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汽缸盖压铸工艺的改进
被引量:
3
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作者
曹富川
《特种铸造及有色合金》
CAS
CSCD
北大核心
1989年第3期49-50,共2页
一、铸件的结构特征和技术要求 汽缸盖是摩托车发动机的关键零件之一,形状较复杂,壁厚不均匀。缸盖的燃烧室上部布有顶端壁厚仅有2毫米的14片散热片,片间间距只有6毫米,最大散热片高达67毫米,而燃烧室的壁厚却有12毫米。铸件要求表面光...
一、铸件的结构特征和技术要求 汽缸盖是摩托车发动机的关键零件之一,形状较复杂,壁厚不均匀。缸盖的燃烧室上部布有顶端壁厚仅有2毫米的14片散热片,片间间距只有6毫米,最大散热片高达67毫米,而燃烧室的壁厚却有12毫米。铸件要求表面光洁,散热片齐全。尤其是燃烧室中心处上方设置的M14×1.25固定火花塞的螺纹,要求机械加工后螺纹部分无气孔、缩孔等铸造缺陷。零件结构如图1所示。零件的燃烧室部分要求气密性好,在0.
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关键词
汽缸盖
摩托车
压铸
铸造
下载PDF
职称材料
齿轮油泵浮动轴套设计
2
作者
王志国
《机械设计与制造》
北大核心
1993年第2期34-36,共3页
本文介绍浮动轴套的侧向压力面和液压补偿面的重心位置计算公式,以使液压推开力和液压压紧力合力的作用线重合或基本重合,较好地达到液压自动补偿轴向间隙,从而减少或消除内漏。
关键词
浮动轴套
润滑
齿轮泵
油泵
设计
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职称材料
题名
汽缸盖压铸工艺的改进
被引量:
3
1
作者
曹富川
机构
山东省交通厅济南摩托车厂
出处
《特种铸造及有色合金》
CAS
CSCD
北大核心
1989年第3期49-50,共2页
文摘
一、铸件的结构特征和技术要求 汽缸盖是摩托车发动机的关键零件之一,形状较复杂,壁厚不均匀。缸盖的燃烧室上部布有顶端壁厚仅有2毫米的14片散热片,片间间距只有6毫米,最大散热片高达67毫米,而燃烧室的壁厚却有12毫米。铸件要求表面光洁,散热片齐全。尤其是燃烧室中心处上方设置的M14×1.25固定火花塞的螺纹,要求机械加工后螺纹部分无气孔、缩孔等铸造缺陷。零件结构如图1所示。零件的燃烧室部分要求气密性好,在0.
关键词
汽缸盖
摩托车
压铸
铸造
分类号
TG249.2 [金属学及工艺—铸造]
下载PDF
职称材料
题名
齿轮油泵浮动轴套设计
2
作者
王志国
机构
山东省交通厅济南摩托车厂
出处
《机械设计与制造》
北大核心
1993年第2期34-36,共3页
文摘
本文介绍浮动轴套的侧向压力面和液压补偿面的重心位置计算公式,以使液压推开力和液压压紧力合力的作用线重合或基本重合,较好地达到液压自动补偿轴向间隙,从而减少或消除内漏。
关键词
浮动轴套
润滑
齿轮泵
油泵
设计
分类号
TH325.022 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
汽缸盖压铸工艺的改进
曹富川
《特种铸造及有色合金》
CAS
CSCD
北大核心
1989
3
下载PDF
职称材料
2
齿轮油泵浮动轴套设计
王志国
《机械设计与制造》
北大核心
1993
0
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职称材料
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