α-蒎烯模拟丁基橡胶与氢化钠的反应机理

采用小分子模型化合物α-蒎烯来代替丁基橡胶(IIR),以推断Na H与IIR可能的反应机理,并考察了以苯乙烯和马来酸酐(MAH)作碳负离子接受体时Na H与α-蒎烯的反应情况。结果表明,Na H不仅能与α-蒎烯发生烯丙基氢的取代反应,同时还发生了双键的加成反应,但取代反应的程度大于加成反应。随着反应时间、Na H用量及碳负离子接受体的不同,反应程度也有很大的差别。随着反应时间的延长和Na H用量的增加,发生取代反应的程度大于碳碳双键加成反应的程度;生成的碳负离子更容易与MAH发生碳氧双键的亲电加成反应。

橡胶输送带中阻燃体系的现状与发展分析

输送带广泛应用于冶金、化工建材、煤炭等行业，随着现代高新技术的发展，各行各业对机械化、自动化水平的要求越来越高，对输送带工业的发展提出了更高的要求。本文主要分析现阶段常用的阻燃体系，并简述阻燃输送带的应用展望。

纤维增强胎面矿山型载重子午线轮胎的设计

通过在12.00R20矿山型全钢载重子午线轮胎的胎面表层植入1层纤维增强层和胎面胶片,设计制造出一种纤维增强胎面矿山型载重子午线轮胎。纤维增强层采用锦纶6帘线覆胶设计,帘线规格1400dtex/2,帘线与轮胎行驶方向呈45°排列。与普通矿山型载重轮胎相比,纤维增强胎面矿山型载重轮胎具有更高的抗刺扎和抗切割性能;纤维增强层有助于减小胎面生热,延长轮胎的行驶寿命。

矿山用整体刚性圈全钢载重子午线轮胎的研发

采用整体刚性圈设计出一种矿山用全钢载重子午线轮胎。为方便与普通钢丝圈轮胎对比,要求钢性圈与三角胶组合部位的外轮廓不变,刚性圈断面采用斜六边形设计。胎圈耐久性试验表明,整体刚性圈轮胎可以降低胎圈部位生热,延长使用寿命。有限元分析结果表明,整体刚性圈轮胎具有胎圈部位强度高、不易损坏等优点。

高耐磨全钢载重子午线轮胎胎面胶配方的研究和应用

介绍高耐磨全钢载重子午线轮胎胎面胶配方的研发和应用情况。结果表明,胎面胶配方中加入抗硫化返原剂,并采用偶联剂对白炭黑进行改性,胶料的加工性能和物理性能基本不变,阿克隆磨耗量减小;成品轮胎的耐磨性能提高,使用寿命延长。

间苯二酚-甲醛树脂SL3022在全钢载重子午线轮胎带束层中的应用

研究间苯二酚-甲醛树脂SL3022在全钢载重子午线轮胎带束层中的应用。结果表明:以间苯二酚-甲醛树脂SL3022替代间苯二酚树脂用于全钢载重子午线轮胎带束层胶料,钴盐用量减小,胶料的抽出力变化较小,稳定性提高,成本降低,车间工作环境改善。

高强度再生胶在轻型载重轮胎胎面胶中的应用

试验研究高强度再生胶(SRR)在轻型载重轮胎胎面胶中的应用。结果表明,在轻型载重轮胎胎面胶配方中用SRR替代SBR,并适当增大防老剂用量,胶料物理性能以及生产工艺性能与生产配方差别不大,轮胎成品性能良好,且生产成本降低。

间苯二酚-80在载重斜交轮胎胎体帘布胶中的应用

研究间苯二酚-80在载重斜交轮胎胎体帘布胶中的应用效果。结果表明,在加入白炭黑的胶料配方中,间苯二酚-80与促进剂HMT在胎体锦纶帘布胶中并用后,胶料与锦纶帘线的粘合力明显提高,粘合效果良好,轮胎在使用过程中,胎体脱层现象减少,轮胎使用寿命延长。

无缝锁块胶囊鼓成型工艺在全钢载重子午线轮胎一次法三鼓成型机上的应用

研究无缝锁块胶囊成型鼓成型工艺。结果表明,与机械成型鼓相比,无缝锁块胶囊成型鼓成型的胎坯胎圈部位外观质量和内在质量较高,胎坯外观表面光滑,无气泡。成品轮胎充气后,胎侧起鼓现象明显减少,无辐射状凸棱;成品轮胎胎圈耐久性能平均提高10%左右,市场退赔率明显降低。

奇耐粉N9在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究奇耐粉N9在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在全钢载重子午线轮胎胎面胶中加入5份奇耐粉N9,胶料的物理性能无明显下降,胎面挤出稳定性提高,成品轮胎耐久性能提高,胎面胶成本明显下降,经济效益明显。

16/70-16 10PR工程机械轮胎的设计

介绍16/70-1610PR工程机械轮胎的设计情况。结构设计:外直径946mm,断面宽390mm,行驶面宽度360mm,胎圈着合直径404mm,胎圈着合宽度330mm,花纹深度22mm,花纹饱和度63.7%。施工设计:胎面采用两方四块,胎体采用6层1400dtex/2锦纶6浸胶帘布,缓冲层采用2层930dtex/2V3锦纶6浸胶帘布,采用半芯轮式成型机头成型,B型胶囊硫化机硫化。成品轮胎试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸和物理性能分别符合设计和企业标准要求,实际里程试验结果满足客户要求。

930dtex/2锦纶66浸胶帘布在全钢子午线轮胎成型胶囊中的应用

试验研究930dtex/2锦纶66浸胶帘布替代930dtex/2锦纶6和1680dtex/2锦纶6浸胶帘布在全钢子午线轮胎成型胶囊中的应用。结果表明:930dtex/2锦纶66帘线与胶料渗透性好、耐屈挠性能卓越;以930dtex/2锦纶66浸胶帘布替代930dtex/2锦纶6和1680dtex/2锦纶6浸胶帘布制作的胶囊成型使用次数显著提高,具有较好的经济效益。

295/75R22.5低滚动阻力轮胎胎面胶配方的研究

研究降低295/75R22.5轮胎胎面胶滚动阻力的配方。设计2个低滚动阻力胎面胶配方:一个是主体材料为天然橡胶与顺丁橡胶和溶聚丁苯橡胶并用,炭黑用量为20份,白炭黑用量为34份;一个是主体材料为全天然橡胶,炭黑选用高耐磨炭黑,炭黑用量为30份,白炭黑用量为20份。结果表明,2个试验配方轮胎滚动阻力均明显降低,达到客户要求。

225/70R19.5轻型载重轮胎的施工设计问题及解决措施

介绍225/70R19.5轻型载重轮胎研发中出现的施工设计问题及解决措施。通过设计波浪形胎面、增加模具防水线部位排气孔、设定适合的成型机平宽和提高成型机工艺稳定性,解决了成品轮胎带束层不平、胎圈防水线部位周向缺胶裂口以及充气后胎侧字体变形问题。成品轮胎的强度性能和耐久性能满足设计要求。

原材料的储存与加工规范

就生产子午胎的企业而言，其生存基础就是市场认可的轮胎质量。从技术角度来看，保证子午胎的产品质量，仅仅单靠生产现场的硬件和书面上的软件是远远不够的，还要在生产实践中根据市场变化，不断进行技术更新。同时应该保证子午胎生产所需各种原材料的性能最大限度地满足配方和生产工艺的技术要求。

原材料的储存与加工规范（Ⅲ）

（续上期） 另外，全钢丝子午胎在长途行驶中胎肩温度都近100℃，因此选择抗高温性能良好的防老剂十分重要。综合比较，在子午胎中用来抗热氧、老化的防老剂仍然还是二氢喹啉类，典型代表品种是TMD（RD），但TMD抗疲劳和臭氧的效果稍差，在配方中可与4010NA或4020（6PPD）等对苯二胺类防老剂并用实现最佳组合。这些防老剂对轮胎起化学防老化作用。

子午胎混炼胶生产工艺基础知识（Ⅱ）

（续上期） 7．9影响密炼机塑炼的主要因素有哪些？（1）塑炼温度和时间：密炼机属高温塑炼，随温度增高塑炼效果相应增大。随着时间延长，塑炼效果不断增强。

原材料的储存与加工规范（Ⅱ）

（续上期） 使用不溶性硫磺的胶料配方应注意： ①存放温度不超过40℃～50℃； ②存在地附近不能有胺类原材料； ③胶料加工过程中温度绝对不能超过105℃； ④混炼胶不能停放太长。

子午胎混炼胶生产工艺基础知识（Ⅰ）

密炼工序是子午胎生产过程中的重要工序之一，其混炼胶质量的好坏直接影响到子午胎的性能和使用寿命。因此，掌握密炼工序生产基础知识对于提高子午胎生产效率和混炼胶质量是非常重要的。