浅埋山岭隧道软岩段塌方原因分析及处理技术

文章以某浅埋山岭隧道软岩段塌方处理为工程背景,总结和分析了软岩段隧道塌方的原因,认为:(1)山岭隧道软岩段允许爆破振动速度10 cm/s的指标偏大,在分步开挖时,反复的爆破振动会超过岩体的爆破振动耐受值;(2)在软岩偏压段,监控量测频率应当随隧道开挖工法的变化而变化,需建立动态的隧道塌方预警系统;(3)对塌方段以"稳定塌体,填充塌腔,超前注浆,谨慎通过"的总体处理原则,加强对山岭隧道软岩段爆破振动速度的控制,采用"横分纵错,一次起爆,分步延时"爆破技术降低爆破振动,可快速安全地通过软岩隧道段。

图基导航的高速公路划线车无人驾驶系统

从上世纪八十年代起,我国高速公路建设快速发展。截止到2018年12月28日,我国高速总里程已经达到14万km,位居世界第一。车辆可以在高速公路上安全行驶,道路标线的作用功不可没。按照国标要求,目前道路标线的喷涂工作量相当大。当前,国内普遍采用人工划线,工作速度慢,劳动强度大.