抗车辙沥青混凝土在平阳高速公路的应用

为比较两种抗车辙剂的使用效果,对添加了两种抗车辙添加剂的沥青混凝土性能进行了不同掺量、不同温度的车辙试验研究,结果表明沥青混合料的动稳定度随着抗车辙剂掺量的增加而增大,随着试验温度的增加而降低;试件的60 min变形随着抗车辙剂掺量的增加而减小,随着试验温度的增加而增大;掺加0.5%、0.6%两种抗车辙剂的沥青混凝土70℃动稳定度大于5 000(次/mm)。在平阳高速公路路面中面层掺加0.5%抗车辙剂,车辙跟踪检测结果表明,采用抗车辙沥青混凝土提高了平阳高速公路路面的抗车辙能力。

高速公路路面工程养护施工管理浅谈

高速公路作为国家基础设施,在国民经济发展中起到的作用巨大。高速公路上,交通量大,过往车辆车速快,超载车辆较多,导致高速公路路面时刻都在遭受侵蚀和破坏。在不影响交通的情况下,及时和定期对高速公路路面进行维修养护,尤为重要。它不仅可以改善道路的技术状况,延长道路的使用寿命,更能为过往车辆提供更加畅通、安全、舒适的行车环境,为交通安全提供保障。

高速公路养护施工安全管理

近几年来,随着我国经济建设的突飞猛进,高速公路建设也有了较大发展,而高速公路在人们生活中的作用也越来越大,在为人们出行提供便利的同时,也成为了生活中不可或缺的一部分.但是,随着高速公路利用率的提高,对其的养护施工也必须要引起工作人员的高度重视.拥挤的交通带来的车辆超限、超载行为给高速公路带来了严重破坏,这也使得高速公路的养护工作有了全新的挑战.文章针对高速公路养护施工方面的问题进行了分析,总结,并提出了有关施工安全管理上的方法,以供参考.

试论高速公路养护管理与规划研究

城市化已经成为了时代发展的一种趋势。高速公路作为连接城市的纽带,在我国的运输结构与运输服务中占据着重要的地位。高速公路的顺利运营是维持公路可持续发展的重要条件。因此,不仅要加强高速公路的建设工作,对公路的养护工作同样不能忽视。为了使高速公路运营更加的安全、耐久,需要对高速公路养护进行管理与规划。本文通过对高速公路养护管理中沥青路面出现的现象进行探讨,根据自己的理解提出一些措施,希望能够给高速公路的养护管理起到参考作用。

多元化投资主体下的高速公路多路径识别技术

在分析投资业主多元化背景下高速公路收费与管理存在的问题的基础上,介绍了不同路径识别技术的工作原理及优缺点;详细阐述了标识点的设置、识别精度、改造难度及投资成本是路径识别技术需解决的关键问题;最后以基于RFID的电子车牌识别技术为例,指出具有高识别度、低成本及低风险、高通行率的识别技术是未来路径识别技术发展的方向。

高速公路桥梁墩台施工技术探讨

我国有很多的路桥工程在投入使用之后,出现了一系列的质量问题,影响了交通运输的正常运行.针对这样的情况,本文具体介绍了高速公路桥梁墩台的施工技术,并就该技术中存在的关键点进行了重点的分析.

优化山区高速公路设计的几点思考

高速公路进入山区后,地形地质条件复杂,指标要求较高,但由于设计周期较短,对设计提出了新的挑战,平阳高速公路建设过程中,在一定程度上反映出设计中细节考虑不深等问题,对此类问题进行了简要分析和探讨。

高速公路路基过湿黏土掺灰改良的施工技术

在高速公路施工中,经常会遇到湿黏土地基,由于这类地基遇水后会产生膨胀,在完成路基的碾压施工后,会导致路基碾压压实度降低,对路基的稳定性以及路基的强度造成比较大的影响。对于这类地基一般会使用掺入石灰的方法来降低土中水的含量,降低翻晒次数。基于此,本文对高速公路路基过湿黏土掺灰改良的施工技术进行探讨。

高速公路沥青路面预防性养护技术研究

所谓的维护公路路面,也就是为了延长路面使用寿命,提高路面整体性能.在维护路面中,应将工作重点放在防止路面变化上,在路面未出现病害或者在轻微病害时,就应该及时做好路面养护工作,如果后期再进行养护,那么养护工作难度也会随之加大.因此,本文中针对其预防性养护措施解决进行研究,以进一步加强维护我国高速公路沥青路面的技术手段,提高其养护效果.

公路隧道下伏采空区施工影响数值模拟分析

随着公路隧道的不断兴建,一些工程不可避免地要穿越采空区,相应地会给隧道的施工带来风险与潜在危害。从下伏采空区与隧道的空间相对位置建立有限元数值模型,分析不同距离条件下采空区对隧道结构之间的影响。计算结果表明,下伏采空区的存在对公路隧道结构和围岩稳定性的影响是显著的,当采空区与隧道的距离小于10 m时,其不利影响非常明显,施工中必须采取较强的预加固措施;下伏采空区对隧道结构影响的临界距离约为40 m,当此距离小于40 m时,必须考虑采空区对隧道结构和围岩稳定性的不利影响。

公路桥梁施工中预应力技术措施探讨

与传统的公路桥梁施工技术措施相比,预应力技术虽然起步较晚,但其发展却异常迅速,相信其应用应用前景还会与日俱增。本文针对公路桥梁施工中的预应力技术工艺和控制措施进行了浅要地探究和讨论。

公路桥梁常见病害原因分析及防治

随着国民经济的发展,公路通车里程也突飞猛进,但是由于设计、施工等各种原因,尤其是超载、超限运输没有从根本上予以遏制,造成了高速公路桥梁在通车时间不长就出现诸如小跨进板涵或通道单板受力、沥青混凝土桥面铺装早期损坏、桥面混凝土渗水、桥头跳车等各种病害.本文重点对公路桥梁通车时间不长出现病害的成因和预防措施及处治方法进行简要的探讨.

环氧沥青混合料路用性能研究

在研究国产环氧沥青开发的基础上,对国产环氧沥青混合料进行了马歇尔试验与路用性能的研究,寻求马歇尔试验的技术参数以及高温性能和水稳定性的控制指标,用以指导环氧沥青混合料的配合比设计。研究结果表明:国产环氧沥青混合料具有较好的水稳定性和路用性能。

双向八车道连拱隧道围岩力学参数反演分析

在采用双侧壁导坑法施工的双向八车道特大断面连拱隧道中,施工步繁多,临时支护设置的时间长,隧道全断面的变形量测只能在临时支护拆除后进行。由于全断面变形数据获取得较晚,故较难将其用于围岩力学参数的反演。将有限元计算和BP神经网络技术相结合,并在有限元计算过程中考虑实际的施工步,建立起所有临时支护拆除之前这一施工状态下导坑的变形量与围岩力学参数之间的非线性映射关系,并通过对应状态下实测的导坑变形值反演了围岩的力学参数。将反演的结果用于正分析验算,验证了该方法是可行的。

大直径嵌岩桩桩底溶洞探测方法探讨和应用

文章以山西省平阳高速公路嵌岩桩为工程背景,通过对目前常用探测方法的比较,分析了探地雷达法的独特优势,介绍采用探地雷达法对桩底溶洞情况进行探测的方法,并对使用探地雷达探测嵌岩桩桩底岩溶发育情况的基本步骤进行分析,分析结果表明,探地雷达法可以高效、快捷、准确地探测桩底的地质情况,是一种可行的、无损的溶洞探测方法。

基于反射波的旧桥桩基力学分析

为了提高桥梁的安全性,节约资源,以桥梁工程等理论为指导基础,对某旧桥桩基采用放射波法进行完整性检测。在分析放射波图形的基础上进行桩顶承载力的分析,得出桩基础工程完整性和承载力的安全状况,探索了一种新的桥基检测思路,对确保旧桩桩基安全性和节约建设资金具有重要意义。

斜拉式桥梁施工技术探讨

随着改革开放的深入进行,我国经济获得了持续、高速的发展,各地交通事业发展迅速,公路桥梁的建设也在普遍进行。斜拉式桥梁是大跨度桥梁最为常用的形式之一,具有重量轻、弯矩小、造价低等优点,本文主要对其相关施工技术进行了探讨。

基于旧水泥路面沥青加铺结构的应力吸收层路用性能

应力吸收层在抑制旧水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝的形成方面具有良好的效果。采用不同沥青结合料和矿料级配的应力吸收层混合料分别进行低温弯曲破坏试验,并利用3种沥青结合料与推荐级配的混合料分别进行拉伸与拉压疲劳试验,分析沥青结合料种类与矿料级配对应力吸收层材料低温抗裂性的影响以及沥青结合料对混合料抵抗拉伸变形与拉压疲劳性能的影响。试验结果表明:矿料级配与沥青结合料类型对其路用性能均有显著影响,可通过优化矿料级配和改善沥青结合料性能提高应力吸收层低温抗裂与抗疲劳性能,其中自主研发的高黏度SBS改性沥青Sampave与国外的STR ATA用高黏度SBS改性沥青结合料的应力吸收层混合料性能基本接近。

复杂地质条件下斜井向扁平状大跨度、大断面隧道挑顶施工

结合太阳高速公路大南山特长隧道1号斜井进入正洞段交叉口的施工实例,并通过分析比较斜井与三车道大跨度的泥灰岩隧道交叉口的3种具体施工方案,对比3种方案交叉口加强段的加强措施、受力分析、施工技术条件及现场围岩情况,根据现场情况验证得出"方案一"比较适合于大跨度隧道斜井进入主洞。

高弹应力吸收带在旧水泥路面加铺改造中的应用

分析了目前旧水泥混凝土路面加铺改造中防止反射裂缝主要方法,对高弹性橡胶玛蹄脂材料应力吸收带的材料及指标、生产及施工工艺进行了介绍,通过实体工程应用对其使用效果进行了评价。