“蝶形拱—连续梁”组合体系结构验算研究

异形拱桥因构造新颖,符合桥梁美学的发展需求,近年来成为各地桥梁地标性建筑。异形拱桥因设计和结构构造受力体系复杂,因此对拱桥的施工工序、合理成桥状态的研究很有必要。针对“蝶形拱—连续梁”组合体系桥结构复杂的问题,为保证施工阶段和运营阶段结构的稳定性,通过研究蝶形梁拱组合桥梁的施工顺序以及合理成桥状态,对“蝶形拱—连续梁”组合体系结构进行验算保证结构稳定性和适用性。采用结构验算的方法,对施工阶段的挠度、应力等参数验算是否满足稳定性要求,分析运营阶段承载能力极限状态、正常极限状态并对结构挠度验算,保证结构稳定性和适用性。形成了从施工到运营整个寿命周期的管理数据,可用于指导该桥梁的设计及施工,解决吊杆内力分配不合理的问题,提高结构安全冗余度,并为此类蝶形梁拱组合桥的设计和施工提供参考。

汽车用铝合金/高强钢异种材料电阻点焊过程数值模拟

基于ANSYS有限元软件,对H220YD钢板/6008-T66铝合金异种材料电阻点焊过程进行模拟,研究预压和焊接阶段的压力和温度分布。结果表明,在预压阶段,随着到对称中心距离的增加,铝合金/电极接触界面压力先逐渐减小,在接触边缘附近迅速增大,达最大值后又迅速减小,铝合金/电极界面和铝合金/高强钢界面压力则是先略微升高后逐渐下降;随着电极压力的增加,接触半径逐渐增大,当电极压力大于3.5 k N时,接触半径和界面压力趋于稳定;在焊接阶段,界面温度随通电时间增加逐渐升高,熔核尺寸逐渐增加,峰值温度随着焊接电流的增加而升高。