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城际公交如何定性
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《中国道路运输》 2014年第9期35-35,共1页
Q我公司于2010年1月26日经省交通运输管理局许可为经营二类客运班线的运输企业。其中客车的要求是:自有营运客车50辆以上、客位1500个以上,其中中高级客车15辆以上、客位450个以上。随着大部制改革、城乡客运一体化和大西高铁的发展... Q我公司于2010年1月26日经省交通运输管理局许可为经营二类客运班线的运输企业。其中客车的要求是:自有营运客车50辆以上、客位1500个以上,其中中高级客车15辆以上、客位450个以上。随着大部制改革、城乡客运一体化和大西高铁的发展,我公司车辆数发生了很大的变化。侯马市人民政府、翼城县人民政府和曲沃县人民政府倡导发展城际公交,我公司把有发展优势的翼城至侯马班线,改造成了城际公交,其班线客位数明显减少到不足1500个。城际公交的客位数是否能弥补班线客位数的不足?城际公交如何定性? 展开更多
关键词 公交 城乡客运一体化 人民政府 营运客车 运输企业 客运班线 交通运输 高级客车
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