高速公路沥青路面的预防性养护管理

结合山东高速公路的养护管理现况,分析了高速公路沥青路面采用预防性养护在制度、检测手段、设备等方面应做的准备工作,并对预防性养护的内容、特点和养护技术措施作了简要阐述。

高速公路社会化养护现状探讨

实施"管养分离"和社会化养护是高速公路养护改革的方向,文章对高速公路社会化养护的必要性和优越性进行了介绍,同时结合山东省内部分路段社会化养护实施情况,分析了目前高速公路社会化养护存在的一些问题,为其他高速公路社会化养护提供借鉴。

浅析公路隧道裂缝产生的原因及预防措施

山东济青南线高速公路济南至莱芜段地处山岭重丘区,沿线共有隧道群两处,隧道八座,单洞长度达19000米,本文依据济莱高速公路隧道衬砌裂缝的外部特征,结合隧道所处的地理位置环境、衬砌混凝土的性质、衬砌结构类型、施工方法,简要分析了济莱高速公路隧道衬砌裂缝产生的机理,并对缓解裂缝产生及预防的措施提出了几点建议。

利用预裂微差爆破 控制路堑边坡爆破质量

山东济青南线高速公路济南至莱芜段地处山岭重丘区,沿线共有隧道群两处,隧道八座,单洞长度达十九公里,在隧道施工、垭口开挖工程中大量使用了爆破技术。本文作者对施工过程中预裂微差爆破技术的使用进行了总结,对具体施工工艺进行阐述,正确控制各施工要点,能有效的控制路堑边坡和隧道进深的工程质量。

浅谈新形势下如何加强和创新企业思想政治工作

当前,国有企业正在着力推动改革发展,实现转机建制,努力提高企业核心竞争力。这些转变使企业思想工作遇到前所未有的挑战,科学认识思想政治工作面临的新形势、新问题,探索思想政治工作的新方式、新方法,是摆在我们面前的一项重要任务。企业必须不断加强和创新思想政治工作,才能为实现科学发展提供有力的思想保障,推动企业又好又快发展。

上市公司双重委托代理问题分析

公司治理中的委托代理问题有两类：一类是股东与经理人之间的委托代理问题，对这类委托代理问题的研究始于Berle and Means（1932），自他们的著作《现代企业与私有产权》问世之后，关于股东与经理人之间的委托代理问题的研究得到了长足的发展。

锚固边坡稳定性的极限分析

传统的极限平衡法在分析锚固边坡稳定性时存在缺陷,为此将塑性力学中的上限法应用到锚固边坡稳定性分析中。文章推导了边坡稳定所需锚固力上限解的数学模型,并用序列二次规划法（SQP）进行了求解。研究发现：锚杆的外锚头距坡脚越远,所需锚固力越大,但在边坡中下部变化不大;锚固力随锚杆的倾角非线性增大,随安全系数线性增大;锚固力和滑裂面形状还与外锚头和锚固体的力学特性有关。为了提高锚固效果,建议在边坡的中下部加强锚杆的布置,而且建议锚杆倾角范围为13~35°。

横向载荷作用下刚性桩上土反力分布规律研究

在抗滑桩等的设计中,桩上土反力分布的确定是最关键的,但这个问题一直没有被很好地解决。桩上的真实土反力由法向土反力、环向摩阻力及轴向摩阻力3部分组成。通过对刚性桩与土体的相互作用进行有限元分析,研究了不同载荷水平下,土反力各分量在环向和轴向上的分布规律。研究发现随着载荷的增大,桩周土是由上到下渐进屈服的。同时研究了法向土反力和环向摩阻力对平均水平土反力的贡献,发现环向摩阻力与法向土反力相比,对总水平土反力的贡献虽然小,但不能忽略。而且法向土反力和环向摩阻力与平均水平土反力的比率与轴向位置和载荷水平有关。