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汽车保险杠专用料的研制 被引量:4
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作者 米永存 李淑杰 +4 位作者 郭运华 张丽 左绍文 杨兆国 任晓珊 《汽车工艺与材料》 2004年第11期37-39,共3页
为开发质轻、耐热老化、抗冲击、高刚性的汽车保险杠专用聚丙烯(PP)材料,采用了不同弹性体体系增韧改性PP,同时引入极性功能高分子材料,并配合以高效先进的耐光老化稳定剂体系,取得了良好的改性效果。试验结果表明,所研制的专用PP材料,... 为开发质轻、耐热老化、抗冲击、高刚性的汽车保险杠专用聚丙烯(PP)材料,采用了不同弹性体体系增韧改性PP,同时引入极性功能高分子材料,并配合以高效先进的耐光老化稳定剂体系,取得了良好的改性效果。试验结果表明,所研制的专用PP材料,能够满足汽车保险杠的性能和加工要求,而且降低了生产成本,已用于捷达轿车保险杠的批量生产。 展开更多
关键词 汽车 保险杠 聚丙烯 增韧剂
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高流动性、高刚性、耐冲击汽车保险杠专用料的研制 被引量:9
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作者 王少君 郭运华 +2 位作者 李淑杰 米永存 曹建芳 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2006年第10期45-48,共4页
研究了不同增韧剂、填料、润滑剂、偶联剂及其用量对汽车保险杠专用料性能的影响。结果表明,以聚丙烯(7760)为基体树脂,聚烯烃弹性体(8003)为增韧剂,滑石粉为填料制备的保险杠专用料,其悬臂梁缺口冲击强度达到40 kJ/m2,弯曲弹性模量为1.... 研究了不同增韧剂、填料、润滑剂、偶联剂及其用量对汽车保险杠专用料性能的影响。结果表明,以聚丙烯(7760)为基体树脂,聚烯烃弹性体(8003)为增韧剂,滑石粉为填料制备的保险杠专用料,其悬臂梁缺口冲击强度达到40 kJ/m2,弯曲弹性模量为1.46 GPa,拉伸强度为19.8 MPa,达到汽车保险杠专用料的性能指标,可替代同类进口产品。 展开更多
关键词 聚丙烯 聚烯烃弹性体 汽车保险杠 高模量 高流动性 耐冲击
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环保阻燃增强PBT的研制及应用 被引量:8
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作者 王少君 李淑杰 +2 位作者 郭运华 米永存 曹建芳 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2006年第12期42-46,共5页
研制了环保阻燃增强聚对苯二甲酸丁二酯(PBT)。分别采用十溴二苯乙烷、溴化环氧树脂及溴化聚苯乙烯和Sb2O3作为阻燃剂,最终确定十溴二苯乙烷和Sb2O3体系为最佳性价比体系,十溴二苯乙烷和Sb2O3的最佳配比为2.25∶1左右,最经济的阻燃剂总... 研制了环保阻燃增强聚对苯二甲酸丁二酯(PBT)。分别采用十溴二苯乙烷、溴化环氧树脂及溴化聚苯乙烯和Sb2O3作为阻燃剂,最终确定十溴二苯乙烷和Sb2O3体系为最佳性价比体系,十溴二苯乙烷和Sb2O3的最佳配比为2.25∶1左右,最经济的阻燃剂总用量为13份。增韧试验结果表明,增韧剂AX8900的增韧效果要优于接枝PE,当其用量为2份时即可满足材料的各项性能指标要求。该材料成功用于电子零件、散热风扇等。 展开更多
关键词 聚对苯二甲酸丁二酯 环保 阻燃 增强
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