集聚经济释放与东北地区高质量发展

近年来东北地区逐渐坠入经济发展质量的谷底,而集聚不经济是导致低质量发展的重要原因。以东北地区集聚不经济的典型事实为研究起点,从理论上对集聚经济与高质量发展的关联性进行了剖析,并以东北地区经济发展状况的系统分析为基础,从经济结构、发展优势、体制机制、营商环境四个方面提出了有针对性的研究思路。研究发现:东北地区集聚现象要引致经济高质量发展,需要同时满足经济结构合理、发展优势持续、体制机制活跃、营商环境良好四类条件,具体可以通过优化固定资产投资结构、吸引结构短板类型产业、破除僵化低效体制藩篱、大兴工业企业改革发展集聚试验田,来实现经济结构、发展优势、体制机制、营商环境的转向,从而避免集聚不经济产生几何加速作用,并最终实现高质量发展。

政府补助对新能源汽车产业创新结构的影响

创新结构失衡是现今制约新能源汽车产业高质量发展的主要瓶颈。政府补助是政府部门推动新能源汽车产业快速发展的重要政策工具,但是对新能源汽车产业内部创新结构影响的研究还十分匮乏。该研究在对政府补助影响新能源汽车产业创新结构进行理论分析的基础上,借助2010—2020年新能源汽车产业285家沪深A股上市企业数据,实证检验了政府补助对新能源汽车产业创新质量结构与创新行业结构的影响。研究发现:①政府补助显著增加了新能源汽车产业的创新产出,且对新能源汽车产业创新结构存在质量和行业的双重影响。创新质量结构影响呈现U型“分层”效应,创新行业结构影响存在产业链差异化效应。政府补助对创新产出的正向促进作用呈现出产业链下游整车企业>上游原材料企业>中游零部件企业的效果;政府补助对创新质量结构的U型“分层”效应仅体现在产业链上游与下游企业,且下游企业的拐点值显著高于上游企业,政府补助对中游企业的创新质量结构优化呈线性促进作用。②机制分析发现,产业链下游企业政府补助的资源补偿效应与信号传递效应显著优于中游与上游企业。③拓展分析发现,产业链上、下游企业的政府补助对中游企业创新产出存在负向溢出效应,下游企业政府补助对中游企业创新产出的负向溢出效应显著高于上游企业。该研究为实现新能源汽车产业创新能力的可持续提升提供了政策启示:一方面,政府部门应继续对新能源汽车产业整体加大补助力度;另一方面,政府部门应更多地将补助配置给上游的原材料企业与中游的零部件企业,同时逐步降低对下游整车企业的补助力度。

中国服务业高质量发展评价与实现路径

服务业高质量发展日益成为经济高质量发展的重要题中之义。在充分梳理服务业高质量发展文献的基础上,将服务业高质量发展解构为结构高质量、效益高质量、规模高质量、品牌高质量4个部分,进而构建了服务业高质量发展的评价指标体系。根据该指标体系对中国服务业高质量发展进行总体、分类、分区测算,发现中国服务业高质量发展呈现总体上升、品牌迟滞、区域失调的态势。研究发现:中国服务业可以通过结构优化、品牌再造、融合发展、协调共进四个路径来实现更优的高质量发展。本文的研究是建构服务业高质量发展指标评价的有益尝试,对服务业高质量发展具有一定的政策启示。

创新型城市建设中的高铁助力效应--兼论高铁创新区设计方案

对2013—2015年全国企业专利调查问卷数据和中国地级城市面板数据进行精准匹配,并借助回归分析进行实证检验。基准回归结果表明相对于非高铁开通城市,高铁开通对城市企业创新效率起到显著的提升作用;去除省会等区域中心城市的回归结果仍然支持这一结论。异质性分析发现,区域中心城市高铁开通的创新效率增加量要高于非区域中心城市。进一步进行内生性考虑与稳健性检验,证实了高铁开通对企业创新效率的提升作用。将创新效率引入高铁经济研究范畴,从效率层面衡量高铁开通为城市运转带来的有益传导,进一步对创新型城市建设提出近高铁站园区规划设计和区域创新“三角”小循环设计两条建议方案。研究结论对于企业创新效率的提升提供了城市交通外在环境的分析视角,有助于评价高铁开通对城市创新效果的影响,形成跟踪性考察,同时也为高铁缓解不平衡不充分问题提供解决思路。

创新驱动下的新二元经济形成及解构

在以创新为主要驱动力的经济社会发展背景下,产业结构因就业结构显著变化将形成重构。在此过程中,工业劳动力大量流出、服务业劳动力大量进入成为就业结构变动的主要事实特征。因与刘易斯的二元经济类似,本文尝试性地将此经济现象称之为新二元经济。通过现实考量及理论架构的搭建,论证了服务业面临的无限劳动供给假设的成立。进一步地,将创新驱动划分为核心驱动、基础驱动、辅助驱动,细致详解新二元经济形成的创新驱动过程。继而,对新二元经济产生的经济结构重构效果进行解析,并归纳为工业的凝练式发展、服务业的扩张式发展、农业的融合式发展。本文提出的新二元经济理论是对第四次工业革命创新驱动背景下经济结构演化的一次有益探讨,对于深入认识未来产业发展有一定启示。

要素错配、自主创新与制造业高质量发展

改善要素配置效率和提高技术进步水平是促进制造业全要素生产率(Total Factor Productivity,以下简称TFP)增长,进而实现制造业高质量发展的重要突破口。通过将要素错配和自主创新引入异质性企业垄断竞争模型,提出了要素错配如何通过影响自主创新对制造业高质量发展的间接作用机制。继而,采用2007-2019年制造业上市公司数据、城市经济社会数据和微观土地出让数据进行经验探究,综合考察资本错配、劳动力错配和土地错配等多维度要素错配对制造业高质量发展的直接和间接影响效应。研究结果表明,资本错配和土地错配对制造业高质量发展具有直接抑制作用,而自主创新直接推动制造业高质量发展。值得关注的是,资本错配还会通过抑制自主创新,间接阻碍制造业高质量发展。本文的研究从多维度要素错配角度明确地指出了制造业高质量发展的困境之源。因此,系统推进要素市场化配置改革,优化要素配置效率,从而激发自主创新活力,提高自主创新能力,能够加快制造业TFP提升步伐,推动中国制造业高质量发展。