简支体系桥梁抗震概念设计原则研究

在公路系统中,桥梁可以说是其咽喉部位,在公路交通网络中有举足轻重的地位。众所周知,无论是跨度大还是跨度较小的桥梁,一旦无法抵抗地震的破坏力而受到严重损坏,都会导致交通网络的瘫痪,甚至会严重影响灾后救援队、救援物资的运输以及伤员的转移,汶川地震即是一个典型的实例。在我国的桥梁设计中,简支体系桥梁倍受中小跨度桥梁设计者的青睐,所以如果能提升此种桥型的抗震级别,那么其现实意义不言而喻。本文综合分析了简支体系桥梁的主要地震破坏类型、特点及其形成机理,并提出了桥梁的设计意见建议。在此基础上,本文对简支体系桥梁的横向落梁保护以及桥墩保护的概念设计原则进行了推导研究,此项研究具有重要的现实意义。

桥面平整度对公路桥梁车致振动影响

本文通过对桥梁振动分析和桥梁平整度对公路桥梁车致振动影响的数值模拟分析,主要研究路面冲击系数随车速和桥梁平整度的变化规律,通过本文的研究,得出以下结论:路面平整度较好的条件下,车速对动力冲击的影响较大;路面平整较差的情况,桥梁的动力放大系数受路面的影响较大。并给出了不满足设计桥面平整度的标准。

基于曲线拟合和网络拓扑的综合地图匹配算法

为了使车辆导航系统能给人们提供精确可靠的车辆位置信息,提出了1种减少车辆定位误差的综合地图匹配算法。该算法将基于曲线拟合和网络拓扑关系的2种地图匹配算法结合起来,采用误差圆法、最小二乘法及投影法,解决基于曲线拟合算法在靠近的平行路段匹配率不佳的问题。用北京市物流电动车的GPS数据进行多个样本的实验验证,匹配率均在95%以上,单点平均匹配时间在5ms以内,与基于曲线拟合的地图匹配算法相比,综合算法复杂度降低,准确度和实时性提高。结果表明,综合算法可以应用到实际地图匹配工作中,尤其对于相互靠近的平行路段有明显的优势。

基于桥梁建筑中预应力连续梁施工技术

我国建筑工程、桥梁工程在近几十年里飞速发展,混凝土工程技术、混凝土桥梁预应力技术、预应力连续梁施工技术等方面取得了突破性的巨大发展,甚至在混凝土桥梁预应力修建技术上已跟国际水平相媲美。本文对桥梁建筑中预应力连续梁施工技术的诸多方面进行简单阐述。

桥梁施工中对箱梁剪力滞效的影响

在结构工程中,箱梁剪力滞后效应是一个较为普遍存在的力学现象,但它也是桥梁结构分析与设计中的一个不容忽视的问题。一旦忽视了这种箱梁剪力滞后效应就会低估翼板和箱梁腹板交接处的应力和挠度,这不仅会造成桥梁的局部破坏和桥梁失稳,更严重了还会使得整个工程毁于一旦,也正所谓:千里之堤溃于蚁穴。因此,本文笔者就在探讨箱梁剪力滞效现状与所存原因的基础上,对桥梁施工中对箱梁剪力滞后效应影响进行有关分析。