中国体育发展与经济增长的动态计量分析

基于相关的时序数据,运用协整检验、误差修正模型和格兰杰因果检验等动态计量方法,对中国体育发展与经济增长之间的关系进行实证分析,发现体育发展和经济增长之间存在长期稳定的均衡关系,两者互为因果、相互促进。大力发展体育事业,尤其是体育产业,将对我国国民经济的持续增长起到重要作用。

食品安全监管效率评估研究

近年来,随着中国食品行业的迅猛发展和食品安全事件的不断发生,食品安全问题受到政府的高度关注。本文以中国政府食品安全监管的效率为主要研究对象,选取不同年份和主要省份食品监管的相关指标,用数据包络分析法(DEA)分析了体制改革中的食品监管的横向和纵向水平的相对效率,得出结论并给出相关政策建议。

体育产业的垄断与竞争问题研究——文献述评、研究意义及研究设想

国内外体育产业呈现出良好的发展态势,而国内体育产业存在的行政垄断程度高、竞争不足的问题严重制约其发展。对体育产业的内涵、产业发展及垄断与竞争问题研究的文献进行梳理,发现对体育产业的垄断与竞争问题进行系统深入的研究具有重要的理论和现实意义。对中国体育产业的垄断与竞争问题进行研究可涉及如下内容:垄断与竞争格局的形成,总体效率评价,垄断与竞争状况影响效率的机理分析以及提升效率的政策建议。

行政垄断、生产效率与市场化改革——以转型期的中国铁路运输业为例

行业性行政垄断在中国铁路运输业中表现得非常突出。对中国铁路运输业的生产效率进行评估发现,其生产效率并不理想。为了提高我国铁路运输业的生产效率,必须打破行政垄断体制,进行市场化改革。西方发达国家对铁路运输体制改革的成功经验给我国铁路运输业的市场化改革提供了有益的参考。我国铁路运输业的市场化改革,必须在适度拆分的基础上引入新的竞争主体,实行政企分开,进行非对称规制,并避免过度竞争。

中国铁路运输业市场主体多元化改革研究——基于沃特森自然垄断理论的实证分析

沃特森的自然垄断理论表明,严重的供不应求和独家经营规模不经济两种状况同时出现是自然垄断行业市场主体多元化的前提条件。对我国铁路运输业的供需状况进行考察,发现整个行业处于严重的供不应求状态;对在我国铁路运输业中几乎处于独家垄断经营的国铁的规模经济状况进行分析,发现其出现了严重的规模不经济现象。综合考虑上述两种情况,我国铁路运输业已经具备了进行市场主体多元化改革的条件。

行政垄断下的铁路运输业资源配置效率分析

中国铁路运输业长期处于政府的行政垄断之下,这对其资源配置效率造成了重要影响。文章运用2000年以来铁路运输业的相关数据对其资源配置效率进行测算,发现该行业的微观效率、产业效率和宏观效率都很低。打破铁路运输业的行政垄断,适度引入竞争,进行市场主体的多元化改革,可能是提高该行业资源配置效率的一条重要途径。

交通运输与区域经济增长差异——以中国铁路为例的实证分析

为验证区域铁路建设与经济增长之间的关系,文章分别运用全国及三大区域1995～2006年的相关混合数据对预先设定的计量模型进行回归,研究发现:铁路建设在短期和长期都会对全国的经济增长起到促进作用,但其长期促进作用更加明显一些;铁路建设在短期内就能促进东部地区的经济增长,但其对中、西部地区经济增长的促进作用只能在较长时期内才能体现出来;各区域铁路路网建设的差异是东、中、西部地区经济增长差距不断拉大的重要原因。有鉴于此,打破铁路建设投资的行政垄断体制,实现投资主体的多元化,重点加大对西部地区铁路建设的投资力度,是解决区域经济增长差距过大的一条重要途径。