低合金蠕墨铸铁玻璃模具的组织与性能

对低合金蠕墨铸铁玻璃模具的显微组织作了观察 ,对其热物性进行了测定 ,并进行了工业性试验。试用结果表明 。

三维图形变换的统一矩阵

对轴测投影和透视投影变换矩阵进行了研究，推出了三维图形变换的统一矩阵。

理想刚塑性圆柱壳在轴向冲击作用下的动态非轴对称屈曲

采用包含轴向坐标ｘ和环向坐标θ的屈曲模态，通过最优模态的分析得到了理想刚塑性圆柱壳在轴向冲击载荷作用下，发生轴对称的及多种非轴对称屈曲模态时的临界速度，并进一步讨论了临界速度与径厚比的关系。

双金属盘式制动器的试制与研究

汽车工业的发展对刹车系统的关键零部件———刹车盘的抗冲击韧性提出了更高的要求。研究结果表明 ,把灰铸铁(HT2 50 )与用优质碳素结构钢 2 5Mn预先冲压成型的钢件镶铸在一起制成的 1种新型刹车盘 ,既具有灰铸铁良好的抗磨、减震、尺寸稳定等性能 ,又具有较高的抗冲击韧性 ,能够满足汽车工业高速化。

优良的制动盘材质及其获得方法的探讨

在全面分析汽车制动盘的服役条件的基础上提出了制动盘应当具备的机械性能 :较高的强度和耐磨损能力 ;高的蓄热性、良好的导热性与抗热裂性 ;抗振动衰减和抑制振鸣效果好。从技术经济的角度提出了采用灰铸铁作为制动器的材料 ,并运用金属学理论研究讨论了改善灰铸铁机械性能的技术措施 ,进而提出了制动盘材料的成分设计 ,解决了有关铸造生产的工艺技术问题。

降低中小铸造厂铸件成本的途径

在我国的铸件生产中，仍然多以中小铸造厂为主，其产量约占铸件产量的2／3以上，且有一半以上是属于多品种、小批量，人力资源相对匮乏。在加入WTO的今天，中小铸造厂要想生存和发展，降低成本是取得成功的一条重要途径。

铸态铁素体球墨铸铁的技术保证

球墨铸铁在我国从1950年开始生产,是用镁做球化剂,1965年用稀土镁硅铁作球化剂试制球化成功。由于球墨铸铁的出现使铸铁材料的性能发生了质的飞跃,因此在国内外发展都很快,在许多方面取代了锻钢、铸钢及可锻铸铁的应用,成为产量仅次于灰铸铁的铸造合金材料。 长期以来,理论上一直认为,铸态下的球墨铸铁组织实现不了对性能的要求,必须经过热处理,根据性能要求和基体种类等的不同,分别要进行低温退火、高温退火、正火加回火。

会计信息失真及治理对策初探

列举了会计信息失真的表现 ,分析了会计信息失真的原因 ,提出了治理会计信息失真的对策。

盘类刹车片的铸造生产

汽车刹车片是汽车制动系统的关键部件，根据其结构特点大致可分为带散热肋和不带散热肋(或称平盘、盘类)刹车片两大类，我厂在开发盘类刹车片过程中，先后经过多种工艺试验并反复验证。终于把盘类刹车片的铸造生产工艺确定下来。经过多年生产实践，不仅质量稳定，而且成本较低，获得了较好的经济效益。