数字化转型助力成本管理方式方法革新——山东高速齐鲁建设打造精细化成本管理能力的探索实践

山东高速齐鲁建设将数字化作为基于业务目标下的方法+数据+工具的系统支撑,以“数字化+管理创新”推动成本管理革新实践落地,打造精细化成本管理能力,培育新质生产力,赋能“好房子”建设。大力推进数字化、智能化发展,能有效推动传统建筑业转型升级,加速培育新质生产力。山东高速齐鲁建设集团有限公司(以下简称“齐鲁建设”)基于自身发展实际和核心诉求,借助数字化转型,推动成本精细化变革落地,构建起核心竞争优势,更好助力“好房子”建设。

探究综合交通信息化系统框架设计与建设重点

当前,国家交通信息化发展迅速,加强综合交通信息化系统框架设计与建设成为必然趋势,综合交通信息化系统的建设可为提高运输体系效能打下良好的基础。因此,许多国内外城市都在对综合交通信息化系统进行相关研究,目前,该研究的成果是利用交通信息化系统所构建的交通信息中心或平台,可以有目的地展开需求设计,并与公路、水运、航空、铁道等专业系统进行合作,从而达到提高综合运输系统性能的目的。基于此,文章就交通信息化系统框架设计与建设相关内容展开讨论,以供参考。

高速公路高性能热熔型道路标线涂料的研制

为解决当前标线涂料普遍存在的起皮脱落、耐磨性差以及反光性不达标等问题,研制了高速公路高性能热熔型道路标线涂料。通过室内试验,分析改性C5树脂、改性无机粉体及改性石英砂配比对涂料微观构造、抗压强度、软化点、耐磨性能及附着力的影响规律。结果表明,高性能热熔型道路标线涂料将无机组份与有机树脂通过化学键这种强相互作用紧密结合在一起,消除了普通标线涂料的脆性和不耐压的缺点;涂料的抗压试件全部没有发生脆性断裂,而是发生了高韧性下的屈服形变,且涂料试样的软化点、耐磨性及附着力均优于普通热熔标线,可提升高速公路标线的抗冲击性、耐老化性及可视性。

基于检测数据的山东省高速公路桥梁现状调查与分析

为了解山东省内高速公路桥梁的技术状况及分布规律,指导制定有针对性的桥梁养护措施,使桥梁技术状况处于较好水平,文章以2020年山东省高速公路桥梁检测结果为数据基础,对比分析了S19、G15、G18、G22等10条不同区域的桥梁以及特大桥、大桥、中小桥等不同跨径桥梁;对比分析了桥龄在1a~5a、6a~10a、11a~15a、16a~20a以及20a以上等不同桥龄桥梁的技术状况等级分布,并结合山东省高速公路桥梁技术状况调查分析结果,提出了适用于山东省高速公路桥梁技术状况的养护建议措施。此外,针对不同桥梁结构形式总结了相对应的病害,并对病害发生原因做了简单分析,结合山东省的桥梁技术状况检测结果,提出了几点保障高速公路桥梁结构安全性的措施建议。

防水防渗技术在高速服务区施工阶段中的应用

随着高速公路的不断发展,高速服务区的施工建设也得到了广泛关注。在高速服务区的建设中,防水防渗技术的应用至关重要。本文针对高速服务区施工阶段中的防水防渗技术应用进行了研究和总结。首先介绍了高速服务区的特点和施工环境下的水渗问题,然后综述了常用的防水防渗技术,包括土工合成材料、防水涂料、防渗帷幕和地下连续墙等。接着,探讨了这些技术在高速服务区施工阶段的应用方法和效果评价,并分析了它们的优缺点。最后,提出了未来高速服务区防水防渗技术研究的发展方向。本文的研究成果对于高速服务区的施工管理和防水防渗技术的应用具有一定的参考价值。

山东高速公路反逃费预警系统研究与设计

山东省高速公路信息管理系统从2000年开始建设,截至2010年底已建成1个结算中心、4个中心、69个分中心、269个收费站。全省高速公路实现联网收费和统一管理,做到路网内行驶一卡到底,并通过结算中心实现按通行费集中拆账,按路段结算。

山东高速公路调度指挥中心系统

随着省域经济的快速发展和交通流量的日益增加,以及恶劣天气、自然灾害、交通事故等突发事件的频繁发生,山东高速股份面临的＂保安全、保畅通＂的压力日益增大。与此同时,为了保障国家高速公路和重点干线公路的稳定运行,提高公路网安全性能和服务水平以及应急处置能力,

山东高速公路监控系统研究与设计

前言 山东高速集团有限公司辖下京福高速公路全长360公里，潍菜高速公路全长130公里，外场可变信息标志控制采用外场设备一分公司监控分中心一监控调度中心的三级管理模式。由于监控系统建成时间已久，部分大型可变信息标志存在故障，2008年山东高速集团公司对存在故障的大型可变信息标志进行了维修，已经运行正常，但是现有道路的小型可变信息标志和限速标志基本无法正常使用。

高速公路下伏采空区沉降变形规律研究

煤炭开采所形成的采空区给上部工程建设带来了极大的安全隐患。以岚(山)罗(庄)高速公路临沂罗庄段某大型采空区为工程依托,基于FLAC^(3D)数值模拟软件对既有采空区巷道埋设深度、截面尺寸开展研究,分析了自重应力作用下采空区地表及巷道顶板的沉降变形规律。结果表明,在自重应力作用下,采空区地表及顶板下沉量与巷道埋设深度呈负相关关系,顶板埋深小于100 m时,应依据实际工况对采空区进行加固处治;巷道截面面积与采空区地表及巷道顶板下沉量成非线性增大关系,截面面积越大,下沉越明显。

高速公路路面养护决策系统设计与实现

为推动“互联网+养护管理”深度融合,实现高速公路路面养护管理高效化、决策科学化,设计研发了高速公路路面养护决策系统,提出了大区段养护评价单元划分方法及养护管理评价模式,并基于决策模型进行路面技术状况评定、性能预测、养护辅助决策。该系统为智能养护决策、精准养护实施、降低养护成本提供依据,可供高速公路养护管理单位、养护设计单位及检测单位使用。

高速公路精细化养护巡检系统的探究

高速公路养护巡检的精细化管理,对提高高速公路养护管理水平有着重要作用,面向高速公路通过搭建精细化养护巡检系统,能保证高速公路养护巡检的效率及精细化水平。在传统高速公路养护巡检中,主要以人工巡检为主,工作人员对于一些复杂区域的巡检,在巡检结果上难以保证准确性、真实性,而通过运用信息技术手段,搭建精细化养护巡检系统,能进一步提高高速公路养护巡检水平。在本文的分析中,为加强现代信息技术在高速公路养护巡检中的应用,提高工作的精细化水平,围绕高速公路精细化巡检养护系统展开了探究,以供参考。

双组分水性厚涂型标线涂料的应用研究

结合热熔型与水性标线涂料的相关规范要求,对水性涂料进行改性,从而研发出性能优良的新型标线涂料——双组分水性厚涂型道路标线,并对技术创新点、视认效果、厚涂耐磨特点、抗压强度、干燥性能等方面进行详细的阐述。

房建大跨度预应力混凝土梁施工技术实践研究

预应力混凝土具有抗裂性好、刚度大,材料省、自重轻,耐疲劳性能强等优点,在房建施工中得到广泛应用。文章对房建大跨度预应力混凝土梁施工技术进行了概述,研究了房建大跨度预应力混凝土梁施工的技术方法与实践要点。结合实践研究结果来看,预应力技术能在提升房屋建筑梁构件结构强度、应力抗性的同时,实现施工经济性与施工高效性的充分保证。在施工实践中,需要做好钻孔、注浆、张拉等环节的综合把控,以达到最佳施工效果。

住宅建筑工程土建施工中桩基础施工技术的应用

随着建筑行业的不断发展和人们对住宅建筑品质要求的提高,桩基础作为住宅建筑结构的承重基础,其质量直接关系到建筑物的安全性和稳定性,为住宅建筑工程的安全、稳固与持久提供更加坚实的保障,并凭借其高承载力、良好稳定性和低沉降特性而得到广泛应用。为此,本文先行探讨了住宅建筑工程土建施工中桩基础技术内涵及使用价值,随后围绕某住宅建筑工程为例,详细分析了桩基础施工技术的具体应用,希望以此为相关技术人员提供参考。

房建工程中深基坑开挖与支护施工技术的应用

随着社会经济水平的持续发展,人们对房屋建筑工程的质量要求、美观程度要求越来越高,这给我国的房建工程可持续发展提供了全新的机遇与挑战。房建工程中的深基坑施工尤为重要,其能够在一定程度上决定房屋建筑的整体质量,而深基坑施工中,深基坑支护技术的正确使用,是深基坑施工的质量与安全保障,文章着重讨论了深基坑支护技术的特征,介绍了目前国内常用的深基坑支护技术,并总结了房建工程中的深基坑支护技术应用策略。

数字化技术在建筑工程中的应用

本论文旨在探讨数字化技术在建筑工程中的应用。首先介绍了数字化技术的概念、类型和特点,并强调其在建筑领域中的应用优势。随后,从设计、施工和管理三个方面详细阐述了数字化技术在建筑工程中的具体应用,并结合实例和理论分析,展示了数字化技术在提高效率、降低成本和优化决策等方面的重要作用。

堆载预压法处理某通用机场软土地基综合监测效果研究

以江苏某通用机场航站区堆载预压工程为实例,对预压期内的孔隙水压力、深层水平位移、地面沉降和分层沉降项目进行了监测。基于监测结果,综合分析预压过程中堆载体的稳定性和加固效果。研究结果表明,堆载预压法加固湖沼积软土地基经济有效,堆载过程中土体的排水固结过程和侧向位移均保持稳定。经过210d,加固场地已达到建设要求的卸载标准。

交通工程施工管理和质量控制研究

随着城市化进程的推进,交通施工质量管理越来越严格,在施工过程中,要加强施工质量的管理,保证交通工程施工顺利开展。加强对工程施工管理和质量的控制,不仅有利于保证道路交通质量,而且还可以提高交通施工效率。基于此,文中提出加强对施工材料的管控、落实全程监督管理模式等质量控制措施,以期为交通工程施工管理以及质量控制水平提升提供参考。

高填土涵洞车辆荷载扩散规律研究

主要介绍了高填土盖板涵计算假定、承受的汽车荷载效应扩散方式及计算方法,分析不同填土高度盖板涵所承受的车辆荷载及扩散面积,并考虑多车道折减系数。研究结果表明:当涵洞设计为多车道时,两车道受力最为不利;车辆荷载效应随填土高度增加而逐渐减小。同时,总结高填土盖板涵汽车车辆荷载效应扩散规律,为类似工程提供借鉴。

乳化橡胶沥青蒸发残留物流变性能研究

乳化橡胶沥青蒸发残留物的流变性能决定了其路用性能。通过动态频率扫描试验、温度扫描试验、MSCR试验、低温蠕变试验,研究了乳化橡胶沥青蒸发残留物的流变性能并与乳化前橡胶沥青的性能进行了对比。结果表明:与橡胶沥青相比,乳化橡胶沥青蒸发残留物的复数剪切模量(G~*)、活化能(Ea)、存储模量(G′)、损失模量(G″)、失效温度变大,相位角(δ)降低,高温性能更好。恢复率(R)较大,不可恢复蠕变柔量(Jnr)降低,具有更加优异的高温抗车辙能力。蠕变劲度(S)较大,蠕变速率(m)较小,且在相同温度条件下S/m值更大,表明其低温性能降低。