基于熵值法和相对差异函数的公路施工安全风险评估

为能更有效地进行公路安全风险评估,在收集的施工事故的统计基础上,对公路工程进行定性和定量的分析,进行风险因素辨识,总结出施工的特点并确定出公路工程施工的风险因素。参照相关规范,在征求从业者建议基础上建立风险评估指标体系,利用熵值法确立各风险指标的权重,并基于相对差异函数确立了对公路施工工程的风险评估,为公路施工安全提供合理依据。

大件运输中桥梁加固方法的评价

由于不可拆解的超长、超宽、超重的大件货物运输对桥梁的要求较高,为了大件运输和桥梁的安全,从大件运输中桥梁加固工程的特点出发,通过类比分析简支梁桥的各种加固方法,在考虑便捷性前提下选取安全性、经济性、时效性因子作为评价指标,并利用计算机科学技术手段,采用数据包络分析法对加固方法进行综合评价,经MaxDEA分析确定了投入主导型的C2R模型,最终计算得到了大件运输简支梁桥加固方法的优先序列,为实际工程中方法的优选提供了必要的理论依据.

基于物流园区交通影响范围界定模型研究

为了提高物流园的经济效益,减少对周围路网影响,以交通工程学、流体力学等理论为基础,通过对比分析国内外不同建筑物交通影响范围确定方法的优缺点,结合物流园区的实际交通流特性及周边路网的影响因素分析,得到物流园区的交通影响范围是一个动态的变化过程,利用环境弥散的Fickian扩散原理,构建了物流园区的交通影响范围涟漪模型,并通过实例验证了模型的正确性,为物流园区交通影响范围的确定提供了一种新的研究思路。

基于ABAQUS的水洗灰沥青路面力学性能研究

垃圾焚烧水洗飞灰沥青混合料可以实现垃圾焚烧飞灰资源化利用,体现道路的节能减排设计理念,而沥青路面的力学性能是衡量道路寿命的关键。以某依托工程为基础,在大量实验基础上应用有限元软件ABAQUS,建立沥青路面结构动力响应的三维有限元模型,采用有无对比法分析在移动荷载作用下路表弯沉、层底弯拉应变、层底剪应变等空间分布和位移、应变与时间的关系,得到各层底竖向位移U2时程曲线、应变LE22时程曲线、纵向剪应变LE23时程曲线和最大值。研究表明:与普通沥青相比在移动荷载作用下,水洗灰沥青路面可提高沥青路面结构强度、高温抗车辙能力;降低沥青路面的路表弯沉、低温性能,为实现垃圾焚烧飞灰资源化利用提出了一种新的思路。