灌入式半柔性路面抗车辙性能研究

灌入式半柔性路面技术作为一种新型道路技术因其优良的抗车辙性能被越来越广泛地应用到工程实践中。在试验室重点研究灌入式半柔性路面的抗车辙性能,并与SMA-13混合料进行比较,在不同荷载、不同温度下对比抗车辙性能,提出用稳定度修正指数来评价该半柔半刚性路面的抗车辙性能。

泡沫温拌沥青混合料技术的工程应用研究

泡沫温拌沥青作为温拌技术的一种,能显著降低沥青混合料生产过程中的能源消耗和有害气体排放,其温拌原理是通过发泡来降低施工过程中的沥青黏度。本文结合工程实际应用,通过改进发泡设备来解决发泡管易堵塞和发泡率低等问题,同时根据试验确定发泡参数,引进扭矩来评价沥青混合料的和易性,通过线性拟合来确定泡沫温拌沥青混合料的生产和摊铺温度。

半柔性路面母体沥青混合料配合比设计要点

通过试验室检测和试验段跟踪观测,研究了在不同沥青类型、集料类型、空隙率条件下,灌入式半柔性路面的性能,并通过方差分析和费希尔最小显著差异法分析等手段,确定了原材料和空隙率的最佳选择。

灌入式半柔性路面施工工艺及质量控制研究

灌入式半柔性路面作为一种新型道路抗技术因其优良的抗车辙性能被越来越广泛地应用到工程实际中,能有效提高重载道路的行驶质量,延长道路服役年限。自实际工程出发,从原材料选择、养护工程中下层病害处理、配合比设计、大空隙沥青混合料的施工、灌浆施工、养护技开放交通等方面进行质量把控,阐述灌入式半柔性路面的施工质量控制技术措施。