煤层底板突水自组织临界特性研究

底板突水通道的形成是由一系列的小破裂发展演化而达到的,因为小破裂的积累才形成大破裂,从而演化到突变。利用重整化群方法研究煤层底板岩层单元体破裂的随机性和关联性。在此基础上,对煤层底板突水的临界特性进行了分析。

抗滑桩控制巷道底臌的理论与实践

根据巷道底臌时底板的应力场和位移场特征，提出了采用抗滑桩控制巷道底臌的方法，并给出了这种抗滑桩计算和设计方法。采用抗滑桩控制巷道底臌在实践中应用取得了良好的效果。

岩石力学反问题的几个基本问题

就岩石力学反问题的几个基本问题进行了讨论，即：岩石力学参数和初始地应力和可辨识条件及其在巷道位移反分析中的应用：金属支架荷载反算解的稳定性分析：地下巷道位移反分析中各种优化方法的探讨：巷道位移反分析测点的最优布置；巷道位移反分析有限元网格划分范围的确定；弹塑性位移反分析的可靠性研究及巷道的孔形优化。

含损伤岩石的动态损伤本构关系

借助SHPB杆装置，对含初始损伤的模拟试件进行了冲击压缩试验，测出了其应力－应变曲线，建立了其动态损伤本构模型，理论结果与实测结果一致。

巷道表面收敛变形的预测研究

利用灰色模型对煤巷巷道施工过程中巷道表面收敛变形进行预测分析，通过建模及计算取得比较满意的结果。

三峡升船机及临时船闸时效变形的分析预测研究

以实测值数据为依据，从分析升船机及临时船闸变形监测资料着手，[研究多模型识别、多测点预测方法，并使用指数模型，对升船机及临时船闸变形进行探索性的预测。提出了时效变形基本稳定的时间和测值。

冲击地压的一维层裂模型

提出了煤层冲击地区的一维模型。该模型把煤体破坏分为两个阶段：层裂和失稳，并用支承压力分布特征描述煤体的失稳破坏。该模型描述了重力场条件下的冲击煤层失稳机制。

水泥注浆加固细小裂隙岩体可行性研究

提出采用压水扩缝注水泥浆新工艺加固开度小于0．1mm的裂缝岩体，对该工艺的技术可行性、机理及有关参数计算方法进行了理论分析和实验室试验研究，给出了有关注浆参数的确定方法。

节理岩体的变分不等方程方法

将岩体中的不连续面作为单侧接触和带摩擦接触面，介绍通过引用次微分等概念，建立变分不等方程来解决岩体中含有不连续面的岩石力学问题，提出了通过迭代求解一系列单侧接触边值问题以获得变分不等方程的解。