瓦斯成分对燃料电池性能的影响研究

通过实验研究,将氧气浓度/甲烷浓度(Rmix)作为变量,对不同Rmix下固体氧化物燃料电池(SOFC)的放电极化曲线进行研究,分析Rmix对电池性能的影响,同时对瓦斯当中硫化氢(H2S)和高级烷烃杂质含量对电池性能的影响进行剖析,进而为低浓度瓦斯燃料电池的研究和发展提供理论基础。

基于SOFC技术的瓦斯燃料电池阳极积碳问题的研究应用

对于CH_(4)含量在6%~30%的煤矿瓦斯,一般不进行利用而直接排放,但CH_(4)在空气中有爆炸的危险,且会污染环境。CH_(4)是很好的发电燃料,CH_(4)的排放不仅浪费了能源还造成了环境污染。为解决这一问题,提出了以煤矿瓦斯为燃料的固体氧化物燃料电池SOFC技术,经过实验研究发现,在适宜的温度及O_(2)浓度氛围中,电池具有良好的电化学性能,但存在阳极积碳问题,因此提出以Mo-NiTiO_(3)作为阳极重整层材料解决阳极积碳问题,结果表明,该方法可有效解决阳极积碳问题,同时进一步提高电池的电化学性能,这说明以煤矿瓦斯作为燃料的SOFC发电技术是切实可行的。

分流叶片不同结构对离心通风机气动性能的影响作用研究

离心通风机是煤矿开采过程中重要的通风设备,对井下的通风安全具有重要的影响作用,分流叶片作为叶轮的新型结构,对于离心通风机内部流场具有较好的改善作用。针对离心通风机分流叶片的结构及形式,在不同的周向布置角度时建立了通风机的分析模型,对离心通风机的静压效率及出口速度进行模拟分析,从而为提高离心通风机的性能选取合适的参数提供参考。经过计算分析,分流叶片在30°时对静压效率的提高作用最大,且此时对于出口处的轴向速度及周向速度也具有较好的改善作用。