某新能源物流车整车控制策略

新能源物流车是由多个子系统构成的一个复杂系统,各子系统通过各自的控制单元(ECU)来完成功能和目标。新能源物流车需要一个整车控制器(VCU)来管理各个零部件。以VCU为主节点,通过高速CAN总线的分布式动力系统控制网络,VCU可以对整车动力链的各个环节进行管理、协调和监控,提高整车能量利用效率,确保车辆的安全性和可靠性。为新能源物流车整车性能控制提供了理论依据,对整车控制设计与优化具有指导作用。

浅析电流比较器LM1946在摩托车上的应用(2)

图6电路中，灯负载正常工作时，Rs上的取样电压大于门槛电压。所以，正常工作时比较器“-INPUT”端电压远高于“4-INPUT”端电压。根据图3中输入级部分，并用“极性法”分析得到，输出到中间级晶体管T基极的电压为“负极性”，不足以使T“导通”，从而“OUTPUT”管脚无输出；当Rs上取样电压等于门槛电压时，图8中的电阻环电压和为零，对应到图3，

浅析电流比较器LM1946在摩托车上的应用(1)

欧洲标准对双前照灯的摩托车要求是:当有1只前照灯故障不亮时,另1只灯也必须被强制熄灭;只有2只灯均正常时,才可同时点亮工作。电流比较器LM1946可应用于该场合的控制,制成"断电器",LM1946内设有5个独立的电流比较器,耗能低、可自行设置输入端门槛检测电压、具有电源反极性保护、短路保护和过载热保护等功能。