职业技能大赛与教学深度融合实践

随着对高职生职业技能要求的不断提升,职业技能大赛蓬勃发展,但由于技能大赛与常规教学衔接融合存在偏差,导致高职技能大赛未能充分发挥其导向作用与推进作用。以冶金技术专业为例,虽然技能大赛的举办提高了学生实操能力及专业学习积极性,但由于技能大赛未能与专业教学融合,实践效果不尽如人意。基于冶金技术专业教学,分析职业技能大赛与常规教学深度融合的措施。

基于“教学相长”的高校教师职业素养的提升

为了提升高校教师的职业素养,文章阐述了"教学相长"的含义,从教师的以身作则、严于律己、关爱学生、加强专业知识学习、转变教学方式、教学总结与反思等角度分析这一思想对当代高校教师职业素质提升的意义。

基于有限元分析的某电动汽车车身轻量化设计

以企业提供的某款电动汽车为研究对象,对车身进行轻量化设计。在HyperMesh中建立整车的有限元模型,进行车身的静态刚度和模态仿真。根据仿真结果,选出适合轻量化的钣金件并进行灵敏度分析,对车身质量灵敏度较高同时对车身刚度以及模态灵敏度较低的钣金件进行轻量化。以板厚为设计变量,车身的刚度和模态为约束条件,车身质量最小为目标进行轻量化,使车身减质7.38kg。通过车身轻量化前后的性能对比分析,轻量化后车身的刚度、强度和NVH性能均符合要求,且浮动量在企业要求范围内。

轴承故障的排列熵特征提取与GK模糊识别方法

为了提高轴承故障诊断准确率,提出了参数优化多尺度排列熵的特征参数提取方法和加权GK模糊聚类的识别方法。在特征提取方面,以多尺度排列熵序列偏度最小为优化目标,使用多作用力微粒群算法优化多尺度排列熵参数,实现了排列熵特征参数在轴承不同故障状态下的完全分离;在故障识别方面,提出了加权GK模糊聚类的识别方法,使用ReliefF算法计算特征参数权重,为高敏感度特征参数赋予更大的权值,从而提高GK模糊聚类的聚集度。经轴承故障实验验证,文章提出的排列熵特征参数提取和GK模糊聚类识别方法在此次实验中能够精准识别轴承故障类型,说明文中提出的特征提取和模式识别方法具有一定借鉴意义。

虚拟仿真实训平台在建筑专业教学中的应用

阐述虚拟仿真实训平台研究的意义,以及在课程建设和教学中的重要作用。分析了虚拟仿真教学在实践教学方面对比传统实验教学的优势及对职业创新能力素养发展的重要性。探讨了校企共建共享现代信息技术优质教学资源,高职院校实验实训教学体系进一步完善等问题。

一种FCC油浆与煤共处理影响因素研究

通过高压釜研究了山东某炼厂的催化裂化油浆(FCC油浆)与新疆哈密地区煤共处理效果.结果表明:当煤粉添加量为30%时,油煤浆的黏度已经达到了1 375mPa·s,远大于煤直接液化中油煤浆的黏度,不利于泵的输送,因此,如何降低油煤浆黏度是煤油共炼技术要解决的重要问题之一;在煤粉添加量为30%~35%、反应温度为450℃、停留时间为2.0h的条件下,FCC油浆与煤共处理的反应效果较好,转化率超过了98%,油产率基本维持在80%;对FCC油浆进行加氢预处理来改善其性质,可显著降低油煤浆的黏度,同时提高了煤粉添加量为40%条件下的煤油共处理效果,使转化率由92.4%上升至96.5%,油产率由71.12%上升至79.19%.

油罐运输车有限元分析及优化

为验证油罐运输车的结构强度是否满足使用要求,运用有限元仿真分析方法分别建立其弯曲、扭转、紧急制动3种工况的模型并进行了最大应力分析.结果显示,罐体结构的应力小于材料的屈服应力,在满足使用要求的基础上,采用尺寸优化分析方法减薄罐体的厚度可实现轻量化.

发动机罩板的有限元分析及轻量化设计

利用Hyperworks软件对铝合金材质的发动机罩板进行有限元分析,经过仿真得出发动机罩板的弯曲刚度,侧向刚度,扭转刚度及模态频率。将发动机罩板的铝合金材料改为复合材料,基于新模型进行拓扑优化,分析得出加强筋的最佳布局形式来提高罩板的刚度及一阶模态频率。在满足原发动机罩板刚度、一阶模态频率的前提下,达到减轻发动机罩板质量的目的。

电机-减速一体化壳体有限元分析

纯电动汽车减速器壳体是支撑和保护壳体内部齿轮轴系的重要部件,有必要对减速器壳体结构进行强度校核计算。由于电机-减速一体化壳体的结构比较复杂,并且在减速器工作过程中,壳体承受的载荷也比较复杂,因此不能使用传统的理论力学计算壳体的强度。应用有限元法对壳体的强度进行计算,求解各个轴承座承受的载荷大小,建立壳体有限元模型,求解计算后得到壳体的应力及位移分布云图,并分析验证壳体是否满足强度和刚度的要求。

汽车减震器基本原理、发展现状和发展趋势

汽车减震器使车辆中的重要结构,可有效使汽车的安全性和舒适性得到提高。随着现代科学技术水平的不断进步,以及人们对车辆操纵性和稳定性的要求,需要针对汽车减震器技术水平予以提高,才能满足人们的用车需求,也能推动汽车行业的发展。本文分析了汽车减震器基本原理,还有汽车减震器发展现状,同时探究了汽车减震器的发展趋势。

差温轧制建筑梁用7071铝合金板材微观组织及力学性能分析

通过板材表面喷洒乳化液实现快速降温的方式对7071铝合金板进行差温轧制,采用SEM、室温拉伸和EBSD等方法,研究常规和差温轧制下7071铝合金板表面和中心的组织及性能变化。结果表明:两种轧制方式下再结晶晶粒都在轧制方向上变长,再结晶度从表面往内部逐渐变小,常规轧制层的再结晶度小于差温轧制。采用差温轧制方法得到的固溶态板材不同位置中的难溶相具有更好的均匀性,心部区域的难溶相尺寸比常规轧制的小。经过差温轧制后板材不同位置的力学性能差异变得更小,达到更均匀状态。板材经过差温轧制后,其表面伸长率明显增加,但中心部位却发生一定程度的降低。采用差温轧制方法能够提高板材的力学性能。