大型直线振动筛的动态仿真

利用计算机动态仿真技术对27 m2大型直线振动筛进行了动力学和运动学的分析,提取了该振动筛的前15阶模态,计算了其动应力和谐响应,最后输出了该振动筛的位移和速度与时间关系曲线,从而对该振动筛的动态特性做出评价。

双壳铝合金车体一次弯曲固有频率的计算方法

车体结构体的固有频率是铁路车辆设计中的重要指标之一。为了在车体的设计阶段就能保证一次弯曲固有频率在10Hz以上,推导了车体一次弯曲固有频率的解析计算方法,并与有限元的计算结果进行了比较并分析了两者存在误差的原因,使该计算方法为车体设计提供一定的参考。