电动汽车在提高含风能电网可靠性中的应用

近年来风能等可再生能源大量接入电网,电动汽车市场占有率逐步提升,如何平抑这些波动性因素,提高电网运行可靠性成为本文研究的目标。采用广义综合负荷统一考虑电网中的波动性因素,利用电动汽车入网(V2G)技术,基于改进的粒子群算法,给出了一种电动汽车的充放电控制策略,结果显示该策略实现了缓和广义综合负荷波动性以及对广义负荷削峰填谷的作用。最后基于IEEE-RTS测试系统验证了所提策略对提高电网可靠性的有效性,显示了电动汽车和新能源发电配合的巨大潜力。

考虑快速重合闸的快速泄流型混合式直流断路器

直流断路器是柔性直流输电的关键保护设备,现有的高压直流断路器主要有2条技术路线:基于人工过零的机械式方案与基于电力电子器件的混合式方案。以一种"快速泄流型混合式直流断路器"拓扑方案为基础,首先介绍了该方案的拓扑结构与分断过程,探究了直流断路器对重合闸时间的要求,并对该方案进行了重合闸时间的适应性分析,指出其不适应于快速重合闸的缺点。然后在原方案的不同位置加入阻容元件,形成了3种改进方案,并通过理论分析和仿真分析手段对其进行验证和对比。结果表明:3种改进方案均可大幅加快故障侧电感的放电速度,从而满足快速重合闸的要求;方案2、方案3适用于对故障限流要求比较严格而对成本不敏感的场合,方案1简单易行,可在大幅加快故障侧电感放电的同时仅小幅减缓非故障侧放电,是综合效果最好的方案。

基于层次分析法与劳瑞模型的光伏电站综合效益评估

为将光伏电站建设对区域社会经济发展的影响纳入效益评估,提出基于层次分析法与劳瑞模型的光伏电站综合效益评估方法。以光伏与环境治理联合发展作为典型案例,应用劳瑞模型分析光伏电站建设运行引起的人口分布、产业新增与用地类型转变,利用层次分析法确定光伏电站各项效益的权重,有效地解决了光伏电站综合效益评估中间接经济效益欠缺考虑以及社会效益难以量化的问题。算例分析表明了该方法的可行性与有效性;同时表明光伏建设与环境治理联合发展具有更优的综合效益。

基于改进灰色关联分析模型的输电线路停运率估计

气象因素是导致输电线路停运的重要原因。基于输电线路历史运行气象数据,提出了一种输电线路停运率估计方法。考虑到不同气象因素对输电线路停运的影响程度不同,首先用变异系数法对不同气象因素赋予相应权值,并利用加权模糊动态聚类对气象序列归类;其次通过改进灰色关联分析模型,得到类内各气象序列之间的关联程度,并最终求得新气象序列条件下的输电线路停运率。通过实际算例阐述了停运率估计流程,验证了改进方法的有效性与合理性。