具有演变随机道路输入的驾驶员—汽车—道路闭环系统主动安全性的仿真评价

基于预瞄跟随理论，应用精细积分算法，对考虑演变随机道路输入的驾驶员—汽车—道路闭环系统进行响应分析，结合实例说明它在汽车主动安全性评价中的应用。

汽车动力传动系统模型的分析研究

本文分析确定了汽车动力传动系统中离合器接合、变速器换档过渡过程等相应的安数学模型.

汽车系统动力学研究内容综述

本文通过对大量教科书和文献的分析,对汽车系统动力学的研究内容进行了分类,从而可以了解其发展动向。

饱和流率的部分影响因素修正系数的标定

以交通流理论为基础，结合我国混合交通的特点，通过大量实地观测和统计分析，建立了三种类型车道的车头时距均值与车型比例之间的线性关系模型。在此基础上，对影响饱和流率的部分因素的修正系数进行了标定，基于车道宽对车速的影响程度确定车道宽修正系数。

新型斗轮驱动系统的设计与优化

探讨了斗轮驱动系统对斗轮堆取料机整机性能的影响，对常用斗轮驱动系统的特点进行了分析，在斗轮驱动系统设计中采用低速大扭矩液压马达和行星齿轮传动的驱动系统，建立了该驱动系统中减速器的优化设计数学模型，编制了相应的设计程序，并对典型系统进行了设计。研究表明：采用新型斗轮驱动系统，并结合优化设计方法，大大减小了系统的质量，有效地改善了整机的性能。

汽车操纵性评价的发展、研究意义与墓本问题

综述了国内外汽车操纵性的评价方法及其发展过程．并介绍了驾驶员—汽车—道路闭环操纵系统操纵性评价研究的意义，还阐述了汽车操纵性评价中的基本问题，以及今后仍需大量深入进行的工作内容。

CA6102Q发动机废气再循环系统的设计及试验研究

在介绍CA6102Q发动机废气再循环装置结构特点的基础上，着重分析了废气再循环对发动机排放性能、经济性和动力性的影响。实验证明，发动机安装该装置后，在合理控制废气再循环率而对发动机经济性和动力性影响不大的情况下，排放性能大为改善。

三轮农用运输车闭环系统转向性能的仿真研究

在选择合适的驾驶员模型、三轮农用运输车模型的基础上，建立了二次换道道路模型，在此基础上导出了闭环操纵系统动力学数学模型的状态方程形式。提出了两项新的闭环操纵系统主动安全性单项评价指标。应用建立的状态方程，以二次换道为例，在时域内分析计算了三轮农用运输车的转向操纵动力学特性，以及主动安全性评价指标。仿真结果是正确而有效的，证实了闭环系统操纵性设计的重要性。

有限元数据管理系统的构想与实现

本文介绍了用FoxBASEPLUS语言编写有限元数据管理系统的构想与程序实现的方法,该数据管理系统即能对数据实现全屏幕编辑,又能自动地对有关数据进行提示和逻辑检查。

汽车地面附着力及其利用率计算方法

若忽略驱动轮滚动阻力,计算汽车受到的地面附着力,必然产生一定的误差.本文对此进行了分析,并推导了计入驱动轮滚动阻力时附着力及附着利用率的计算公式.

影响汽车燃料经济性试验结果的因素

笔者根据实践经验,较详细地论述了影响汽车燃料经济性试验结果的各种因素,并提出了保证试验质量的有效措施。

大型回转件动平衡测试系统研究

大型汽车底盘测功机的转鼓体积较大(直径大于1.5m) ,高速旋转时 ,其不平衡量产生的振动影响测功机的测试精度、使用寿命和安全性。本文利用动平衡原理 ,建立了一种大型回转件动平衡计算机测试系统 ,对自行研制的底盘测功机转鼓进行了动平衡试验 ,并对不平衡量进行了校正 ,取得了满意的效果。

汽车动力性与燃料经济性评价指标的研究

本文研究分析了汽车动力性、燃料经济性的传统评价指标,提出了动力性与燃料经济性的加权综合评价指标.

机械系统计算机模拟的研究

为实现机械系统的计算机模拟,我们以多刚体系统动力学为基本理论,研制了面向问题的、交互式的通用机械计算机辅助设计系统 GMCADS。本文介绍了 GMCADS 的分析原理、图形显示技术,并给出了应用实例。

人—车—路闭环操纵系统主动安全性指标及计算方法的思考

本文根据近期汽车操纵主动安全性的闭环评价方法的研究,考虑了影响汽车操纵主动安全性的各种因素,又提出了两项物理意义明确的单项评价指标.应用时域响应计算方法,完善了评价指标的计算.

工程结构有限元分析中铰点力的处理

本文将铰销传递到孔边的载荷按CoS0分布,提出了这种分布力的等效节点力的计算方法。通过算例表明了铰点力处理的必要性。

改装汽车的平顺性试验分析

对若干种型号的改装汽车进行了平顺性实际测试。计算与分析,其内容包括悬挂系统部分固有频率与相对阻尼系数的测定,在确定激励下汽车振动试验和路面随即激励下的平顺性试验等。本文通过数据处理与分析,讨论了共性问题产生的原因,提出了改进措施。

汽车拖拉机噪声及其控制

本文简述了汽车、拖拉机产生噪声的机理、噪声传播途径和噪声对操作人员的影响以及对环境的污染,并提出了控制汽车、拖拉机噪声污染的某些措施.

容积式传感器在汽车油耗测试中的应用

笔者对容积式油耗传感器在测定汽车燃油消耗量中的应用进行了探索和研究.根据汽车燃油系统的特点,合理布置油耗传感器,就能准确地测出汽车燃油消耗量.