山西省燃煤发电厂煤炭利用过程中放射性水平监测及迁移分析研究

鉴于山西省燃煤电厂较多,将山西省分为晋北、晋东南、晋西三个区域,筛选出利用本地煤的三家燃煤电厂。结合放射性核素的特性,对不同区域内燃煤电厂的原煤、煤灰进行放射性水平监测,即总α、总β和γ核素。一方面可以掌握原煤、煤灰放射性水平,另一方面可以明确原煤燃烧后放射性核素迁移方向。结果表明:山西省原煤、煤灰放射性水平较低,原煤在燃烧过程中发射α、β、γ射线的放射性核素发生了迁移,且大量核素沉积在了煤灰中。

山西省高海拔地区油松幼苗适应性研究

油松是我省荒山造林的主要树种,在全省各地水土保持工程建设中被广泛应用。为了评价油松幼苗在高海拔地区的适应性,采用小区栽植及原位观测的办法测定2016-2018年度树木生长季初期、中期、末期的树高和地径。结果表明,油松完成缓苗后,随着时间的推移,平均苗高、地径均呈现快速增加的变化趋势,不同样地间苗高、地径的生长量存在显著差异,基本上表现为下坡>上坡>中坡;在当地的自然条件下进行造林设计时应优先在阴坡的下部栽植油松,其次上部。

交通运输枢纽及场站环境监测及治理措施

报告以环境监测相关理论和技术方法为依据,通过对公路运输枢纽及场站环境监测国内外研究进展的分析,针对当前公路运输枢纽及场站环境监测研究中存在的问题,提出了公路运输枢纽及场站污染治理设施中水环境、声环境和环境空气的监测方法和治理措施。研究成果完善了公路交通运输环境监测研究体系,为公路交通运输与环境保护协调发展提供了有力的技术支撑。

山西省高速公路站区厨余垃圾特征分析及处理工艺运行效果研究

通过对山西省某高速公路服务区的厨余垃圾理化特性(主要包括物理成分、含水率、热值等)进行了监测,进一步分析了其成分特征,探究了不同环境因素下(温度、湿度、接种量、C/N、菌种投加量)厨余垃圾处理工艺的运行效果,得出结论如下:该站区厨余垃圾产量较小,全年平均产量为200 kg/d,其主要有机成分蛋白质、脂肪、总糖的平均值分别为12.32%、15.32%和4.81%;C、H、N、O、S含量分别在39.82%~43.07%、5.78%~7.32%、1.71%~2.06%、35.50%~37.73%和0.39%~0.54%范围,C/N比约21%;该快速好氧降解堆肥工艺最佳工艺运行参数组合为温度80℃、初始含水量60%、复合菌剂接种量9%、C/N为30∶1,达到有机质最大降解率。

山西省一般工业固体废物综合利用分析与建议

随着山西省工业经济快速发展,工业企业固体废物产量也随之增加,储存量逐年上升,但是其综合利用处于落后水平。本文通过分析目前山西省工业固体废物综合利用情况、存在的问题,提出有效的解决办法。

高速公路植被生态护坡水土保持效益关键因素调查研究——以山西省阳蟒高速为例

以山西省阳蟒高速公路植被生态护坡为研究对象,对分别应用双聚交联型土壤固化生态修复技术、客土喷播生态修复技术、植被穴栽生态修复技术3种植被生态修复技术的植被生态护坡开展实地调查,分析不同植被生态修复技术对绿化植被生长情况及边坡坡面侵蚀情况的影响,探讨不同植被生态修复技术的水土保持效益,研究得出影响高速公路边坡水土保持效益的关键因素,为同类型高速公路边坡植被生态修复及水土保持防治提供参考依据。

山西省散装物料运输车抛洒污染现状分析及治理措施

近年来,以颗粒物污染为特征的灰霾天气在山西省时有发生,大气颗粒物源解析表明,扬尘源是城市颗粒物污染的主要来源之一。以机动车为载体的运输使重载机动车保有量增加,导致交通扬尘排放量增多,散装物料运输车在运输过程中普遍存在“高尖、密封不严、带泥上路”的污染现象。因此,针对山西省营运类散装物料运输车造成的抛洒污染问题,从物料运输企业源头、运输过程、路域环境3个环节开展研究,分析散装物料运输过程中抛洒污染的现状,从源头企业、车辆密闭、运输过程、路域环境等角度提出减少抛洒和扬尘的措施,为散装物料运输过程中因抛洒产生的扬尘污染提供技术支撑和治理对策。

基于植被物种丰富度的山西省高速公路植被物种多样性调查研究

以山西省高速公路植被物种多样性为研究对象,选取山西省内6条运营高速公路共10处路堑边坡开展实地调查,探讨在不同地理区位、绿化用地地质类型、绿化生态修复施工技术、运营时间等因素下,山西省植被物种丰富度差异。通过调查分析可知:高速公路植被物种多样性受地理区位、绿化用地地质类型、绿化生态修复施工技术等3个要素的影响较大,受运营时间影响较小。其中,晋南地区高速公路植被物种多样性最佳、晋中地区次之、晋北地区最弱;黄土边坡植被物种多样性优于其他不良地质边坡;应用生态修复技术后的边坡植被物种多样性明显优于传统穴栽植被种植技术。

山西省高速公路原生态绿色走廊营造研究

以山西省高速公路景观营造为研究对象,通过对省内6条在运营高速公路开展实地调查,发掘当下省内高速公路植被景观环境风貌存在植被群落层次密度及多样性不足、景观风貌与观赏价值不足、通行安全隐患问题多发等问题,分别形成了高速公路原生态绿色走廊建设在自然因素、规划设计、建设施工、养护及运营管理4个方面共27项关键要素,并提出高速公路原生态绿色走廊在规划设计、建设施工、养护及运营管理3个阶段共16条营造方法,为山西省高速公路原生态绿色走廊营造提供参考。

山西省高海拔地区核桃生长适宜性评价

核桃是国家优先发展的木本油料树种,亦是我省重要的生态经济树种,在巩固脱贫攻坚成果,实施乡村振兴战略中优势明显。本文通过在高海拔地区不同坡位栽植核桃幼苗,并连续测定苗高、地径生长变化,对其在高海拔地区生长适应性进行评价,为相关地区核桃栽植提供科学依据。

山西省水路交通与旅游开发融合发展研究——以黄河段水运交旅融合重点项目为例

基于山西省水路交通与旅游开发融合发展现状,以黄河段水运交旅融合重点项目为例,运用SWOT分析法,对山西省水路交通与旅游融合发展行业内部优势、劣势、外部机会、威胁进行了分析。结果表明:山西省黄河段水路交旅融合行业在现有政策的支持下具有很大的发展潜力,但在发展过程中也面临着开发机制与安全保障等问题,因而在今后的发展中应注重水运交旅融合安全保障,加强与邻省的开发机制协调力度。同时,基于山西省黄河板块旅游发展总体规划,识别了山西黄河段水路交旅融合重点项目的景观特点及文化主题,提出了山西黄河段水运旅游品牌以及水运重点保障建设模式,可为山西水运交旅融合项目建设提供参考。

市域尺度下交通碳排放的时空分异特征分析

通过对交通碳排放相关研究的梳理,对中国284座城市交通碳排放进行测算,分析交通碳排放的时间变化趋势、空间分布特征及空间关联特征,从微观尺度评价交通碳排放的时空分异特征。结果显示,从时间维度来看,2006—2017年中国交通碳排放整体呈上升趋势,各省区市交通碳排放平均增长率差异较大,经济相对发达地区增长缓慢,欠发达地区增长较快;从空间特征来看,交通碳排放在全局呈现空间自相关,在局部呈现显著的高-高集聚和低-低集聚空间分布正相关特征,且高-高类型集聚集中于东部经济发达地区,低-低类型集聚集中在西部经济相对落后地区。构建交通碳排放强度空间溢出模型,分析交通碳排放的空间溢出效应,结果显示高交通碳排放强度会产生高交通碳排放区域的溢出,这种正向溢出主要体现在城市群中心城市与周边城市,负向溢出效应主要集中在西北地区。

公路交通环境保护问题思考

主要对公路交通环境保护问题进行分析。首先探讨了公路交通建设过程中给环境产生的不利因素,其次在分析相关影响因素的基础上,对强化公路交通工程建设中的环境保护方案进行深入探讨,希望论述之后可以给此类工程提供一些参考。

山西省高速公路站区生活污水零排放可行性分析研究

根据《建筑给水排水设计标准》(GB 50015—2019)、《室外排水设计标准》(GB 50014—2021)和《民用建筑节水设计标准》(GB 50555—2020)规定,以山西省北部某高速公路管理中心站区为实体工程对其日污水产生量和回用量进行估算。结果表明:该站区生活污水日产生量为5.85~8.1 m^(3),大于冬季站区各用水行为日回用量3.4~6.0 m^(3),小于夏季站区各用水行为日回用量6.6~15.0 m^(3),因此站区生活污水要通过冲厕、绿化浇灌、道路浇洒和汽车冲洗实现完全回用,须在冬季将处理后的生活污水通过回用水存储池进行存储,然后在其他用水量较多季节(如夏季等)使用,实现站区污水零排放是可行的。同时表明,站区生活污水的回用途径中,冬季绿化浇灌占了回用量的20.6%~35%(夏季53%~70%),冲厕占50%~61.8%(夏季20%~31.8%),汽车冲洗占5%~5.8%(夏季2%~3.1%),道路浇洒占10%~11.8%(夏季8%~12.1%),所以在回用途径中可通过调整绿化浇灌使用水量提升污水的回用率。

浅谈交通建设项目的环境保护工作

交通建设在为人们生产生活带来便利的同时,也带来了一定的环境污染和生态破坏问题,简单介绍了在交通建设项目实施过程中需要落实的环境影响评价、环保设计与施工、环保监理与监测以及环保验收等环境保护工作,为交通建设的可持续发展奠定基础。

环境监测在生态环境保护中的作用及发展途径

当前,生态环境破坏问题不断加剧,对人们的身体健康产生了极大的影响,有效解决环境污染问题势在必行。环境监测是生态环境保护的重要举措,应当予以高度重视。论述了环境监测的主要内容与重要意义,总结了环境监测在生态环境保护中的应用措施及发展途径。

山西省高速公路原生态绿色走廊建设初探

随着我国高速公路建设的蓬勃发展,高速公路在带来诸多社会、经济效应的同时,也对生态环境产生一定负面影响。在以往的高速公路生态环境保护与恢复中,各项生态修复措施多停留在浅层设计,忽略对区域原生态体系的修复和营造。以原生态绿色走廊为研究对象,通过对高速公路原生态绿色走廊概念界定,探究山西省高速公路原生态绿色走廊建设中存在的问题与不足,进一步明确高速公路原生态绿色走廊的建设内涵,助力山西省高速公路路域生态环境的新发展、新保护,促进山西省交通运输生态文明建设取得新成效。

公路工程环境保护和水土保持工作要点

在公路工程项目开展环节做好公路工程环境保护以及水土保持工作对减少环境破坏产生的影响很大,因此在该项工作开展阶段要意识到环境保护工作以及水土保持工作的重要性,要将各种科学的治理方法落实到实践当中,达到生态环境保护的控制需求。鉴于此文章结合实际,在探讨公路工程环境保护要点以及水土保持要点的同时,对相应的环境保护措施进行了深入探究,以期望论述后能够给相关工作人员提供帮助。

公路建设的环境保护措施探讨

公路建设作为一项大型工程,项目建设需要穿越的山川与河流比较多,难免会给环境造成破坏。因此在公路建设的过程中需要明确环境保护的目标,要在分析环境破坏因素的同时,选择经济、有效的环境保护措施去提升自然环境生态控制效果。鉴于此,本文笔者近年来的工作实际,在阐述公路建设环境保护意义的同时,对公路建设环境影响因素与环境保护措施进行探究。

高速公路建设对声环境影响及保护措施研究

以山西省太原至佳县高速公路西段为研究对象,采用资料收集、实地监测、对比分析和单因子指数法等研究方法对高速公路施工期和运营期噪声影响进行了综合研究,并在此基础上提出了相应的环境保护措施。将公路施工期到运营期共8年的环境影响进行了综合分析,得出以下结论:噪声影响贯穿于施工期间和运营期,在采取降低噪声源噪声量、控制噪声扩散和噪声末端治理等措施后,高速公路的建设和运营对声环境的影响可以接受。