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影响摩托车百公里等速油耗及节油因素分析
1
作者
薛福民
《摩托车技术》
1991年第4期4-8,43,共6页
百公里等速油耗的影响因素有七个:G_e 与 F_f 和 F_w 成正比;V>30km/h,F_w 成为 F 的主要成分;G_e 正比于 F 与 g_e;g_e 对应着发动机的 Ne、n;n 和负荷一定;g_e随 N_e 增大而降低。降低 G_e 的措施:降低 F;降低 m,降低 f。GB900摩...
百公里等速油耗的影响因素有七个:G_e 与 F_f 和 F_w 成正比;V>30km/h,F_w 成为 F 的主要成分;G_e 正比于 F 与 g_e;g_e 对应着发动机的 Ne、n;n 和负荷一定;g_e随 N_e 增大而降低。降低 G_e 的措施:降低 F;降低 m,降低 f。GB900摩托车加导流罩C_(WA)降低13.7%,骑乘人员俯身乘骑 C_(WA)可减少0.04(相差9%)。生建750摩托车发动机改进燃烧室 G_e 降低10%。影响η_m 的因素是传动机构、加工精度等,齿轮加工精度提高1~2级,η_m 提高2%左右。滑行距离越长,机械损失越少,η_m 越高。
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关键词
摩托车
油耗
节油
等速
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职称材料
题名
影响摩托车百公里等速油耗及节油因素分析
1
作者
薛福民
机构
山东省生建摩托车发动机厂科研究
出处
《摩托车技术》
1991年第4期4-8,43,共6页
文摘
百公里等速油耗的影响因素有七个:G_e 与 F_f 和 F_w 成正比;V>30km/h,F_w 成为 F 的主要成分;G_e 正比于 F 与 g_e;g_e 对应着发动机的 Ne、n;n 和负荷一定;g_e随 N_e 增大而降低。降低 G_e 的措施:降低 F;降低 m,降低 f。GB900摩托车加导流罩C_(WA)降低13.7%,骑乘人员俯身乘骑 C_(WA)可减少0.04(相差9%)。生建750摩托车发动机改进燃烧室 G_e 降低10%。影响η_m 的因素是传动机构、加工精度等,齿轮加工精度提高1~2级,η_m 提高2%左右。滑行距离越长,机械损失越少,η_m 越高。
关键词
摩托车
油耗
节油
等速
分类号
U483 [交通运输工程—载运工具运用工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
影响摩托车百公里等速油耗及节油因素分析
薛福民
《摩托车技术》
1991
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