经营性道路运输驾驶员从业资格信息管理系统的应用研究

道路运输工作者的数量随着道路运输事业发展不断增加,作为一名道路运输驾驶员,其职业资格需要经过考试合格获取从业资格证后,才能从事经营性道路运输工作。当前我国经营性道路运输驾驶员的综合素质存在高低不一的情况,影响道路运输事业的发展。在信息管理系统的完善和应用过程中,从业资格信息管理有更加全面便捷的系统管理方法。针对经营性道路运输驾驶员从业人员的从业资格信息管理情况,结合当前信息管理情况,建立更加全面的信息体系,具有研究价值。

探究交通工程施工管理与质量控制措施

近年来,交通在城市生产经济生活过程中的作用重要性越来越突出,从早期的“要致富、先修路”,到现如今的城市经济政治发展社会现状,我们已经可以从许多方方面面都清晰明了的角度看到城市交通工程的重要性和作用。而随着建筑工程技术的不断创新突破,交通运输工程也开始有了新的技术突破,人们对建筑交通运输工程的技术质量也开始有了新的更高要求。为了有效保证整个交通运输工程的安全质量,保证交通工程的正常顺利展开,保证质量的安全合格,就必须就需要对其中的施工过程管理和安全质量控制进行严格控制,不管我们是在工程施工安全问题上,管理质量问题上,还是在工程施工管理组织上都非常需要进行合理安排,严格把关监控,以此方法来有效确保整个交通运输工程的安全质量。基于此,笔者根据一些相关参考文献,对当前交通运输工程学中存在的一些问题及其进行深入讨论,然后逐步提出如何才能更好的有效进行工程施工质量管理和工程质量风险控制。

桩基础竖向承载力力学特性及影响因素研究

为研究竖向荷载作用下桩的承载力效应及桩基础最优设计方法。本文采用静载试验和数值方式研究了在逐级加载作用下,桩的内力和变形规律,并对桩径和桩长的参数进行优化,得出以下结论。1)当桩径相同时,桩长增加,桩的承载力越大。桩长一定,桩径越大,桩的承载力也越大。但当桩径和桩长增加到一定程度时,桩的承载力提升较小。2)在实际工程中,桩的长度设计须保证穿越软弱土层,从而增加桩的竖向承载力。3)提出桩基础最优设计方案,针对本文工程案例的最优桩长为60m,最优桩径为1.0m。

黄土地区高填路基工后沉降的影响因素研究

为研究某黄土地区高填路基沉降的影响因素及规律,本文结合室内试验,采用FLAC 3D软件有限元软件分析了路基施工过程、压实度、CFG桩的位置参数以及尺寸参数对路基沉降变形的影响。研究结果表明,黄土含水率与试样压缩模量负相关,黄土压实度与试样压缩模量正相关,随着施工进度推进,填土高度不断增加,导致路基沉降量不断变大,CFG桩的位置参数及尺寸参数均对路基顶面沉降量有影响,路基顶面沉降量随尺寸参数增加逐渐减少,随位置参数增加不断增加,尺寸参数的影响效果大于位置参数。

交通税费改革后续问题分析与应对策略研究

交通税费改革取得了巨大成功,较好保障了交通基础设施维护和建设资金需求,促进了交通事业稳定健康发展。但随着地方政府交通基础设施建设任务逐年繁重、人员工资上涨,交通税费改革后续问题逐渐显现。文章通过交通税费改革相关政策研究,在分析交通税费改革后续问题基础上,提出了解决思路。

创新交通基建投融资方式的若干思考

经过多年发展,我国交通基础设施建设虽已打下坚实基础,但每年仍存在巨大融资缺口。为创新交通基建投融资工作,本文就如何提升交通基建项目对社会资本的吸引力、降低收费公路运营成本提出了建议。

关于执行新事业单位会计制度应重视的若干问题研究

本文根据财政部新版的《事业单位财务规则》、《事业单位会计准则》与《事业单位会计制度》,针对实际执行中经常遇到并需要注意的几项内容进行了研究分析,并就其中一些细节问题表达了自己的观点,对实务操作有一定的指导意义。