铋对球墨铸铁低温韧性的影响

研究了铋对球墨铸铁组织和性能的影响,特别是对低温冲击韧性的影响。实验设计了合适的化学成分和含铋量,制定出合理的生产工艺和热处理工艺。利用光谱分析仪、金相显微镜、低温冲击试验机等设备对试样的化学成分、金相组织和力学性能进行了检测和观察。结果显示,适量的铋可以减小石墨球径,增加石墨球数量,提高球铁的低温冲击韧度。铸态下,未加铋的试样低温冲击韧性约在9 J左右。经热处理后,与铸态下加铋试样的低温冲击韧性近似,在12~13 J左右。加铋并热处理后,低温冲击韧性最高可到17 J。另外,随着加铋后石墨球的细化,低温冲击韧度数值波动变小,性能变得更加稳定。

热成形淬火工艺中加热炉关键技术参数

汽车轻量化是降低燃油消耗及减少排放的有效途径之一。为了给汽车用户提供最高等级的安全性能,同时又要实现汽车减重,现多数商用汽车制造商开始采用高强度轻重量的热成形零部件。然而根据热成形件质量的要求,需要着重考虑加热过程中的几个关键技术参数(温度均匀性,气氛保护,露点控制),并结合不同加热炉的结构特点,比较了相互的优缺点。结果表明,辊底式加热炉性能要优于多层箱式炉。

中频感应电炉熔炼铁液质量的控制措施

立足于实际生产,通过理论与生产相结合,通过增硫改变铁液成分,控制熔炼工艺,加强孕育等方式,成功解决由电炉熔炼带来的铸件质量问题。

剥模树脂砂造型若干技术问题探讨

我厂是传统木模树脂砂铸造厂,自2011年引入剥模树脂砂造型工艺,以应对当前的市场需求.与传统木模树脂砂造型相比,剥模树脂砂造型具有节能环保、成本低、设备需求低、可循环利用等特点.剥模树脂砂造型工艺,是采取特殊的工艺手段用泡沫制作模样、芯盒,然后用树脂砂造型的方式.1.剥模树脂砂造型的适用范围（1）小批量产品 订单较少、形不成批量的产品,制作木模成本高.

冷镦机本台铸造技术研究

1.本台铸件的结构特点 冷镦机本台铸件外形尺寸为4450mm×1540mm×2335mm．铸件重量38t，铸件材质为HT300。铸件平均擘厚190mm，其中最小啭厚80mm，最大壁厚520mm。

高品质铁液是生产高性能铸件的必要条件

随着机械制造行业的发展,对于铸造类零件的性能要求越来越高,而生产高性能铸件,其必要条件就是高品质铁液,因此提高铁液的处理水平是生产高性能铸件的基础。我公司长期生产大中型灰铸铁件,熔炼设备为中频感应电炉,铸件除了满足国家标准GB/T9497—2010外,还必须满足机械行业标准JB/T3997—1994,不但要求铸件要有较高的抗拉强度、硬度,还必须有良好的精度稳定性、可加工性。

转换大型底座的造型方法

由于条件限制,将砂箱造型所用的底座模样用最简单的方法转换成地坑造型的模样,在有限的时间内做出优质的铸件。

浅谈思想政治工作如何以企业文化为载体发挥作用

文章通过对企业思想政治工作与企业文化的辩证关系的论述,以及论述思想政治工作如何以企业文化建设为载体企业中发挥作用,从而突出思想政治工作在企业发展中重要性。

超强钢热冲压成形生产线的应用

热中压成形是将钢板加热后冲压成形的同时模内淬火．从而获得更高的强度、硬度与低延伸率，能够制造出抗拉强度高达1600～2000MPa的零件。采用热成形零部件可明显提高汽车的碰撞安全性，同时通过减小壁厚或截面，减少相关部位零件的数量和尺寸．从而实现汽车白车身轻量化。目前超强钢热冲压技术已广泛应用于汽车的前保险杠、后保险杠、A柱、B柱、C柱、车顶构架、车底框架、车门内板及车门防撞梁等部位。部分车型超高强钢热成形零件的使用量可达到白车身的45％以上。