山东省港航系统节能减排评价指标体系研究

针对山东省港航系统客观实际,遵循科学性、系统性、可操作性等原则,运用层次分析方法建立了山东省港航系统节能减排评价指标体系,为政府部门和企业推进节能减排了工作提供指导依据。

公路费改税对山东省交通行业的影响

介绍了山东省公路规费征收的基本情况，分析了实行燃油附加税对山东省交通行业的影响，并提出了相应的建议对策。

山东省公路交通关键技术探讨

针对山东省公路交通发展现状和存在问题，对未来十年公路交通发展关键技术进行了探讨，在综合分析的基础上提出了关键技术选择依据和实施关键技术的对策与措施。

纳米材料与技术在沥青路面中的应用研究进展

综述了纳米材料与技术在沥青路面中的应用研究,阐述了其在沥青改性、路面功能化实现方面的优势,认为纳米材料与技术的应用可显著提高传统路面材料的性能,赋予路面自净化能力,提高沥青路面的环境友好程度;同时,纳米分析手段的使用有助于深入理解沥青材料的微观机理,并有利于沥青路面宏观性能的设计和预测。

基于流变测试技术的沥青评价方法研究进展

结合自身的研究,综述了沥青流变测试技术近几年的发展情况。分析认为,国内外都从影响路用性能的因素出发(包括车辆荷载、温度环境与降水、沥青材料的老化等),利用新型流变测试手段进行沥青路用性能及其行为机制的研究,并出现了较多的新型测试方法和评价技术。相对国外,国内沥青研究方法还多停留在常规分析和Su-perpave的沥青结合料的标准方法,在材料使用条件的模拟研究上,诸如频率、温度、应力水平、应变水平、界面行为等方面还存在很多测试方法创新和研究空间。

多孔隙大碎石沥青混合料动态模量试验研究

分析了多孔隙大碎石沥青混合料(LSPM)动态模量和相位角对温度和加载频率的依赖性,然后利用时间与温度置换原理计算位移系数并建立了动态模量和相位角的通用曲线.最后将动态模量实测结果与Witczak预测模型进行了比较。指出了Witczak预测模型不适宜预测开级配大孔隙率沥青混合料的动态模量。

废旧橡胶粉微表处混合料性能试验研究

对废旧胶粉干法微表处技术进行研究,包括其性能指标(粘聚力、变形率及粘砂量)不同影响因素之间的对比研究和通过试验得到的胶粉干法微表处的最佳设计方案。将胶粉干法微表处与普通微表处的性能进行对比分析,得出胶粉干法微表处技术具有明显的路用优势。

公路建设投资对国民经济拉动作用的研究

源于国家是公路建设的投资主体和公路建筑业与其相关部门的内在技术经济联系，按公路建设中列支的各项费用和工、料、机的投入量，选择了山东省已开建的五条公路为研究对象推算出了1998～2002年山东省公路建设投资对国民经济的拉动作用。

二灰碎石半刚性基层裂缝问题的防治研究

通过设计一种比较合理的级配 ,以解决目前二灰碎石基层的裂缝问题。同时 ,寻找出施工存在的离析问题、平整度问题及强度问题的最佳结合点。有利于今后的工程质量、施工控制 。

沥青路面层间粘结性能试验研究

为了研究沥青路面层间粘结性能,通过自行设计的室内剪切试验和拉拔试验,以抗剪强度和抗拉强度作为评价指标,分析各因素对沥青路面层间粘结性能的影响。研究结果表明:乳化沥青存在最佳用量,用量过多或过少都会在一定程度上降低层间粘结效果;随着层间污染物用量的增加,层问抗剪强度逐渐减小;层间抗剪强度和抗拉强度均对温度变化非常敏感,随着温度升高强度迅速下降,且两者的对数均与温度呈较好的线性相关关系;层间抗剪强度和抗拉强度之间具有较好的相关性。

沥青混合料温度离析评价标准的研究

利用红外摄像仪记录摊铺路面的温度分布情况,然后对碾压完成的路面钻取芯样并测试芯样密度,在排除级配离析对芯样密度的影响后,分析温度与密度之间相关性。研究结果表明,沥青混合料温度与密度之间存在良好的线性相关性,从而根据现有的密度差离析评价标准定量的得到了温度离析评价标准。

不同掺量岩沥青改性沥青混合料性能试验研究

利用天然岩沥青作改性剂,对AH-70基质沥青进行改性,采用AC-13型沥青混合料进行配合比设计,分别对0、5%、7.5%、10%掺量的岩沥青改性沥青混合料的动态模量进行试验研究,结果表明在一定温度控制下,掺加不同剂量的岩沥青改性剂,对沥青混合料动态模量均有较大的改善。在相同温度和频率下,随着岩沥青掺量的增加,动态模量逐渐增大,当岩沥青掺量达5%时,混合料动态模量满足法国高模量沥青混凝土的标准。

公路建设拉动国民经济的定量研究

中央在1999年初确定加大公路等投资力度的措施，以扩大内需，拉动经济的增长。那么，公路投资对国民经济增长的拉动作用到底有多大？对各有关部门的波及影响到底怎么样？通过定量计算和定性分析回答了这一命题。

一种拖拉机自动驾驶神经网络自调整因子模糊控制方法的研究

主要论述拖拉机自动驾驶的驾驶原理,建立了拖拉机自动驾驶横向控制的力学模型,提出了自调整因子函数,设计了一种用于拖拉机自动驾驶的神经网络自调整因子模糊控制方法,用simulink对这种控制方法进行了仿真验证,结果表明,所提出的方法和规则用于拖拉机自动驾驶是可行的。

智能交通系统发展展望

我国智能交通系统的研究和应用尚处于起步阶段，与国外相比还有相当大的差距。今 后应将制定其有关标准，加大研究投入，做好各项基础工作以及加强各方面的合作作为工作 的重点。

我国交通标准化工作发展探讨

交通标准化工作在交通系统的科研、建设、生产及管理范围内已发挥了重要的作用，但这项工作还面临着一些需要解决的问题，应该在加强标准的协调与统一、标准的配套与完善、标准的实施与监督等方面做更多的工作。

改性沥青抗变形能力研究

以测力延度(温度为5℃,拉速为5 cm/min)及15℃的弹性恢复对基质沥青及其不同SBS加入量的改性沥青进行抗变形能力的评价,通过对测力延度曲线的分析,探索基质沥青及SBS改性沥青拉伸过程中的规律,研究改性沥青抗变形能力。

基于EMD-Wavelet模型的实时交通流噪声数据清洗方法

针对实时交通流数据的噪声污染,将具有处理非平稳非线性信号优势的经验模式分解方法(EMD)和小波变换(wavelet)相结合,构建EMD-Wavelet组合清洗模型。该模型首先将实时交通流序列进行经验模式分解,然后将含有噪声的高频分量用小波变换进行软阈值去噪,最后将去噪后的高频分量、未去噪的低频分量和残量进行重构,形成清洗后数据序列。通过实验表明:该方法的去噪效果要好于单独使用小波变换和EMD法,是一种有效可靠的实时交通量噪声数据清洗方法。

沥青胶浆的疲劳性能研究

选用3种矿粉和两种沥青,在粉胶比为0.7、1.0、1.3条件下研究沥青胶浆的疲劳性能。结果表明:不同矿粉对沥青胶浆的疲劳性能影响不同,粉胶比的增大会使得沥青胶浆的疲劳性能下降,另外,相同条件下高粘沥青胶浆的疲劳性能好于基质沥青胶浆。

农村公路养护管理评价指标体系研究

农村公路养护管理评价体系是一个多维的系统,不仅要对道路养护技术水平进行评价,也需要对日常养护水平、安全畅通、路网质量等要素进行综合评价。文中综合考虑了影响农村公路养护管理的各要素,建立了包含目标层、准则层、指标层的三级农村公路养护管理评价指标体系,并提出了农村公路养护管理评价实施的逻辑过程,即养护管理要素评价-养护要素预测-养护决策。