山东内燃机工业要走多元化、规模化、专业化发展道路

一、历史的回顾 从1932年华丰机器厂开始生产15马力柴油机至今,山东省的内燃机工业已有65年的发展历史。建国以来,曾有过辉煌;50年代,全国8大柴油机厂中,潍坊柴油机厂、济南柴油机厂榜上有名;六、七十年代,莱阳动力机械厂依靠自立更生、艰苦创业崛起,并带动了全省十余家内燃机主机厂和几十家配附件厂的蓬勃发展,95系列单缸、多缸柴油机在国内独领风骚;70年代末华丰机器厂又在全国农机行业开引进技术之先河,率先引进英国里卡多公司100系列柴油机设计、开发技术;80年代,

模态分析及其在内燃机零部件结构设计中的初步应用

本文简要介绍试验模态分析的基本原理、方法及测试系统，并对模态试验的测试方法进行了一些探讨。通过对山东１９５型柴油机齿轮室盖及某１１１０型柴油机机体的试验模态分析，为其结构动态特性的改进提供了有效的依据。

内燃机出厂试验工艺规范的探讨

内燃机装配完毕之后,要进行出厂检验,包括试运转、调整和整机性能主要指标的检测,是内燃机整机生产中的最后一道工序和最终的质量检查,可以直接反映出加工和装配的质量,历来为生产厂家所重视.随着我国内燃机行业的发展,专业化大批量生产势在必行,原有的较长试车规范和落后的试验台架,以及主要靠人工手动进行安装调整的操作方式,已不能适应大批量生产的需求,这一点在近几年飞速发展的国产摩托车行业尤为突出.电子计算机在设计、

内燃机进气粗滤器的试验研究

本文概述了帽式粗滤器、盆式粗滤器、切向进气式粗滤器、叶片环式粗滤器、旋流管式粗滤器等空气粗滤器的种类和工作原理,并对各粗滤器的性能进行了实验室性能试验和研究,利用实验室的模拟试验及分析结果,为提高粗滤效率,延长空滤器保养周期和使用寿命、避免内燃机的早磨问题的解决提供了可行性较强的设计方案和建议,为专业人员的设计与选择提供了一个参考。

基于EXCEL的内燃机排放计算程序开发

根据ISO8178国际排放测量标准,介绍了基于EXCEL软件开发的内燃机排放计算程序。该程序适用于直采式排放测量的结果计算,通用于大多数稳态排放测试循环,方便内燃机工作者用来进行排放结果计算和排放控制预测。

复合材料在内燃机基础件上的开发综述

本文综述新型复合材料在内燃机基础件上的开发与应用，复合材料零部件将成为新一代内燃机最重要的标志之一。

实力的显示 发展的趋势——’96第二届中国国际内燃机及制造技术博览会观感(续)

珀金斯1000系列已在中国与天津动力机厂合资生产,并签定了十年的技术转让协议。1000系列柴油机主要用于建筑工程机械,Phaser发动机属1000系列的变型产品,主要用于卡车或大客车。并已被中国柳州汽车厂和四平收割机厂采用。除100机700系列外,珀金斯发动机均采用分配式喷油泵,大部分为增压型发动机。 2.5 道依茨混合冷却发动机 德国道依茨发动机公司,以生产风冷柴油发动机著称于世。面对越来越苛刻的经济性和排放指标限制,道依茨也在开发水冷发动机。在参展的三个系列即1011F、1012/1013E、1015柴油机中,前两种根据不同的选择要求、功率范围,可选择不同的冷却方式:油/风冷(integrated cooling system:“混合”式冷却系统)或液冷(external cooling system:“外置”式冷却系统)。1015柴油发动机系列则完全采用液冷系统,和常规水冷发动机一样,使整个发动机体积比风冷机型有所缩小。

实力的显示 发展的趋势——’96第二届中国国际内燃机及制造技术博览会观感

1.第二届中国国际内燃机及制造技术博览 会概况 第二届中国国际内燃机及制造技术博览会于96年5月14日至5月18日在北京国际展览中心隆重举行。整个展览布置在国际展览中心的2号馆（国外部分）、3号馆和4号馆。15个国家和地区的140家公司和企业参加了展出。在展出的同时,会议组织了10次技术交流会。以内燃机及其专用制造设备为主题的本届博览会荟萃了世界范围内有代表性的内燃机先进产品和技术,参加展出的有美国汽车工业三巨头中的福特公司和通用公司,有日本的汽车、发动机厂家代表丰田、五十铃和雅马哈等,有著名的法国雷诺、后来居上的南韩大宇、现代集团,有享有盛誉的老牌内燃机制造厂英国的用金斯、美国的寇明斯公司、迪尔公司和卡特匹勒（中国）公司,还有以生产风冷发动机著称的德国道依茨公司和从事内燃机开发研究的奥地利AVI一公司和英国的里卡多公司等。配附件厂家中则有生产燃油供给装置的著名厂家德国的波许公司和增压器生产厂美国的Garratt公司等。国内一些规模较大、有一定代表性的厂家也参加了这次博览会,如上海柴油机股份有限公司、北内集团总公司。

内燃机用大流量油滤器测试系统研制

本文介绍了内燃机用油滤器测试系统的研发及相关技术应用与创新,论述了大流量油滤试验的测试原理和测控方法。使用自主研发的大流量调节阀门和人工参与的智能测控系统进行滤芯和总成的各工况性能试验,实现精确调控下的大流量流体测试,获得油滤工作流量与压力降的动态试验数据并进行相关性能分析。

内燃机零部件动态特性结构动力修改技术的研究开发

本文简要介绍了结构动力修改技术的基本原理及系统配置。通过对该系统灵敏度分析及结构修改正反问题的介绍,说明系统的特点及功能。应用该系统对SD1105机体进行了结构修改,取得了显著的效果。

开展中小功率内燃机降噪研究

本文论述了降低内燃机噪声当前这一十分重要而又紧迫的任务并综述了国内外中小功率内燃机降噪研究的动态.

关于振兴我省内燃机工业的几点建议

一、概述 山东省机械工业“九五”及2010年振兴规划纲要,将内燃机列为机械工业七个重点之一,并作为重点发展的20个优势特色产品之一,最后形成山东内燃机大型企业集团。提出了在“九五”期间计划投入20亿元,内燃机总产量达到1200万kW,产值达到50亿元,利税7亿元。

由TRIZ理论的通用解求问题的特殊解

将问题标准化后得到TRIZ通用解,再由通用解求领域特殊解是应用TRIZ理论解决创新设计的典型流程。通常,TRIZ通用解比较抽象,是有效求得特殊解的瓶颈。提出概念因子分解重构法用于该瓶颈问题的解决。基于时间、空间、客体三个概念解空间基本维度分解问题,获得概念因子及其相互关系,将其作为思维活动的信息载体,以TRIZ通用解为约束,以各种创新方法为基础,建立了可控性思维流程,提供了由TRIZ通用解求特殊解的系统的思维方法。

原位生成TiB_2/Al复合材料的界面微结构研究

利用透射电镜和高分辨电子显微镜研究了混合盐原位反应生成的TiB2/Al复合材料的界面微观结构。结果表明,原位生成的TiB2颗粒呈六方结构,颗粒周围存在部分位错,且TiB2颗粒与基体Al存在位向关系:[0001]TiB2∥[111]Al,(1210)TiB2∥(110)Al。电镜观察显示TiB2/Al复合材料界面光滑洁净,没有其它反应产物,界面处原子结合良好。TiB2/Al界面结合为半共格界面结合,建立了TiB2/Al复合材料界面原子结合模型。

小型车用柴油机与涡轮增压器的匹配试验研究

本文用A、B、C、D四种涡轮增压器和X、Y两种喷油泵与 4 80QZ型柴油机进行了匹配试验研究。结果表明 :现有的不带负校正的喷油泵不能满足此柴油机对其喷油规律的要求 ,四种涡轮增压器与柴油机匹配时各有利弊 ,柴油机的某些性能参数有较大改善 ,但难以使柴油机在其整个转速范围内具有良好的全面性能。

SD11O5型柴油机机体结构试验模态分析及改进

本文对试验模态分析进行简要介绍,并针对原SD ll05型柴油机机体结构所存在的问题,用试验模态分析方法对其进行了结构动态特性分析。根据分析结果对机体提出了结构改进方案,并对改进后的机体又进行一次试验模态分析和实际应用。结果表明,改进后机体的动态特性有较大的改善,解决了该机体结构所存在的问题,且机体重量也有所降低。

小缸径柴油机采用浅W型燃烧系统的研究

本文作者在D×S为102×125mm的四缸机和六缸机上采用了浅w型燃烧系统,取得了满意结果.样机在转速1200～2800r/min范围内均具较佳的性能指标,并降低了对进气道制造精度的要求.作者根据燃烧室、喷油系与进气道多种不同匹配方案的实测喷油规律与燃烧放热规律,分析了各种结构参数对燃烧特性的影响,并指出优化匹配的要点.

硬膜外腔穿刺用囊泡指示保压注射器的研制

介绍一种硬膜外麻醉时使用的装置,在穿刺成功时可以发出客观提示信号,帮助麻醉医师判断穿刺成功。

铸铁—铸铁、铸铁—镀铬层在纯油和加磨料润滑条件下磨损特性的研究

利用SRV高温磨损试验机测定了几种铸铁和镀铬层在油润滑和有磨料条件下不同温度时的摩擦系数和磨损率,同时利用SEM和EDX研究了材料去除机理以及表面层和第二相质点在磨损过程中的行为。研究结果表明,在油润滑条件下,镀铬层与铌铸铁配磨高温时以粘着磨损为主,而在较低温度下以疲劳剥落为主,该对摩擦副的磨损率比Cr-Mo-Cu/B铸铁副高;但在有磨料介入的条件下,镀铬层/铌铸铁副则表现出较好的耐磨性。

Al-P中间合金变质剂在Al-Si活塞合金中的应用

在生产条件下比较了用 Al- P中间合金与磷盐变质剂处理共晶和过共晶 Al- Si合金的工艺特点、变质效果、力学性能和综合成本等 ,结果表明 :使用 Al- P中间合金操作方便 ,变质效果好、且稳定 ,力学性能也有不同程度的提高 ,而且该中间合金无渣、无污染 ,其使用可以实现生产过程的“零时间”变质处理 ,节约能源 ,提高生产效率 ,提高合金的实收率 ,降低产品的综合成本 ,有着良好的应用前景。