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作者 杨乐强 《叉车技术》 2004年第1期11-12,共2页
标准门架一般指起升高度h=3m的门架,而高于3m的门架称为高门架。根据实际需要高门架一般分为3.3m~6m。由于高门架一般都安装在同一车体上,所以设计时应注意由于起升高度变化而引起的其它参数变化问题,以防带来安全隐患。
关键词 叉车 工作装置 设计 门架
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液压胶管的正确安装 被引量:2
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作者 杨乐强 《工程机械与维修》 2004年第7期125-125,共1页
胶管扭曲安装会严重地降低其性能和寿命.并且扭曲安装的胶管会使接头产生松动的扭力(胶管力耱扭直),极易使接头的螺母松动.导致渗漏甚至胶管破裂。如果在有些无法避免胶管扭曲的场合,其扭曲角不宜起过5°,如图1所示。
关键词 液压胶管 安装 液压系统 渗漏
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工程机械离合器与制动器的调整与维护保养
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作者 杨乐强 《工程机械与维修》 2004年第9期152-153,共2页
1.离合器(1)总泵活塞与推杆间隙的调整为了使总泵活塞在离合器踏板放开时能退回极限位置,活塞与推杆之间的间隙一般调整至0.5-1.0mm较为合适。若间隙过小,会使离合分泵内的油压不能随踏板的松开而全部解除,分离轴承不能回位,引... 1.离合器(1)总泵活塞与推杆间隙的调整为了使总泵活塞在离合器踏板放开时能退回极限位置,活塞与推杆之间的间隙一般调整至0.5-1.0mm较为合适。若间隙过小,会使离合分泵内的油压不能随踏板的松开而全部解除,分离轴承不能回位,引起离合器打滑或使分离轴承早期损坏;若间隙过大,会使分离不彻底。 展开更多
关键词 分离轴承 离合器打滑 制动器 早期损坏 活塞 离合器踏板 调整 间隙 极限位置 推杆
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