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题名桥面现浇混凝土裂缝用环氧灌浆材料性能稳定性
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作者
仓智
樊振通
王鑫利
王朝辉
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机构
山西交控集团大同分公司
长安大学公路学院
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出处
《交通世界》
2024年第9期27-29,共3页
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基金
山西交通控股集团有限公司科技项目(20-JKKJ-36)。
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文摘
针对桥面现浇混凝土细微裂缝病害,制备了六种硅基改性环氧灌浆材料,测试了高温冲击、温变循环和冻融循环下环氧灌浆材料拉伸性能与黏结性能,计算了材料性能保持率;构建了细微裂缝用环氧灌浆材料性能评价模型,全面评价了环氧灌浆材料性能稳定性。结果表明,经高温冲击、温变循环和冻融循环后,环氧灌浆材料的拉伸性能与黏结性能均出现不同程度的衰减,但环氧灌浆材料的拉伸性能保持率均高于85%,黏结强度保持率超过92%;经多目标灰色局势决策模型评价,六种环氧灌浆材料综合效果测度排序为PEP-Ⅱ>DEP-Ⅱ>DEP-Ⅲ>PEP-Ⅲ>PEP-Ⅰ>DEP-Ⅰ。
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关键词
桥面铺装
环氧灌浆材料
现浇混凝土
细微裂缝
多目标灰色局势决策
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分类号
U418.7
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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