忠诚铸就晋北平安高速路——访山西省公安厅交通管理局高速二支队

这里曾经是金戈铁马的古战场,长城逶迤、山岳峥嵘、古堡要塞星罗棋布,这里还有独具＂一夫当关,万夫莫开＂之势的雁门关……这里就是晋北,是＂表里山河＂山西北部地区的统称。在这片古老而苍茫的大地上,一条条辽远蜿蜒的高速公路连贯东西南北。然而,高速公路的安全顺畅,离不开一支背后默默守护、忠诚履职、勇于担当的高速交警队伍——山西省公安厅交通管理局高速二支队。说起高速二支队就不得不提曾刷爆朋友圈的一段高速交警的形象片。其中,精心动魄的抓捕瞬间,融化温情的救援现场,顶风冒雨的日夜坚守,均来自于一线民警执法记录仪拍摄的瞬间,

道路交通事故伤员“预担保、快抢救、后付费”无差别急救绿色通道实证管理经验探析——以山西省为例

我国道路交通事故社会救助基金(以下简称救助基金)制度源于《中华人民共和国道路交通安全法》。2010年,财政部联合公安部等五部委印发了《道路交通事故社会救助基金管理试行办法》,随后各地相继出台了本省的救助基金管理办法和操作细则,然而多数省份救助基金运行不畅。2013年,国务院办公厅发文鼓励向社会力量购买服务。随后,山西省于2018年和2022年两次修订本省基金管理办法:一是将基金管理办公室由上游管理的财政部门逆向转移至下游使用的公安交管部门,二是通过逆向工程视角在全省搭建交通事故伤员“预担保、快抢救、后付费”无差别急救绿色通道模式,并完善相关配套制度。

统筹推进提升公路连续长陡下坡路段交通管理水平

公路连续长陡下坡路段是一种由平纵组合线形构成的混合路段,与传统的危险路段安全风险排查和治理相比较,连续长陡下坡路段的安全风险排查和治理更加注重系统性,需要统筹考虑整体落差对速度的积累作用,而不仅仅只看其中某一段纵坡、桥梁、隧道或急弯是否符合相关标准,这不但考验着公安交管部门发现问题、分析问题的能力,也考验着统筹解决问题的能力。

山西公安交通管理重点对象分析系统的设计

加强对重点车辆的管控,是遏制重特大道路交通事故的有效手段。从建设目标、需求分析、总体设计、平台功能设计4个方面,论述了山西公安交通管理重点对象大数据分析系统的构建。

山西省智能网联汽车管理及对策研究

在新一轮科技革命与产业变革的推动下,大数据、云计算、人工智能、5G通信等技术赋能汽车产业,智能网联汽车应运而生。2019年,百度云计算(阳泉)中心项目二期和车路协同示范区项目正式落地,山西省阳泉市作为全国首个全域开放自动驾驶的地级市,目前已开展全市200公里道路自动驾驶测试运营工作,50个交通路口路侧基础设施完成智能化改造,形成了市域级“车城网”,部署包括自动驾驶出租车、安防车、清扫车等在内的多类型自动驾驶车辆,构建点、线、面贯通融合的全场景自动驾驶出行服务体系。

“实”字当头,从“小”抓起——山西省公安厅交通管理局抓作风、警风建设有实招

人民群众满意是交警工作的出发点和归宿点，也是我们党执政理念在交警工作中的具体体现。近年来，山西省公安厅交通管理局党委在认真学习贯彻党中央提出的“以人为本”、“执政为民”的执政理念时，经常思考一个问题：打造一支社会形象好、群众满意度高的交警队伍，切入点选在哪里？

“十一五”时期山西道路交通安全发展研究

“十一五”时期,山西省正处于经济持续高速发展时期,重视道路交通安全问题,才能使道路交通更好地服务于经济建设。山西道路交通安全的发展分析研究,必须在全面系统分析历年来山西省道路交通事故发生、发展规律与特点的基础上,提出有针对性的预防与减少交通事故的具体对策,而且要结合山西省经济发展的特点,制定较为科学、综合性的安全管理规划。

道路交通事故的世界性对策——2004年公安部道路交通安全业务培训“核心观点”及启示

道路交通安全是各国政府共同关注的问题 ,加、澳两国是世界公认的交通发达国家 ,多年积累起来的丰富的交通管理经验、现代交通工程理念、规范完善的工作机制对遏制道路交通事故发生、确保畅通安全发挥了很大作用 。

关于优化农村道路交通安全管理的对策建议

近年来,随着经济社会的快速发展,特别是城乡一体化建设的持续推进,城乡之间“双向流通”的需求不断加强,农村地区的出行方式、农民群众的出行习惯、农村道路的安全风险发生了很大变化,给农村道路交通管理带来许多新的挑战。如何应对这些新变化、新挑战,既需要各级公安交管部门把功夫下在平常,“自下而上”地总结积累好经验、好做法,也需要从顶层设计上去系统把握、完善思路,为不断优化管理方式、手段,提供更多、更加具体的政策法规和理论支持。

关于纯电动汽车的交通安全隐患调查及对策建议——以山西省为例

近年来,随着国家对新能源汽车的扶持与推广;我国新能源汽车产销规模快速增长,2018年产销分别达127万辆和125.6万辆,同比增长59.9%和61.7%o山西省2019年新增电动汽车25260辆,年增长率为37.67%,截止2019年42月底,山西省电动汽车保有量为99703辆。新能源汽车整车、关键零部件的制造技术水平持续提高,产业规模迅速扩大。但是新能源汽车的安全隐患也逐步显现,特别是纯电动汽车事故。

提升当前“公安战力”的十个优先方面——山西省市县公安领导干部第七期培训班讲纲

有效超前的"社会稳定风险预见"、真正的"制网权"、"高强度反击性"侦破打击力、普遍密实的"三防滤网"、一线社会矛盾有效消解、常备化应急警力、最先最准情报优势、警务科技的必要自主、"强势软警力"等,是形成高水平"公安战力"的重要方面。

深化公安理性认识与科学探究“公安规律”——纪念《山西警官高等专科学校学报》创刊10周年

公安规律是中国特色社会主义万千规律中的重要部分 ,科学探究公安规律是公安事业深化理性认识与发展的一个重要前提。公安规律研究应从以下七个方面展开 :(一 )公安背景的规律性研究 ;(二 )公安主体的规律性研究 ;(三 )公安客体的规律性研究 ;(四 )公安有机联系的规律性研究 ;(五 )公安专业化发展规律性研究 ;(六 )公安职业精神的规律性研究 ;(七 )

换个角度“读红”“研红”

考证派新红学由于长期误读文本,执意“曹贾相连”“曹贾互证”,只能陷入不能自证的尴尬境地。为此,必须解放思想,打破一切新旧“红学”的固有束缚,坚持文本研究、文献研究和文化研究三位一体的原则,重点聚焦贾府的“龙”“凤”徽志、建筑规制、内部管理、日常用品、重要情节和对贾宝玉的特定描写,换个角度“读红”“研红”。只有这样,才能真正读懂文本,搞清楚作品的主要内容,特别是弄清楚作者的创作动机和感情寄托,从而厘清作品要表达的主旨。

丽江的初遇与重逢

我与丽江的缘分,仿佛是一本翻开了无数次却始终未读完的书。每一次踏上这片土地,都似是初见,又似是久别重逢。每一次的脚步虽匆忙,心却总是依依不舍、意犹未尽。丽江,一个古老而又充满活力的地方,它以独特的魅力吸引着世界各地的游人。那悠远的青石板路,仿佛穿越时空的隧道,诉说着纳西人遥远的故事;潺潺的小河清澈见底,穿街而过,仿佛窃听着每一个窗户里的人间烟火;河里的水草像顽皮的孩子,在水中摇摆,热情地与过往的路人打着招呼。

利用微信管理平台重塑微信矩阵管理的研究

移动互联网时代,以微信为代表的新媒体工具呈现爆发式流行趋势,正成为人们获取信息、互动交流的重要平台,也给新时期的党政机关推进政务公开、加强政民互动、提高服务水平提供了新的思路。鉴于微信平台庞大的用户数量、快速的推广渠道、便捷的服务方式,越来越多的政府机构开始上线运营政务微信公众号,并取得了显著的效果,但如此也对微信公众号矩阵式的管理提出更高要求。基于此,文章主要对微信管理平台建设与矩阵管理进行了分析与研究。

智能交通系统中数据挖掘技术的应用研究

随着当今社会的不断发展和进步,经济水平的不断提升以及城市建设脚步的不断加快,交通拥堵和事故、环境污染以及能源消耗问题越来越严重。相关的交通管理机构只有对现有的交通设施进行合理利用,促使当下所存在的交通设施都能够得到最适宜的运用,才能让交通拥堵现象得到有效缓解,让交通事故发生率得以减低,让我国的交通环境更加舒适安全。本文就智能交通检测系统中数据挖掘技术的应用进行研究和探讨,力求能够为我国交通管理事业提供一定的帮助。

智能化的高速公路监控业务信息化管理系统策略

社会不断进步,交通问题不断得到解决。随着交通系统的发达,从普通公路到高速公路都取得巨大进展,尤其是高速公路的快速建设在社会经济和城市发展的过程中,起着至关重要的作用。高速公路网是城市间联系的重要纽带,经济发展的重要动力。从建设初期到现在多年发展来看,高速公路的监控系统正处于不断更新进步的阶段。而监控业务信息化、智能化管理是一种高效的管理方法,有待我们进行进一步探索,追求进一步的策略完善。

谈山西省高速公路隧道隐患排查治理与安全风险防控

近年来,随着我国高速公路建设的快速发展,山区高速公路隧道群、长隧道及特长隧道不断增多,为了更有效的管控隧道风险,公安交管部门逐渐从静态事故预防的角度,探索出了两种办法:一是控速,就是通过隧道内测速和“禁止变道”,来减少速度的离散度,降低事故风险;二是控距,就是控制前后车辆间的行车距离,为后车留出足够的安全距离。但是从晋济高速岩后隧道燃爆事故、秦岭隧道特大交通事故所暴露出的问题看,如果不考虑隧道线形特点、所处区域地形、环境变化、流量情况等因素,单纯依靠发生交通事故的碰撞特点,很难制定行之有效的管控措施。

智慧交通发展趋势与构建

伴随着现代化的信息技术以及地理信息技术的快速发展,智慧交通作为新形势下保障交通出行安全性以及高效性的重要解决方案,对于缓解当前我国较为落后的交通管理方式以及交通运输的现状具有十分积极的帮助,因此根据我国当前交通运输行业的实际需求以及发展情况建立与之相匹配的智慧交通体系十分必要。本文以下就智慧交通在当前形势下发展的趋势以及基本目标进行分析,进而探究智慧交通体系构建的可行性方法,以期对于实际的智慧交通体系的建设工作提供借鉴和指导,不断推动我国交通运输服务行业水平的不断提高。

论公平责任原则在道路交通事故处理中的适用——兼谈一起道路交通意外事故的处理

在现行道路交通故事处理的法律规定中 ,道路交通事故与意外事件是相互排斥的 ,是不能适用公平责任原则进行处理的。随着《道路交通安全法》的颁布 ,道路交通事故的内涵扩大 ,道路交通意外事件被纳入交通事故范畴 ,公平责任原则才有了适用前提。在适用公平责任原则处理道路交通意外事故时 ,应当充分考虑事故的性质和当事人的具体经济状况 ,以及相关法律规定 ,不能简单地对等平均分配责任。