论路面数字化施工智能监测系统对太原东二环高速品质工程的作用

高速公路路面数字化施工是用数字化手段整体性地协助解决高速公路在路面施工过程中所遇到的工程质量监管问题。在施工作业过程中,采用智能检测系统对路面施工生产业务数据在线实时采集、清洗筛选、统计分析、异常预警等信息化手段,最大限度地利用数字信息资源、网络通讯资源,通过GPRS实时上传推送至各级监管者终端设备,一方面直观反映路面施工质量状况,另一方面也为监管者第一时间提供了决策依据。智能检测系统的应用,真正做到了对路面施工质量的精细化管控,提高了单位时间内施工效率。同时,以信息化应用为抓手,强化了路面施工过程质量管控,着重提升了路面施工管理模式,助力东二环高速公路创建品质工程。

高速公路高填方路基施工与质量控制分析

基于某高速公路高填方路基施工实践,全面阐述施工技术与质量控制。总结了施工技术要点,从施工组织编制、基底处理、填料选择、路基压实与沉降分析等方面进行路基施工质量控制,可为一线施工提供技术参考。

基于有限元的独柱墩曲线桥抗倾覆稳定性影响因素分析

为了探讨独柱墩曲线桥抗倾覆稳定性的影响因素,笔者运用Midas Civil有限元软件,分别对不同曲线半径、支座布置和边中跨比的曲线桥进行抗倾覆分析,得出结论:曲线桥的抗倾覆稳定性随着曲线半径在一定范围内增大逐渐减小,当半径较大时抗倾覆性反而大幅提升;曲线桥的抗倾覆性能基本不会受桥台双支座间距影响,而设置合理的中墩单支座偏心距能够有效增强抗倾覆稳定性;曲线桥的抗倾覆性能随着边中跨比的减小逐渐减小。

BIM技术在公路工程中的应用与探索

建筑信息模型(BIM)技术为提升公路工程施工质量管理水平提供了新的解决途径。结合BIM技术应用现状,深入研究BIM技术在公路路基工程中的应用,通过工序验收、工艺模拟和精准算量在质量管理中的应用,解决数据采集、分析和算量准确性问题,为BIM技术在公路路基工程中的应用提供参考。

公路沥青路面施工中振荡压实技术

针对公路沥青路面施工中存在的问题,重点介绍了一种新型的公路沥青路面施工技术,振荡压实技术可以有效的解决路面压实工作中存在的问题。通过对公路沥青路面施工中振荡压实技术的分析,加强振荡压实技术在公路沥青路面施工中的应用,使施工企业取得更好的社会效益与经济效益。

基于小波分析理论的桥梁监测信号去噪研究

文章针对桥梁监测信号中的噪声,结合国内外研究现状,以采集的桥梁动应变监测信号为研究对象,并以小波分析理论为理论依据,对原始信号进行分析处理。对于所采集的原始动应变信号,发现采用bior3.1小波基能取得最高的信噪比,Rigrsure阈值规则能取得较高的信噪比和per值,在此基础上通过软阀值处理能获得更加平滑的频域波形,为小波分析理论在桥梁监测信号去噪领域的应用提供参考。

聚苯乙烯芯模在13 m桥梁空心板预制中的应用

基于13 m高速公路桥梁空心板施工实践,从聚苯乙烯泡沫塑料的工程特性、施工技术与常见问题处理几方面讨论,提出施工质量控制措施。

沥青路面施工中的节能环保措施

针对沥青路面施工的发展现状与发展中存在的污染问题,重点介绍了沥青路面施工中的节能环保措施,从原料的拌和、沥青混凝土的运送、沥青路面的铺设和压实四个角度出发,通过对沥青路面施工中节能环保措施的研究,改善当前施工技术中存在的不足,在施工技术中注入新的节能环保理念,最大程度的满足节能减排的要求,还可以降低一些污染防治所产生的费用,促进企业取得更好的经济效益。

索塔横梁预制吊装施工技术探析

以三塔四跨双层钢桁梁悬索桥工程为研究背景,结合现场实际施工状况,从施工平台搭建、中横梁预制段施工、中横梁预制段提升等方面进行了索塔横梁预制吊装施工过程的分析探讨。结果表明,当前悬索桥在混凝土索塔施工方面横梁施工所占用工期较长,施工临时支架搭设措施费用高,高空施工安全风险大,对悬索桥索塔中横梁预制吊装施工过程的分析为桥梁装配化快速施工提供了借鉴参考。

浅谈波形钢腹板PC组合结构桥梁监控技术

悬臂施工是目前大跨径桥梁施工采用的较普遍的方法之一,而波形钢腹板PC组合结构桥梁,是利用波形钢腹板代替混凝土腹板承受荷载作用,展现了波形钢腹板具有较强的剪切屈曲强度的力学性能,而桥梁监控工作是保证成桥后桥梁正常运营的重要手段。

基于数值计算和人工神经网络的桥梁施工监控技术

混凝土连续刚构桥梁结构复杂,施工难度大。为保证桥梁施工进度和质量,使其最终的成桥线形满足设计要求,需对施工过程进行实时监控。本文以某大桥为工程背景,介绍桥梁施工线形控制技术。对该大桥进行了结构有限元计算与分析,提供箱梁各施工节段的立模标高(预拱度控制);在施工过程中对箱梁线形跟踪测量,并运用人工神经网络系统进行预拱度信息预测和调整,确定最佳预拱度。结果表明,该大桥主桥施工过程和成桥技术状态满足设计规范要求。

顶管施工对周边既有管线影响数值分析

城市地下管线错综复杂,种类繁多,是城市运转的命脉。在城市顶管隧道施工过程中,顶管作用力将不可避免地对上覆既有管线产生一定的影响,管线周围土体中应力状态的改变,使得管线原有的平衡受力状态也发生一定的变化,严重时可能导致既有管线的开裂破坏,对城市的正常运行带来严重影响。基于此,本文采用三维数值仿真软件,对顶管隧道的动态施工过程进行模拟,研究顶管施工对不同埋深、管径以及材质的既有管线受力变形特性的影响,相关研究成果可为顶管隧道的设计和施工提供参考。