滨海高速公路改扩建温拌沥青混合料综合性能评价

评价不同温拌剂对沥青混合料性能影响规律,为工程应用中温拌剂的选择提供技术依据。分别选取Sasobit、Aspha-min、Evotherm 3种温拌剂制备温拌沥青混合料,基于车辙、低温弯曲、冻融劈裂、汉堡轮辙和动态模量试验,分析3种温拌剂对沥青混合料路用性能和动态模量的综合影响。研究表明,Evotherm温拌剂对混合料的降温效果最佳,Aspha-min温拌剂与Sasobit温拌剂对沥青混合料的降温效果相当;Sasobit温拌剂能够提高混合料的高温性能,Evotherm温拌剂能够提高混合料的水稳定性,Aspha-min温拌剂的水热性能较差;中温条件下添加Evotherm温拌剂混合料模量最高,高温条件下添加Sasobit温拌剂混合料模量最高;构建混合料动态模量主曲线,Sasobit和Evotherm温拌剂均能够改善混合料的高温性能,Sasobit温拌剂造成混合料低温性能降低,Evotherm和Aspha-min温拌剂对混合料的低温不产生影响。

路用耐水型聚氨酯注浆材料的修复效果与工程评价

为研究潮湿环境下沥青路面反射裂缝和唧浆的注浆修复效果,优化双组分聚氨酯的耐水性能,利用模拟裂缝试件的力学试验表征不同界面条件下注浆效果的差异,并结合实体工程验证耐水型聚氨酯注浆材料的有效性。研究结果表明:干燥裂缝界面更容易提升注浆材料的注浆效果,湿润裂缝界面的强度恢复率很低;利用ALT潜固化剂,可以改善湿润界面条件下注浆试件的强度恢复率,在ALT添加3%时,能达到良好的强度恢复率,可有效改善潮湿环境下注浆材料对裂缝的界面黏结效果。反射裂缝处治后的路面弯沉全部接近于无病害路段,弯沉较病害路段降幅28%;唧浆处治后的路面回弹模量增幅为23%。因此,该注浆处治技术有效降低了路面弯沉,提高了路面回弹模量,恢复了路面的结构稳定性。沥青路面反射裂缝和唧浆的修复工作应尽量避开雨季,让裂缝处于干燥环境,保障注浆效果。路面结构内部潮湿时,应积极采用耐水型聚氨酯注浆材料。