基于模糊PID控制和BP神经网络PID控制的永磁同步电机调速方案比较研究

采用模糊PID控制和神经网络PID的控制方式分别对永磁同步电机进行了恒负载实时调速分析,对比了研究两者的控制性能。通过在Matlab/Simulink环境下搭建仿真控制程序,分别采用两种控制方式构建对于永磁同步电机的闭环控制模型进行仿真,进行模糊PID控制和神经网络PID控制对永磁同步电机的闭环控制效果对比。经仿真结果表明,神经网络PID控制在抗扰动方面优于模糊PID控制,而模糊PID控制在实时性方面较为优势。

一种基于ARM+CPLD的车载步进电机控制器设计

随着电机控制领域的发展,现代新能源汽车对车载步进电机成品的可靠性、稳定性要求不断提高。本文介绍了一种基于ARM+CPLD的车载步进电机控制器设计,利用ARM的高集成度、灵活系统配置和CPLD的强大数据吞吐能力,通过预置占空比的方式,在不引入电流闭环的前提下实现步进电机电流细分。本设计结构简单、集成度较高,可应用于车载、机载、舰载多种领域,具有较好的实用价值。

“新三板”企业内控缺陷分析及改进对策

"新三板"企业内部环境比较淡薄、控制活动比较短缺、内部控制管理缺少合理性,优化新三板企业内部控制要优化内部控制环境;完善控制活动;加强企业内控管理;优化股权框架;加强企业内部监管。

基于模糊磁链转矩估算器的滑模DTC设计

分析传统电动汽车驱动系统中PMSM运行的特点,提出了基于模糊磁链转矩估算器的滑模DTC控制系统。该系统采用模糊定子电子估计器优化磁链转矩的估计值,结合二阶滑模控制结构抑制传统直接转矩控制带来的磁链转矩脉动;采用模型参考自适应系统代替硬件传感器结构,提高电动汽车驱动系统的可靠性。仿真结果表明提出控制系统对转矩、转速脉动抑制的可行性与有效性。