已加工表面热源模型研究及磨削温度场数值模拟

为了利用浅磨模型对磨削温度场进行数值模拟,基于圆弧热源模型、砂轮和工件接触表面直角三角形热源,采用温度匹配法进行了反传热分析,建立了已加工表面热源分布形状的计算方法。该方法不需预先假设已加工表面热源的分布形状,即可根据具体的磨削条件,获得相应的热源分布形状,解决了以往已加工表面热源的分布形状常被假设为直角三角形、三角形、抛物线和椭圆等形状,但上述假设都是基于特定的磨削条件,不能普遍适用于所有磨削工况的问题。采用有限元法建立了磨削温度场的数值仿真模型(浅磨模型),计算了工件的磨削温度场,采用热成像仪测量了磨削温度场,结果表明:已加工表面热源的分布形状随着磨削条件而改变,磨削温度场的模拟结果与测量结果具有很好的一致性,磨削区已加工表面最高温度的模拟值与测量值之间相对误差在0.8%~9.5%之间,建立的浅磨模型可以准确地模拟工件的磨削温度场。

电动汽车动力电池SOC估计研究综述

世界环境的恶化和石油能源的匮乏催生了电动汽车,世界各国都在致力于电动汽车的研究。对于纯电动汽车而言,动力电池是影响整车性能的一个关键因素,因此避免电池过充过放,尽量延长电池寿命是至关重要的。合理使用电池的前提是知道电池的容量参数,

工程机械电气系统线束设计

随着人们对工程机械安全性、环保性、舒适性方面的要求越来越高,工程机械电气系统用电量越来越大,结构越来越复杂。在进行电气系统线束设计时,应该着重考虑电源线的设计、接地线的布置和导线的选择等3个方面。一、电源线设计工程机械多使用12V或24V直流电源,且电路采用单线制。用电设备正极接蓄电池或发电机,负极接金属机架。

工程机械气顶油行车制动系统的结构改进

1．气顶油行车制动系统目前压路机、装载机、平地机等工程机械大都采用气顶油行车制动系统。该系统主要由发动机1、空压机2、安全阀3、油水分离器4、储气筒5、脚踏制动阀6、气顶油加力泵7、制动钳8组成，如图1所示。

叉车发动机启动时产生异响的原因

1台山推S F30型叉车发动机启动过程中，启动机发出“刺啦刺啦”的异响。 该叉车启动电路由吸拉线圈L1、保持线圈L2、启动机磁场绕组、电枢绕组L等组成，接线端子B通过电缆线与蓄电池正极连接。如附图所示。

内燃叉车发电机接地导线烧蚀的原因

1台配装新柴C490型发动机的SF30T型叉车正常工作几十小时之后,在发动机启动瞬间发生线束烧蚀故障。经调查,发现该型号叉车已经连续出现多起线束烧蚀故障,且均是发电机接地导线发生烧蚀。分析认为:发电机接地导线烧蚀,与其产生的热量有关,而接地导线产生的热量与流经接地导线的电流、电阻、时间成正比。导线的热量公式如下:

叉车组合仪表常亮故障二例

1.继电器控制盒导线接错 1台SF30型液力叉车的启动开关无论置于OFF、ON、ST挡的任一个挡位,组合仪表灯均点亮。该叉车采用组合仪表显示各种部件的运行参数。组合仪表为单线制,设有电源线、接地线和输入、输出信号线,电源电压为12V。组合仪表电源线与继电器控制盒连接,继电器控制盒与启动开关连接。启动开关置于OFF挡时,启动开关不向继电器控制盒送电,组合仪表电源线断电。启动开关置于ON挡及ST挡时,启动开关向继电器控制盒通电,组合仪表接通,组合仪表灯点亮。用数字万用电表检测组合仪表电源接线端,无论将启动开关置于OFF、ON、ST挡任何一个挡位,均有12V电压。检查接地线接地良好。

SF50AC型叉车线束的结构改进

我公司常规产品SF50AC型叉车整车线束分为仪表箱线束和发动机线束两部分,整车组装时再将该两部分线束对接在一起,如附图a所示。该型叉车线束的这种结构存在以下3个缺陷:一是两部分线束各有20根不同功能的导线需进行插接,组装效率不高,且容易产生插接错误;二是由于两部分线束对接时共需4套插接件,增加了制作成本;三是线束插接部位结构复杂,影响美观。为此,我们决定将两部分线束整合为一套整车线束。将两部分线束整合为一套整车线束后的效果如附图b所示。

发动机进气口胶管烧毁故障的排查

1.故障现象及原因 将1台配装YT484—24型发动机sF50x型叉车整车装配完成并接通电源后,还未启动发动机,其进气口处便突然出现高温,将进气胶管烧坏。发动机未启动,可排除发动机本身故障的可能。检查发现,发动机进气口产生高温的原因是进气预热装置短路。该叉车电气系统装配完成后,启动开关处于OFF挡位,并未启动预热装置,由此怀疑进气预热装置线束存在故障。

叉车转向管柱连接法兰锈蚀问题的解决方法

1台某型叉车转向管柱连接法兰产生锈蚀,严重影响叉车的转向性能。叉车转向管柱总成下的连接法兰,用于将转向盘的转向动力通过液压传动部件传递到转向桥,实现叉车转向动作。1.锈蚀原因转向管柱通过万向节、连接轴、连接法兰与液压转向器相连接来传递转向动作,如图1所示。为了保证连接法兰的密封性,保护连接法兰上端轴承,在连接轴外侧安装了橡胶护套。

叉车驾驶棚后组合灯故障的排查

1．故障现象 SF30型液力叉车驾驶棚后侧配备的组合灯，由制动、示宽、倒车、转向4种指示灯组成。1台该型叉车在使用了一段时间后，在前进状态下制动时，出现制动灯和倒车灯同时点亮，且倒车蜂鸣器鸣叫现象。

叉车照明电路系统故障的排查方法

查找工程机械电气系统故障的方法,主要有先易后难法、逐步排除法、顺藤摸瓜法、直接短路法等。只有综合使用各种方法排查故障,才能及时、迅速、准确地查找出故障点。本文以山推SF255型叉车大灯不亮故障为例,分述几种排查方法。

巧用叉车后工作灯

通常叉车后指示灯由红色制动灯、红色示宽灯、黄色转向灯和白色倒车灯组成。为了满足整车外观审美的要求,山推生产的SF160型重装叉车后指示灯只有红、黄2种颜色,只设有红色的制动灯、红色示宽灯和黄色转向灯,而没有设置白色倒车灯。其倒车指示功能由驾驶室后的2个后工作灯实现,即工作灯白天为倒车灯,夜间为后照灯。

叉车的超负荷报警系统

叉车的额定载荷与其液压缸、液压泵、液压系统压力、配重、载荷中心距等有关。当叉车货叉挑起超过额定载荷质量的货物时，将处于难以控制的不稳定状态。叉车长时间超负荷工作，不仅会造成其结构件及其他机件损坏，还会影响叉车转向及制动系统性能，甚至危及操作者及周围人员的人身安全。为此，我们为叉车设计了一种超负荷报警系统。

电动牵引车前进和后退的微动调整

电动牵引车以蓄电池为动力，环保性能优良，生产作业效率高，广泛应用于铁路、机场等物流系统。 目前，电动牵引车的前进、后退动作主要受方向开关总成上的进退开关、加速器、电控单元和电动机控制。这种控制方式有3个缺点：一是当牵引车与托盘车进行拖挂作业时，不能精确调整牵引销与托盘车挂钩的位置，容易碰伤牵引车车体；二是对牵引车前进、后退时间和速度控制精度低；三是车辆频繁前进、后退和制动时，对电动机、电控单元、轮胎等部件的损害较大。

叉车变速器油温报警异常的原因

1台配装新款组合仪表盘的山推A-SF30型叉车，其点火开关无论是处于电路接通（ON）挡还是启动（START）挡，组合仪表上的变速器油温过高报警指示灯始终处于闪烁状态，同时组合仪表内部自带的报警蜂鸣器一直鸣叫。。

电源总开关断开后发动机仍不熄火的原因

1台新款重型新叉车启动后，单独断开电源总开关，其发动机无法熄火，而只能靠关闭点火开关才能将发动机熄火。检查电气线路，未发现任何问题。

内燃叉车的“人走机停”功能

“人走机停”是保护操作者及周围工作人员人身安全的一种措施，是指人离开机器之后，机器即停止工作。这本文分别介绍小吨位内燃叉车“人走机停”4种方式，并介绍1种“人走机停”功能实例。

ADAMS在旋挖钻机变幅机构铰点位置优化中的应用

在ADAMS中建立旋挖钻机变幅机构虚拟样机模型,对变幅机构工作过程进行仿真,采用目标优化的方法进行参数化设计,经过优化分析,改善了变幅油缸的受力状况,减小变幅过程中液压系统的冲击,工作性能得到改善。