可充电自愈合路面技术研究

采用无线充电、道路能量收集及自愈合技术,研究一种新的可为汽车充电的可持续道路。同时利用多学科交叉方法弥补了这些单边技术发展带来的鸿沟,以达到最佳的能量转移和转化。通过理论分析、数值模拟及实验研究可持续道路,开发自愈合沥青的热量和损失模型。