山东成山轮胎股份有限公司 生产经营创历史最好水平

2002年,山东成山轮胎股份有限公司生产轮胎580万套,完成产值36亿元,实现销售收入26亿元,利润1.3亿元。其中出口轮胎128万套,创汇3790万美元。主要经济技术指标同比增长30%～50%,创建厂26年以来最好水平。成山人以其求真务实、埋头苦干的工作作风,实现了新的跨越。1 发挥技术创新优势近年来,成山公司不断加大公司国家级技术中心科研经费的投入,继2001年投入3000多万元后, 2002年投入4000万元,使公司技术中心软硬件建设和功能日趋完善,产品研发能力明显增强,顺利实现产品结构的战略性调整。前不久,公司还被国家认定为"博士后流动工作站企业"。近年来,成山公司已先后开发新规格。

中国轮胎市场及成山公司发展策略

分析了我国汽车工业以及轮胎市场的现状及发展前景 ,并提出了成山轮胎股份有限公司相应的发展策略。指出随着我国高等级和高速公路建设和汽车工业的迅速发展 ,轮胎市场发展潜力巨大 ,但随着国际市场竞争的日益激烈 ,我国已开始调整轮胎产品结构 ,鼓励高性能、高品质轮胎的开发和生产 ,以不断扩大我国产品在世界轮胎市场上的份额。成山公司根据国家政策不断提高产品质量和技术创新能力 ,盘活人力资源 ,调整营销格局 。

成山重树强企形象

介绍了成山轮胎股份有限公司在逆境中奋进并取得成功业绩的经验。通过采取以下措施 :转变服务观念 ,整顿市场秩序 ,规范市场行为 ;进一步完善产品价格体系和营销奖罚机制 ;全面推行透明度管理制度 ;实现岗位货币化管理等 ,使成山公司在 2 0 0 1年的销售收入、利税。

国内外轮胎应用SR的分析

具体分析了国内外不同类别轮胎使用SR的品种及比例。结果表明 ,由于轮胎使用性能以及工艺的不同要求 ,在使用SR的品种及比例方面有较大差别。各国的轮胎产品构成比例不尽相同 ,因而SR的比例有所不同。在斜交轮胎中 ,除性能因素外 ,价格因素起很大作用。我国NR资源有限 ,而SR有较大的产能 ,因此 ,在轮胎行业扩大SR的使用具有战略意义。

高速轿车子午线轮胎胎冠胶配方的研究

采用以溶聚丁苯橡胶 (S SBR)为主的配合体系进行高速轿车子午线轮胎胎冠胶的配方研究。结果表明 ,S SBR胶料的硬度、定伸应力和撕裂强度较高 ,扯断伸长率也可保持一定水平 ,胶料的温升、滚动阻力和动态变形较小 ,抗湿滑性较好 ,磨耗性能可保持在较高的水平 ;成品轮胎的高速性能和耐久性能良好 ,行驶温度较低。

纳米氧化锌在轻载子午线轮胎中的应用

研究了纳米氧化锌在轻型载重子午线轮胎胎面胶及钢丝带束层胶料中的应用效果。用纳米氧化锌减量替代间接法氧化锌 ,胶料的门尼粘度下降 ,门尼焦烧时间延长 ,硫化特性基本保持不变 ;硫化胶的撕裂强度、耐磨性及H抽出力有所提高 ;试验轮胎的耐久性能及累计平均磨耗里程均较生产轮胎有所提高 ;可适当降低胶料成本。

1790dtex/2锦纶66浸渍帘布在斜交轮胎中的应用

研究了高强力 1790dtex/ 2锦纶 6 6浸渍帘布在斜交轮胎胎体骨架材料中的应用。采用 1790dtex/ 2锦纶 6 6浸渍帘布作骨架材料的轮胎各项性能均符合相应国家标准要求 ,且应用高强力 1790dtex/ 2锦纶 6 6浸渍帘布替代1870dtex/ 2锦纶 6 6浸渍帘布后不仅轮胎质量减小 ,而且每吨帘布可节约 12 0 0元。

紧密型钢丝帘线在全钢轻载子午线轮胎中的应用

采用 12× 0 2 2 +1CCHT紧密型钢丝帘线替代 3 +9+15× 0 175 +1层状结构钢丝帘线作为胎体骨架材料试生产全钢轻载子午线轮胎。 8 2 5R16LT轮胎成品试验结果表明 ,采用紧密型钢丝帘线生产的全钢轻载子午线轮胎性能略优于层状结构钢丝帘线轮胎 ,而且成本较低。

930dtex/1×930dtex/1锦纶胎圈包布在载重斜交轮胎中的应用

研究 930dtex/1× 930dtex/1锦纶胎圈包布在斜交轮胎中的应用。采用 930dtex/1× 930dtex/1锦纶胎圈包布替代 930dtex/2V2 锦纶 6浸渍帘布作钢丝圈包布 ,轮胎的耐久性能有较大提高 ,每平方米胎圈包布质量减小 0 .0 2 6kg ,材料成本降低 2 .