山岭地区高速公路纵坡设计

为探索适合山岭地区高速公路纵坡设计的统一模式,以某高速公路段为例,对公路上坡段车辆的运行特征进行统计分析,并通过模型得出该路段主导车型,对不同试验段主导车型功率质量比进行计算分析。结果表明,该设计思路对于各等级公路具有普遍适用性,也为不同地区、不同等级公路主导车型功率质量比的确定以及最大纵坡坡度、不同纵坡坡长等的确定提供了可行路径。

山区高速公路项目路线设计的影响因素

为有效提升山区高速公路路线设计质量,保证公路建设及运营安全,降低山区高速公路建设的工程造价,减少生态环境破坏,提高工程建设的综合效益,对山区高速公路路线设计进行综合研究,阐述了山区高速公路路线设计基本思路,系统分析了地形、地质、崩塌、环保、地方规划、工程造价等因素对山区高速公路路线设计的影响,供山区公路设计人员参考。

山区公路设计公路勘察设计新理念应用

结合实际,分析山区公路设计公路勘察设计新理念的应用要点。首先对公路勘察设计发展概况进行讨论,而后对公路勘察新理念在平面线行设计、纵面线形设计以及横断面设计等方面的应用要点进行总结分析。目的在于提升山区公路设计水平,促进公路工程的不断发展。

双车道公路交通安全设计与事故预防

随着社会经济的发展,道路车流量日益增加,在双车道公路交通场景中,可能由于超车驾驶行为而诱发交通事故,为保障行车安全,需要加强对此类公路的交通安全设计。鉴于此,文章提出双车道公路超车安全性不足的问题,再着重围绕其安全设计措施展开探讨,体现在视距、公路线形等方面,阐述一些安全设计措施,以期通过此类措施的落实来有效预防交通事故。

公路跨线桥中央分隔带内桥墩设计

以某高速公路互通立交匝道桥为例,从《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81—2017)和《公路交通安全设施设计细则》(JTG/TD81—2017)中对中央分隔带内护栏形式的具体规定出发,将原Gr-Am-2E波形梁护栏调整为分设式SA级加强型混凝土防撞护栏方案,进而将原桥墩方案调整为钢筋混凝土组合板式桥墩结构;并从墩身结构、墩底和承台连接、墩身自密实混凝土灌注等方面展开桥墩设计,应用Midas/Civil有限元软件构建匝道桥3#钢筋混凝土组合板式桥墩有限元模型后,进行了结构静力计算和抗震计算。结果表明,采用的桥墩形式在结构尺寸、工程造价、外形、施工质量、工期进度、适用范围等方面均具有明显优势,可在同类桥梁工程中推广应用。

高等级公路高模量沥青路面设计

基于长寿命沥青路面在国内应用规模小、材料选用及结构设计等方面缺乏理论及数据支撑的现状,以某改建高等级公路为例,应用ALIZE路面结构计算软件对其半刚性基层和柔性基层路面结构展开设计,并对高模量沥青混凝土路用性能展开研究评价。根据比较,最终选择半刚性基层高模量沥青路面设计方案;抗疲劳性能分析结果显示,采用20#硬质沥青的HMAC-20高模量沥青混合料疲劳寿命明显优于采用SBS改性沥青的HMAC-16混合料。

小交通量山区农村公路路线设计要点分析

为提高小交通量山区农村公路建设质量,为山区农村公路勘测设计提供可靠的技术支持,首先分析了山区农村公路的设计特点,并阐述了越岭线、沿河(溪)线和山脊线等不同地形下的路线布设方法;然后总结了小交通量山区农村公路选线技术要点,包括选择合适的技术标准,做好平面线形指标设计,避开不良地质,少占耕地、预防水毁,连续上下坡设计问题等;最后结合工程实例探讨了路线设计方案,可为类似项目提供参考。

高速公路长大下坡路段安全坡长设计

在统计高速公路长大下坡路段交通事故发生机理及事故方向分布、事故车型分布和事故时间分布的基础上,展开试验路段代表车型实际运行过程中刹车轮毂温度检测,应用SPSS软件进行了代表车型刹车轮毂温度和影响因素间关系的分析,构建轮毂温度预测模型,据此进行试验路长大下坡路段安全坡长合理取值的预测,预测结果可作为该高速公路长大下坡路段线形设计及确定安全坡长的参考。

基于一级公路盐渍土路基处理的分析设计

盐渍土在西北地区的分布较为广泛,在新疆尤为明显。由于盐渍土具有季节性和危害性,盐渍土地区的路基在土工行业被定为特殊路基,故对盐渍土路基需做特殊处置。对于需要通过该路段的一级公路,需根据项目的环境、地形地貌、工程地质等综合考虑,得出处置该路基的最佳方案为研究的重点。依托昌吉州西部南山伴行公路工程,研究的主要内容为:判别盐渍土类型、确定路基处置方案,同时结合实际施工验证其合理性,希望对同类型的项目提供参考。

高速公路路线方案优化设计探析

基于高速公路路线设计方案的重要性。为优化高速公路路线方案设计,确保公路运行综合效益。结合山西省某高速公路实际工程案例,阐述路线方案设计原则,从交通量预测、平曲线行车舒适度、纵坡设计等方面对设计要点进行分析,综合考虑多方面因素优选线路设计方案。最终方案减少800亩耕地占用,隧道长度缩短至1 285 m,特大桥长度缩短至1 160 m,总造价45 325.42万元。

公路勘察设计理念与路线方案选择方法

主要对公路勘察设计理念和公路路线方案选择方法进行研究,首先对高速公路勘察设计理念分析,其次对山区公路路线方案选择的方式讨论。实践可知,在勘察设计过程中,将勘察设计理念融入实际,可以给整体公路工程提供良好的基础,且在合理应用路线方案选择方法的基础上,能够实现公路工程的有效开展。

公路工程施工组织设计对工程造价的影响

公路工程施工组织设计是否合理能够对工程造价产生直接影响,为提高公路工程造价控制成效,文章先是介绍了公路工程施工组织设计对工程造价产生的影响,以某公路工程为例,分别从组织机构、资源计划以及施工平面布置等方面,针对基于公路工程施工组织设计的工程造价控制策略展开深入探讨,从而助推公路工程不断向好发展。

公路隧道工程设计中应用BIM技术的实践探究

本文主要研究公路隧道工程设计中对 BIM技术的应用,阐述 BIM技术的概念及应用价值,探究协同设计、三维隧道设计和辅助出图等应用要点,并以实际工程作为案例,分析 BIM 技术的具体应用实践,旨在为相关工程设计提供借鉴。

基于运行速度的山区公路升级改造方案研究

为提升低等级公路改扩建项目对旧路线位的利用效率,以西部某省道公路(四级公路)升级改造项目为依托,探讨了山区低等级公路升级改造的方法,并采用运行速度法评价路线方案合理性,提出了优化建议。结果表明:山区低等级公路改造方案应当关注旧路资源的利用,避免占用农田与过大纵坡,减少拆迁及填方量,可以采取截弯取直、增加展线、绕线后连接旧路等方式布线;当旧路利用率较高时,需要进行运行速度检验,通过运行速度协调性以及运行速度、设计速度一致性两大指标,对布线方案进行评价;当运行速度超过设计速度时,应当对视距进行检验与修正;对于速度差较大的路段,还应重新计算超高值的标准,视情况调整路线超高或展线。

桥墩用超高性能混凝土曲面模板设计探析

为分析超高性能混凝土曲面模板在桥梁墩柱中应用的设计要点,以我国西南山岭重丘地区某病害桥梁为例,在原材料选用的基础上对超高性能混凝土坍落度、扩展度、干燥收缩变形、力学性能等进行试验,进而对此类模板成形方式进行研究,最后对超高性能混凝土曲面模板关键设计要素进行探析。结果表明,此类混凝土曲面模板使用后能免除常规模板支护拆卸等施工环节,还能对桥梁墩柱起到较好的表面隔离防护作用;对我国气候特殊地区跨河桥梁工程墩柱质量和运行效果的提升具有显著效果。

公路桥梁在勘察设计中的问题

公路桥梁勘察设计属于系统性的工作,通过勘察设计能够给后续桥梁工程开展奠定基础。基于此,在分析公路桥梁建设特征的基础上,对公路桥梁勘察设计存在问题进行总结分析,指出影响公路桥梁勘察设计问题有工程地质勘察与施工现场不合问题、勘察设计成果不足等方面问题。同时在提出勘察设计问题现状的基础上,对提升公路桥梁勘察设计措施分析。

公路设计中地质勘察工作要点

将公路设计工作作为研究的主要对象,着重分析公路设计过程中地质勘察工作的发展现状,从地质勘察工作的每一个环节入手,根据整体的工作流程分析其中可能存在的问题,并就这些问题提出针对性的解决方案,形成一套相对完善的地质勘察工作体系,以达到保证施工效率和安全性的目标,创造最大化的社会效益。

黄土地区公路路基勘察设计问题探讨

以某公路工程为例,在公路地基土物理力学性能分析及湿陷性评价的基础上,对公路路基土干密度控制、强度压实度设计、边坡设计、排水设计、湿陷土地基处理等进行探讨,供此类工程参考。

干线公路拓宽改造勘察设计实例分析

公路拓宽改造必须充分考虑原线路沿线地形地貌、水文地质、边坡加固、征地拆迁等诸多方面。以某省道干线拓宽改造K75+411—K76+397段为例,进行了路段拓宽改造勘察设计探讨,具体包括道路平纵设计、横断面设计、路基设计、道路平交口设计、路面排水设计等方面,供省道干线路段拓宽改造施工及工程参考。

公路勘察设计新理念的应用研究

通过对目前公路勘察设计中新理念应用的特点、标准以及效果进行分析,发现其中存在的显著问题,提出切实可行的新策略来推动公路勘察设计中新理念的应用,改善其服务的质量,使之可以更好的为人们服务。