高压缩比甲醇发动机的试验研究

将Phase 110柴油机改造为高压缩比火花点燃式甲醇发动机样机,进行台架试验,研究EGR阀开度、点火提前角和混合气浓度等参数对发动机油耗的影响规律。经优化后与原机进行性能对比试验,结果表明:高压缩比甲醇发动机的动力性超过原柴油机,在高速工况,热效率高于原柴油机。

柴油发动机改为高压缩比甲醇发动机的台架实验

利用废气再循环(EGR)原理以及稀燃等技术,不改变原柴油机压缩比的情况下燃用甲醇,以提高甲醇燃料的热效率,降低甲醇与柴油的替代比。试验结果初步说明利用废气再循环,是高压缩比甲醇发动机解决相关问题的重要途径。

甲醇发动机的研发历程和发展趋势

在实施国家甲醇汽车示范工程项目过程中,我们对甲醇发动机做了大量的研发和应用工作,掌握了多项技术成果。通过对甲醇发动机十余年研发应用工作的描述,旨在说明甲醇发动机对甲醇汽车产业化的重要作用。