论省属交通投资企业招标采购工作特点、存在的问题与对策

招标采购工作是企业有效运转的关键一环,对企业降本增效、合规管理和清廉国企建设具有重要意义。由于省属交通投资企业招标采购工作涉及资金量大、种类繁多,管理难度高,需要强化顶层引领,打造规范统一的标准化管理体系,特别是借助信息技术手段,打造数智化采购管理平台,推动企业招标采购工作高质高效开展。 文章从省属交通投资企业工作特点出发分析了当前存在的问题,并针对问题提出了解决对策,目的在于规范省属交通投资企业招标采购工作,以规范化、标准化、数智化的招标采购工作助推企业内控管理水平的持续提升。

新常态下山西省交通信息化发展的路径选择

首先阐述了山西省交通信息化发展的现状,接着分析了山西省交通信息化发展的机遇,最后论述了山西省交通信息化发展的路径选择及保障措施。

发挥大型交通企业优势 促进山西转型跨越发展

山西省交通企业在推动全省转型跨越发展的同时实现自身发展中必须努力做好以下五方面的工作:解放思想,凝聚共识,增强企业转型跨越的主动性;创新制度,健全机制,夯实企业转型跨越的基础;以路为基,扎实推进,增强企业转型跨越发展的动力;多元发展,优化结构,提升企业转型跨越的竞争力;创新资本运营管理,加快企业转型跨越步伐。

浅论交通建设投资企业内部风险控制

本文首先具体地说明了现今我国交通建设投资企业风险的具体形式,然后分析了风险的成因,最后有针对性的提出了相应的企业风险管理和内部控制策略。

加大煤层气开发利用力度 助推山西绿色低碳发展

近年来,山西省在能源革命上进行了有益探索,努力推动山西向绿色生态大省转型发展,在煤层气开发利用等方面取得了明显成效。文章从煤层气开发利用的功效以及山西发展煤层气产业的优势等方面展开论述,指出加大煤层气开发利用力度对于助推山西绿色低碳发展具有重要意义。

国有投资公司审计风险及其防范方法

近年来,随着市场经济的高速发展,为我国国有投资公司创新改革带来重大机遇,特别是在我国资本化市场日益完善的今天,国有投资公司所面临的审计风险仍然客观存在,如何有效地规避风险并提高企业的经济效益,仍然是每一个国有投资公司务必要考虑的重要问题。鉴于此,文章从审计风险概述入手,分析国有投资公司的审计风险,提出几点有效的防范方法,旨在为更好地规避风险,并提高企业的经济效益。

高速公路项目投资方风险防范措施

高速公路项目的巨大经济效益吸引了大批企业的投资目光,但是高速公路项目投资具有所需资金额大、投资周期长等特点,因此高速公路项目投资具有经营风险、财务管理风险、通行费收费政策变动带来的风险,以及其他不可抗力因素带来的风险等。投资企业需要合理规避风险,并提出风险防范措施。

新时期投资公司财务风险及对策研究

随着经济的不断发展,市场参与因素也在不断的增加,许多问题在处理上都存在这一定的难度,在任何一个企业中,风险是不可回避的。伴随着新时期市场的不断发展和变化,复杂性已经明显的体现出来,在当前的许多投资公司中也都存在着诸多的投资风险,这些风险严重的危及到了公司的发展。任何一个公司都没有能力完全阻止风险的发生,但是,他们可以使风险降到最低。本文就从这一角度入手,浅析新时期的投资公司的财务风险及其防范措施。

高速公路PPP项目投资方面临的风险和应对之策

高速公路 PPP 项目投资模式指的是公私合营的高速公路项目投资模式。为了保障 PPP 项目投资方的投资效益,需要及时评估预测项目存在风险,并根据风险提出相应的风险防范措施。由于 PPP 项目投资模式在我国发展起步晚,该模式中存在政策风险、法律风险、经济风险、项目实施阶段风险、运营风险等;对应的风险防范措施包括:政策风险应对、法律风险应对、项目建设中的风险应对、运营风险应对等。

SBS/胶粉复合改性沥青共混改善及其性能提升技术

为提高SBS/胶粉复合改性沥青的储存稳定性,对其共混工艺进行了改善。分别采用不同掺量的胶粉和SBS对基质沥青进行改性,得到胶粉改性沥青母液和SBS改性沥青母液,通过将这2种母液混合制备得到共混SBS/胶粉复合改性沥青,通过与传统SBS/胶粉复合改性沥青进行对比,研究了共混改善工艺对其物理性能、流变性能和疲劳性能的影响。结果表明:共混改善工艺显著提升了SBS/胶粉复合改性沥青的综合性能,当共混时间为30 min时,提升效果最佳;当胶粉掺量为20%时,共混SBS/胶粉复合改性沥青的储存稳定性提升约30%、低温松弛性能提升约14.6%、疲劳寿命提升约23.7%,而高温蠕变性能几乎不变;综合共混SBS/胶粉复合改性沥青的软化点变化趋势,在30 min的共混时间下,胶粉的最优掺量为20%。

基于财务报表分析的企业经营策略讨论

财务报表是反映企业经营状况的“晴雨表”,良好的财务报表分析能够准确、客观地反映企业实际运营状况与资金具体流动情况,并为企业应对挑战、做出决策提供真实、可靠的参考。本文主要围绕基于财务报表分析的企业经营策略展开论述,阐述财务报表分析的内涵及方法,概括企业财务报表分析所暴露出的问题,提出企业在财务报表分析的基础上强化自身经营的策略。

集料类型对水泥混凝土力学性能的影响

为了明确集料类型对水泥混凝土力学性能的影响,在分析石灰岩、玄武岩和花岗岩3种粗集料岩性特征的基础上,采用坍落度试验、立方体抗压试验和抗弯拉试验,研究了3种粗集料制备混凝土的施工和易性及力学性能。结果表明:3种粗集料制备的混凝土坍落度均能满足规范要求,岩性对水泥混凝土的施工和易性影响不大;玄武岩混凝土制备的中高强度等级混凝土强度最大;对不同强度等级的混凝土,岩性对其强度影响规律也不同;花岗岩和石灰岩制备的混凝土抗折强度均略高于玄武岩。

掺钢渣的温拌沥青混合料力学性能研究

为研究钢渣作为温拌沥青混合料骨料的可行性,借助马歇尔试验、弹性模量测试、间接拉伸试验及动态蠕变试验研究了掺钢渣的温拌沥青混合料力学性能。结果显示:虽然钢渣孔隙率较多,但具有比普通石灰岩更大的粗糙度和密度,是一种良好的沥青混合料骨料;使用钢渣作为沥青混合料的粗集料可以显著提高混合料抗变形能力,但弯拉强度和水稳定性有所降低;相对于热拌沥青混合料,温拌沥青混合料具有更优的力学性能。

旧路面加铺沥青层结构设计及路用性能研究

为延长路面使用寿命,依托工程实例,采用ANSYS有限元软件模拟分析了旧路面加铺沥青层结构应力变化,阐述了旧路面加铺设计的思路,并进行配合比设计。根据目标配合比,选取三组SMA-13沥青混合料试件,分别进行室内试验。试验结果表明:加铺层厚度对路面结构内部应力影响较大,厚度应控制在15cm以内;加铺层SMA-13沥青混合料最佳油石比为5.9%,纤维素用量为0.4%。

工业废料在公路底基层中的应用

为了探究水泥稳定工业废弃土的性能与适用性,促进工业废弃土在公路底基层中的应用,制作不同水泥剂量、养护条件、固化剂的水稳废料试件,通过开展无侧限抗压强度试验、冻融循环试验,评价水稳工业废料的强度及抗冻性能。结果表明:高水泥剂量与固化剂能够提升混合料强度,推荐水泥剂量为6.6%~10%;未掺加固化剂试件的7 d抗压强度较小,冻融循环残留强度比为21.08%;固化剂对抗冻性能影响较大,掺加固化剂后,混合料7 d抗压强度提升了29.76%(8%水泥剂量),冻融循环残留强度比提升了207.12%,满足中冻区高等级路面底基层要求。

高速公路机电管理与运维综合系统分析及应用

高速公路机电设备是重要的交通信息基础设施,现有的机电运维管理存在很多问题,因此,运用现代化、信息化的手段进行机电运维管理很有必要。针对目前机电运维管理的缺点,研发了一套高速公路机电运维管理系统,提出了新型机电运维管理系统的系统架构,描述了其具体功能及业务流程。该系统可以有效便捷地帮助运维人员管理高速公路数量庞大的机电设备,提高工作效率。

基于能源转型升级下推动氢能产业链提质升级的思考

基于氢能产业发展现状,阐述了发展氢能产业的重要作用,并对山西省氢能产业链提质升级路径进行深入探讨。山西省将发展氢能产业作为能源革命综合改革试点的重大举措,正加速氢能的推广应用,加快氢能全产业链的建设。进一步推动氢能产业链提质升级对于山西省推动能源产业绿色转型、实现山西省从“煤老大”到“全国能源革命排头兵”的历史跨越、推动高质量发展具有重要意义。

高速公路投资效益的研究

一、前言高速公路建设对社会经济发展具有重要作用。高速公路缩短了货物运输时间,节约车辆行使费用,同时促进高速公路沿线经济发展,加快与交通运输业密切相关产业的发展。更为重要的是,高速公路有利于稳固国家战略布局,在国防和军事上都发挥着重要作用,是物资运输的重要保障。很多企业看重高速公路项目投资的巨大效益,高速公路项目投资效益研究是企业投资高速公路项目的前提条件。

就地热再生在沥青路面养护中的应用

就地热再生技术作为我国道路材料回收的一项重要技术,能够将废旧沥青经简单处理后用于损伤路面的修复。主要基于山西灵山高速公路浑源至山阴段路面就地热再生工程实例,通过实地调研研判原有道路工程路面性能,并结合混合料回收评价,通过添加再生剂的方式展开设计,并对施工所涉及到的各类技术难点展开介绍,最后对热再生的质量做出检验评价,以期能够为我国沥青路面养护技术的发展提供有力支持。

钢渣超薄磨耗层SAC-10的性能及应用研究

为了改变钢渣利用现状并满足道路建设实际需要,在超薄磨耗层SAC-10沥青混合料中用钢渣部分替代天然集料,对不同钢渣掺量下SAC-10沥青混合料的配合比进行了设计并对其路用性能进行了研究。室内试验结果表明:SAC-10沥青混合料的动稳定度随着钢渣掺量增加呈先增大后降低趋势,并在钢渣掺量为60%时达到最大值,高温稳定性能得到了巨大的提升;钢渣掺量为60%时,钢渣SAC-10沥青混合料的水稳定、低温抗裂、抗滑及抗膨胀性能良好,均满足规范要求。工程应用表明超薄磨耗层SAC-10在掺入60%钢渣后,抗滑性能、渗水性能及长期路用性能优异;掺入60%钢渣后,超薄磨耗层SAC-10的综合单价增加了81元/m3,但长远来看可以有效降低养护维修费用,长期经济效益高,值得推广。