松江有轨电车T1线轨下基础设计方案比选

立足于上海市松江有轨电车T1线工程项目实例,通过对土层物理力学参数差异性分析,应用有限元方法研究深厚软土有轨电车路基不均匀沉降问题。在控制沉降的基础上,对有轨电车采用的桩板结构、换填、复合地基等3种轨下基础设计方案进行了分析与比选。结果表明,桩板结构方案下有轨电车路基总沉降为10.1~13.3 mm,其沉降控制效果较好。

大体积混凝土裂缝的成因及控制

对大体积混凝土产生裂缝的原因进行了分析,从设计、人员、机械配备、原材料选择、施工方法等几个方面阐述了防止裂缝产生的具体措施,针对大体积混凝土浇筑的施工工艺进行了优化设计分析,对实际工程有参考作用。

磁场在薄壁不锈钢管高速TIG焊中的应用

增加TIG焊接速度能够提高薄壁不锈钢焊管生产率,但是提高焊接速度会引起电弧后托现象,导致焊缝咬边、开焊等焊接不良缺陷。通过在TIG焊枪外套激磁线圈产生磁场矫正后托电弧,使电弧重新位于焊枪轴线上,能够有效地解决高速焊引起的焊接不良。试验证明:磁场强度为40 mT时,TIG电弧后托现象消失,焊接速度从3.5 m/min提高到5.5 m/min,焊缝没有产生咬边、驼峰等缺陷,焊缝成形良好。

基于ABAQUS的双丝埋弧堆焊层温度场模拟

利用ABAQUS软件的FORTRAN语言编写程序实现双丝埋弧焊温度场的有限元计算,从而建立了该温度场的有限元模型,研究移动热源载荷下,不同工艺参数对双丝埋弧焊层温度场分布的影响,并且进行堆焊试验验证。试验结果表明,随着焊接电流和电弧电压的增加,熔池的熔宽及熔深都有所增加;随着焊接速度的增加熔宽、熔深都有所减小。这一结果与仿真结果一致。

基于单片机控制的焊接磁控装置研制

针对CO2焊接过程中飞溅大、成型差,TIG焊中熔深浅、效率低等问题,开发了一种新型的焊接磁控装置,其主电路采用全桥式双逆变结构,并利用软启动电路防止浪涌电流,保护功率开关管;采用MSP430F449单片机产生一次和二次逆变的数字信号实现PWM控制以及整机的过电流、过热保护等功能,大幅提高设备的稳定性。实验表明该电磁搅拌装置具有调节方便、电磁干扰小、波形一致性好、励磁电流调节精度高等特点,可广泛应用于TIG焊、MIG焊、CO2气体保护焊等多种焊接方法的电磁控制。

试析现浇钢砼结构裂缝机理及应对措施

为保证建筑质量并达成质量目标控制,以国家建筑工程验收规范及山西省钢砼结构质量验收标准为准绳,分析混凝土工程施工中频繁出现的现浇钢砼结构板、墙裂缝等质量问题的产生原因,并根据工程实践,提出有效的防治及应对措施。

PLC在钉头管埋弧螺柱焊中的应用

为了对钉头管焊接过程进行精确控制,将PLC应用于钉头管埋弧螺柱焊焊接控制。介绍了钉头管埋弧螺柱焊焊接控制系统的组成及控制要求,选用了艾默生EC10-2416BTA型可编程控制器,采用艾默生编程软件Control Start编制控制程序,实现了钉头管埋弧螺柱焊的自动化焊接。该系统高效节能,并克服了手工焊劳动强度大、接头质量差、焊接效率低等缺点,具有故障诊断和报警功能,并作出相应的处理,保证稳定焊接质量。