斜交轮胎胎侧缺胶和裂口的原因分析及改进措施

斜交轮胎胎侧缺胶和裂口的原因分析及改进措施胡付存（山东曹州橡胶厂２７４４００）为适应市场需求，我厂在进行轮胎结构调整的同时，对斜交轮胎个体硫化机进行了部分改造：将原来的专一性较强的汽室式加热法硫化，改造成适于多规格轮胎模具的热板式加热法硫化，从而装模...

改进水胎设计提高斜交轮胎外观质量

对水胎设计进行改进，确定ＤＫ／ＤＷ，ＢＫ／ＢＷ和ＬＫ／ＬＷ的取值范围分别为１０２０～１０３５，１０２５～１０４５和１０５０～１０６５，水胎断面水平轴自由状态和膨胀状态移动距离２ｈ／（ＤＫ－ＤＷ）的取值范围为０５５～０８０；改进水胎牙子断面形状设计，提出水胎与轮胎模具的配合原则及层级互换轮胎的水胎设计方法。

微型汽车轮胎结构设计的改进

确定了微型汽车轮胎高宽比（Ｈ／Ｂ）（Ｈ／Ｂ＝０．９８－１）及其它设计参数；改进了花纹设计，使轮胎磨冠现象有所减少；改进了成型方法，使动态平衡性能得到提高。

小型农业驱动轮胎结构设计优化

介绍小型农业驱动轮胎外轮廓参数、花纹设计参数及帘线的选取。驱动轮胎行驶面较宽，ｂ／Ｂ可取０．９０～０．９５；其花纹设计既要考虑牵引性，又要考虑耐磨性，花纹块面积宜占行驶面总面积的２６％～２８％。优化后轮胎重量减轻３．８％～７．５％，成本降低２．６％～３．８％。

浅谈6．50－16外胎优化结构设计措施

浅谈６．５０－１６外胎优化结构设计措施王晓静，孙艳丽（山东曹州橡胶厂２７４４００）我厂以生产轻型载重轮胎为主，其中６．５０－１６轮胎是厂里的拳头产品，生产批量大，因此其优质轻量问题受到高度重视。１优化结构设计的依据我厂的６．５０－１６轮胎是１９８５年...