公路人力资源精细化管理的方法与途径探索

人力资源精细化管理作为当前公路人力资源管理工作创新进行的重要创新工作,在实际实现精细化管理理念的过程中,创新精细化管理应用方法,提出相应的改进途径,以此切实能够为公路人力资源精细化管理水平的提升发挥有效的促进作用。

公路施工养护技术管理及防治措施

公路施工养护技术的管理应用对于强化公路施工质量,提升工程运行寿命等方面起着非常重要的作用。在实际公路养护技术应用中,强化对施工养护技术应用原则的分析,以此提出相对应的防治建议,为改进公路施工养护水平等方面起到非常重要的作用。

公路人力资源成本管理探析

公路人力资源成本管理工作作为当前公路系统管理工作中的重要组成部分,其旨在通过一系列人力资源成本管理措施分析,实现公路人力资源成本管理投入产出效应最大化,保证公路人力资源管理工作向着稳定、可持续发展的方向进行。所以,强化对公路人力资源成本管理探析,提出进一步促使成本管理工作改进的措施,从而能够为实际工作的创新改进发挥重要的促进作用。

公路旧桥车辆荷载的评估模型研究

通过对目前我军现有车辆装备进行统计分析,结合对桥梁结构的可靠度分析,根据推算出我军车辆装备的截口分布函数而建立的车辆荷载评估模型,对于公路旧桥车辆的荷载评估有良好的借鉴意义。

浅谈如何加强机械管理以提高路面保洁质量

文章主要介绍了基层养护单位通过落实保洁机械管理责任、制定详细的路面机械化保洁方案、加强培训,严格规范保洁机械操作、做好保洁车辆维修保养管理、制定相关制度,加强管理考核工作如何管理等手段加强机械管理,利用好机械,做到生产、安全效益最大化,不断提高路面保洁质量。

浅谈工程机械设备现代管理

工程机械设备的现代管理是机械学科、经济学科和管理学科相交叉的学科。应用现代科学知识和管理技能 ,通过计划、组织、指挥、协调、控制等行动来开展一种综合管理 ,而工程机械设备管理的好与坏直接影响施工的进度及企业的经济效益。

淄博的安全“经”

淄博市地处鲁中,特殊的地理位置、产业结构和城市布局,使淄博境内国省道年平均日交通量高出山东省平均值41%,其中大型车辆交通量更是远大于山东省平均值。对于淄博来说,保障公路安全显得尤为重要。多年来,淄博公路人用行动担当责任,拧紧安全阀,织密防护网,始终坚持＂安全第一,预防为主,综合治理＂的方针,用青春和汗水谱写了一曲曲公路平安之歌。

浅谈新形势下建设节约型公路养护

在新的形势、新的任务、新的情况下,全面推进公路养护工作建设节约型公路养护也是公路养护工作的必然趋势和要求。攻克养护发展难题,做好公路全面养护工作,增强公路的服务功能,延长公路使用周期,降低养护成本,缓解养护投入压力,确保公路安全畅通等方面,建设节约型公路将起到积极的作用。坚持"防治结合、预防为主"的方针。狠抓养护工程质量,把实施高质量、耐久性的养护工程作为最大的节约措施,做到科学设计、精心施工。采取节能的养护措施和手段,推进公路养护节能。采用新技术、新工艺,提高养护工程质量,节约养护资金。强化精细管理,推进养护过程节约。科学做好资金预算管理。注重日常节约。同时,采取相关措施严格保障节约型公路养护工作的开展和有效性。

对桥梁漏水的防治与管理浅析

桥梁是道路的重要部分,是保障道路畅通的重要构造物,经过长期的使用,桥梁也会出现不同程度的病害,本文仅对桥梁漏水、防护及管理作以简要分析。

公路部门的内部会计控制

随着社会主义市场经济体制的发展,养路费税改革的实施,公路部门的经济活动呈现出新的特点,要确保公路部门的财产物资安全,促使其有序发展,必须建立一套合理有效的内部会计控制体系。本文分析了公路部门内部会计控制中存在的问题,提出加强公路部门内部会计控制的一些建议。

分析公路桥梁施工中预应力技术

近几年,我国经济发展越来越迅速,我国对于各方面的发展也开始逐渐重视起来,其中基础设施建设的质量安全问题排在首位。在我国基础设施建设中,公路桥梁的施工建设较为普遍,我国对其的质量安全问题也提出了较高的要求。怎样能够提高公路桥梁施工技术以及如何保障公路桥梁施工质量安全是我国基础设施建设中必须要面临的一大重要问题。在公路桥梁施工中,预应力技术占据着重要地位,其直接关系着公路桥梁的质量安全稳定性。因此本文通过概述预应力的含义以及公路桥梁施工中预应力技术的特点来总结出公路桥梁施工中预应力技术应用,希望能够给予相关人士参考,并引起重视。

重载路面车辙评价物元模型构建及应用

针对日益增大的重载交通量导致的重载路面车辙成为公路沥青混凝土路面主要病害的特点,在对传统抗车辙性能试验方法存在的不足分析的基础上,构建了车辙评价指标体系,并根据该指标体系和可拓学理论,建立了重载路面车辙评价物元模型,使用Matlab软件编制计算程序,对竹曲高速3个路段的沥青混合料抗车辙性能进行了计算,虽然路段1综合评价值为1.232,小于路段2和路段3的评价值,但其综合评价结果属于良。计算结果客观地反应了实际使用中的沥青混合料的抗车辙性能,为沥青混合料抗车辙性能的提高提供了科学依据。

骨架密实型二灰稳定碎石配合比设计方法研究

在大量室内试验及理论分析的基础上,通过正交试验方法确定了二灰砂浆的最佳材料组成比例,推荐了二灰稳定碎石混合料中粗集料的最佳级配,提出了适用于骨架密实结构二灰稳定碎石材料的粗、细集料比例确定的计算方法.采用该法设计了石灰、粉煤灰、石料比例为5:12:83的骨架密实结构二灰稳定碎石,并在室内对材料配比相同的悬浮密实结构二灰稳定碎石进行了力学性质的对比试验,试验结果表明骨架结构二灰稳定碎石的抗压强度、抗压模量大于相应的悬浮密实结构二灰稳定碎石,劈裂、抗折强度和抗折回弹模量相近.

红土地层中CRD法开挖隧道沉降变形及结构内力分析

采用交叉中隔墙(CRD)法,开挖红土地层中双线铁路隧道.通过现场量测和ANSYS有限元模拟相结合的方法,研究开挖过程中隧道的拱顶沉降、弯矩和支护轴力的变化规律.研究结果表明:CRD1开挖产生的拱顶沉降约占整体沉降为36%,拱顶下沉曲线通常为最后趋于收敛的非线性上升曲线;CRD1开挖产生的轴力约占最终轴力的42%～49%,整个开挖过程中结构的轴力基本呈非线性增大趋势.

新型CFG桩板结构加固软土地基模拟研究

以京沪高速铁路某段软土地基为例,运用数值模拟和模型试验相结合的方法,研究采用新型CFG桩板结构加固软土地基的效果。采用ANSYS有限元软件模拟软土地基和新型CFG桩板结构复合地基在荷载作用下的位移,通过模型试验获得软土地基和复合地基的P—S曲线。数值模拟结果表明:经过CFG桩板结构加固的地基竖向位移明显减小,在结构加固区域范围内板、桩与桩间土以整体形式下沉,水平位移值较小。模型试验研究表明:CFG桩板结构复合地基由弹性工作状态向塑性工作状态过渡的临界外荷载为200 kPa左右,约为处理前地基临界荷载的2倍;CFG桩板结构在控制软土地基沉降方面效果显著。

废旧沥青面层和二灰碎石基层混合料的水泥稳定技术

该文结合山东省省道高淄路桓台段改建工程,介绍了水泥稳定基层的冷再生路面设计、施工工艺、质量控制及要求,分析了采用再生技术的经济效益,可为我国冷再生技术在公路改建中的应用提供一定的技术支持。

二灰稳定废旧沥青路面现场冷再生技术

结合省道湖南路西官庄至胶王路段改建工程,对二灰稳定废旧沥青的现场冷再生基层技术结构和材料组成设计方法、关键设计参数选取、施工技术和质量检测作了系统介绍,以供同类工程参考。

小波技术在高耸构筑物安全性评价中的应用

高耸构筑物施工风险大,安全监测至关重要。然而,复杂的环境因素使构筑物的原型观测数据包含强烈的噪声,严重干扰构筑物的受力分析和预测。为此,综合运用小波多尺度技术和小波神经网络技术分别对原始监测数据进行去噪处理和预测模型的建立。研究结果表明:经小波去噪后的数据更好地反映构筑物真实受力状态;基于RBF神经网络方法预测效果较好,具有很好的工程应用前景。

DORIS软件应用于D-InSAR技术的研究

地震、火山、滑坡和地面沉降等地质灾害越来越严重地威胁着人类,地面变形监测和测量显得尤为重要。D-InSAR技术是新近发展起来的一种极具应用潜力的地表形变监测手段。利用DOR IS软件对Bam古城震后的形变量进行提取。结果表明,在研究区相干性较好的前提下,借助于DOR IS软件进行的D-InSAR处理可以获得mm级的形变量。

新规范沥青混合料配合比设计方法的应用探讨

针对目前一些工程技术人员对于新规范配合比设计方法理解的模糊,结合河南省某高速公路的沥青混凝土中面层AC-20的配合比设计实例分析了沥青混合料配合比设计的过程,提出了以规范为基础的合理的沥青混合料设计方法。