基础设施对减贫的空间溢出效应——基于山西省的实证分析

在后扶贫时代,充分发挥出基础设施减贫效应,对于巩固脱贫攻坚成果,衔接好乡村振兴战略和高质量发展战略至关重要。选取2005-2019年中部欠发达省份山西省11个地级市的面板数据,选择空间滞后模型和空间杜宾模型分析基础设施的空间减贫作用。结果发现,地级市层面上,贫困水平表现出显著的空间集聚特征。交通基础设施在2013年精准扶贫政策实施之前显示出显著的减贫效应,之后其减贫效应并不显著,而通信和医疗基础设施减贫效应明显,且具有空间外溢性。教育基础设施的减贫作用一直不显著。未来应顺应新时代新要求,以基础设施互联互通为重点,持续加大对于通信和医疗基础设施的投入力度,扩大公路覆盖范围,注意发展“通道经济”,平衡城乡教育资源,创新人才回流机制,发挥教育对经济的带动作用。

基于灰色马尔可夫模型的4S店备件需求预测

针对4S店备件需求随机性特点,提出灰色马尔可夫模型,并利用某4S店实际管理数据进行验证,结果表明灰色马尔可夫模型对需求随机性的备件预测具有很好的拟合效果,对于4S店备件的需求预测提供了一定的借鉴意义。

地铁列车冲击车挡碰撞性能分析

依据地铁列车结构及地铁列车的运用条件,建立地铁列车碰撞有限元模型。通过非线性有限元软件LS-DYNA,研究了某型地铁车在8 km/h的速度下冲击车档的碰撞特性。研究结果表明,司机室及客室结构完整,生存空间区域无大于10%的塑性应变,头车司机室平均加速度为3.58 g,该型地铁车冲击车档的耐撞性能满足EN 15227标准规定的碰撞要求。