干摩擦阻尼及其在工程结构被动减振设计中的应用研究

本文在广泛收集有关研究资料基础上，着重总结国外工程领域在工程结构减振或抗震设计方面干摩擦阻尼应用的研究成果．文中首先分析和讨论描述摩擦力变化规律的现有的基本物理模型及其干摩擦系统分析和计算中三种主要方法，其次概括性地介绍干摩擦阻尼在发动机叶片减振、组合结构动力学设计。

具有干摩擦阻尼的叶片组振动的理论与实验研究

通过理论分析与实验研究，讨论带凸肩叶片的振动特性及其干摩擦阻尼效应。提出了适用于凸肩干摩擦的局部非线性特点的一种新的降阶方法，定义了无量纲干摩擦阻尼因子，用于度量干摩擦阻尼效果。最后，按照设计的实验方案，对带凸肩叶片组试件做了振动实验研究。

井下掘进机电控箱的振动测试分析

以S100型掘进机的电控箱为研究对象,对其井下工作振动情况进行了现场实测,通过对实测数据的处理分析,得到了电控箱在不同工况下的线性频谱和在特征频率点处的动画工作振型。此项研究工作为以后进一步提高电控箱的工作可靠性和使用寿命,提供了基础依据和参考价值。

结构支承参数的实验识别方法研究

提出一种利用实测结构支承点的原点频响函数,识别其支承参数的方法。该方法具有测量次数少,避免了实测频响函数矩阵求逆运算等特点。不仅方便了工程应用,而且实践也表明该方法具有良好的识别精度。

用铁谱和测振技术对煤气排送机进行故障诊断

应用振动测试和铁谱技术,对某台煤气排送机电机轴承频繁损坏进行了详细的分析,查明了轴承损坏的原因。改善了轴承供油系统结构后,使得电机轴承正常运行。

微机测控技术在电液伺服材料试验机系统中的应用

本文在总结基于经典控制技术的电液伺服材料试验机之不足的基础上，指出运用现代控制理论与测试技术对试验机进行实验建模，以设计满足动态指标的最优跟踪及带状态观测器闭环控制系统是其发展的第二阶段。

S100 纵向切割头掘进机电控箱的振动隔离

研究Ｓ１００纵切割头掘进机电控箱的振动控制。在分析电控箱的优势振动扰动源特性的基础上，应用刚体的多自由度隔振设计理论，通过橡胶隔振元件进行隔振设计；隔振系统的振动传递特性的理论计算与实验测试结果都表明，隔振系统达到了隔振设计的要求。为进一步改善隔振效率，文中还提出了电控箱两级隔振的设想，并采用计算机仿真分析不同隔振参数对振动传递比的影响。

一种两刚体结构惯性参数和连接特性的识别方法

提出了一种两刚体结构惯性参数和连接特性的识别方法。通过对结构的模态测试分析,获得结构的刚体模态参数,并进行适当的识别计算,最后可得到两个刚体的质量、质心坐标、主轴惯性矩、惯性主轴等惯性参数以及连接刚度和阻尼特性。通过一个各有二自由度两刚体系统的计算机仿真识别,结果表明文中所述识别理论和方法是正确和有效的。

用速启阀装置分析压力传感器的动态特性

本文介绍了用速启阀装置进行压力传感器动态标定的原理和方法,从理论和实验两方面分析了压力传感器的动态特性。

一种结构连接参数识别方法

结构连接特性的确定对于分析整个结构系统的动态特性非常重要。本文提出利用实测频响函数,分别对单个连接自由度进行独立辨识的识别计算方法。与现有方法相比,它具有计算简单,测试工作量小,工程应用方便等特点,实际的数值模拟与实验测试说明该方法有令人满意的辨识精度。

弱非线性系统的辨识方法

汽车前轮的独立悬挂系统是由摆臂机构、扭杆弹簧、阻尼器和悬挂质量组成的非线性系统。它是含有刚度非线性和阻尼非线性的弱非线性系统。本文介绍这种系统的频响函数测量和在随机激励下的平均线性化方法。作者分析了这个振动系统的超低频特性,给出了在不同激励信号电平下测得的频响函数曲线和平均次数之间的关系以及模态参数辨识结果。

频响补偿系统设计中的数据处理方法

以测试系统动态补偿原理为基础,设计了利用CCD(电荷耦合器件)为核心器件的横向滤波补偿系统。该系统作用于测试系统,能使后者的工作频带得以有效拓宽。本文着重讨论补偿系统设计中的数据处理方法。