基于云平台的岭南通IC卡数据挖掘方法研究

随着城市公共交通一卡通互联互通的发展,越来越多的企业重视数据的价值与利用,然而现有的数据挖掘方法已经满足不了一卡通跨区域多领域的数据应用要求。本文从需求和技术等两个方面进行分析说明建立基于Hadoop计算模型的城市公共交通一卡通数据挖掘方法的可行性。

城域间交通一卡通综合业务清结算平台探究

本文分析了城域间交通一卡通清结算业务现状与需求,介绍了跨城域清结算的预警处理机制和建设清算监控体系的必要性,从业务可行性角度提出一种风险监控指标,并从清结算平台的可扩展性出发探究区块链技术的应用。

交通一卡通平台风险监控体系初探

主要研究交通一卡通平台在业务数据风险监控体系,探讨由技术人员主导实现业务层级的风险监控路径,从运维角度制定业务监控指标及持续优化方法,在交通一卡通平台业务系统迭代,交通一卡通平台业务领域不断扩展,各类信息系统维护工作不断增加的情况下,保证公共服务质量、实时业务的稳定和效率。

新一代智能交通发展战略研究

结合广州"十二五"智能交通建设需求:信息系统由局部试点建设向整体推广应用转变、信息资源由分散型向集中型转变、交通管理模式由部分主动式向全面主动式转变、交通管理方式由信息化向智能化转变、智能交通产业化由低水平竞争向产业集群转变,文章提出新一代智能交通发展应具有"动态感知,主动管理,人、车、路协同"的特征和具有交通承载力分析、交通仿真辅助决策、信息资源共享、协同作业三大功能。

基于交通一卡通数据的交通状态分析及动态控制研究

针对公交出行需求的快速增长及出行结构的现状,提出了公交出行动态收费控制模型及其应用方法.本文以公交线路一卡通刷卡数据为研究对象,通过利用统计、对比、建模等方法,对出行人群的出行时间、出行类型占比及其变化曲线进行分析,总结出城市居民公交出行的行为特征和规律,以此研究并提出公交动态收费控制方法来优化公交出行结构.结果表明,这种针对老年人的动态控制模型设计可以有效优化日常出行结构,降低公交拥挤密度,提升公共交通出行效率和治理水平.

分布式计算技术在交通一卡通清分管理系统中的应用研究

随着城市交通一卡通应用规模的扩大,通卡企业积累了庞大的交易数据。但由于大部分企业还不具备有效的方式处理和利用一卡通数据,这样不仅造成了数据资源的浪费,还大大制约了交通信息化的发展。在互联网大数据技术快速发展的背景下,针对现有的发展情况通过研究一卡通数据技术应用特点提出基于分布式计算技术架构的清分管理应用,实现对全省交通一卡通交易数据进行信息化管理,为各地市的交通一卡通企业提供统一化、标准化的清分服务。研究结果表明,构建一个面向全省的交通一卡通清分管理系统可以进一步提升交通一卡通大数据处理和价值转化能力,为政府部门、应用企业、商户提供精确的决策支持,增强公共服务能力。

基于一卡通数据的公交站点识别方法分析与研究

针对大众公共交通高峰期部分站点上车难等问题,通过分析一卡通大数据来推断上车站点客流,提前预知客流分布状况,以缓解城市公共交通出行压力.本文采取了一种基于IC卡数据的聚类分析方法,建立了数据模型来推算上下班高峰期公交线路站点的客流,并对测算结果进行对比分析.最后提出包括开行区间车、大站快车等改善交通运营的相关措施,为城市交通部门的公交线路设计和综合交通规划提供一定的指引,确保城市居民日常乘车的便捷性和舒适性.

基于区块链技术的虚拟交通卡应用系统研究与设计

随着区块链技术的不断发展,其拥有的分布式账本、不可篡改、可追溯、去中心化(弱中心化、部分中心化)等特点,为当前很多领域存在的问题提供了新的解决方案。基于Hyperledger Fabric的虚拟交通一卡通应用系统,正是针对交通电子支付领域长期存在的结算时间长等问题而提出的研究课题。通过利用Hyperledger Fabric系统架构技术,结合交通支付特点和流程要求,在虚拟卡支付系统上应用区块链技术,可有效解决虚拟交通卡发行和交易过程中存在的安全性、结算时效性、建设成本等问题,为交通电子支付行业提供新的技术应用范例。

基于多标准的部省交通一卡通数据准备技术研究

随着区域经济一体化发展,跨市跨省的出行需求日益增长,对省域甚至全国交通一卡通服务提出了更高的要求。特别是在部省交通一卡通互联互通的基础上,随着交易数据量的不断增长,现有的数据生成能力及解决方案已不能很好地适应发展需求。在全面整合有关资源的基础上,通过深入研究基于多标准卡片兼容的部省交通一卡通数据准备系统,提出标准化的数据准备模型,旨在进一步提升该系统的跨标准数据融合性能和兼容性,为后续数据处理提供统一的模板。

全国交通一卡通互联互通对城市交通一卡通的挑战与机遇

在交通运输部的主导和大力推动下,越来越多的城市响应交通运输行业主管部门的号召,陆续加入全国交通一卡通互联互通大家庭。由于各城市经济、社会发展水平参差不齐,公共交通运输业发展不均衡,与之相应的城市交通一卡通建设、运营与服务能力也良莠不齐,个别城市交通一卡通运营主体因故退出全国交通一卡通运营将在所难免,如何有效地应对城市交通一卡通运营主体退出的影响已成为一卡通行业面临的迫切课题。通过研究城市交通一卡通运营主体退出的机制,笔者提出了城市发展交通一卡通的对应策略,为城市交通一卡通可持续健康发展,保护持卡人的权益提供参考借鉴。

城市交通一卡通大数据应用体系构建

一、交通一卡通大数据应用现状及存在问题城市交通一卡通应用领域不断拓展,承载了海量的交通出行、消费支付数据。然而,当前海量数据源、异构数据类型、广泛的应用领域等对交通一卡通数据应用工作提出了前所未有的挑战和要求。主要表现在以下几方面。1.多源交通大数据的统一采集目前,交通领域大数据来源主要有3个方面：

基于一卡通数据的公交换乘行为分析方法

本文为了完善乘客的公交出行链,设计了一种基于一卡通数据的公交换乘行为分析方法。文章首先分析公交换乘行为的时间和空间影响因素,然后设计以公交出行记录为基础的公交换乘行为识别流程,通过实例推断出研究时间段内所有对象的公交换乘行为,最后以公交换乘系数为依据判断城市公交直达性的优劣。

基于交通一卡通大数据的停车应用系统研究

随着我国经济的快速增长和城市化进程的加快,交通出行需求的车辆越来越多。为解决城市停车难问题,提升交通车辆出行的效率,通过建设基于交通一卡通大数据的互联网停车系统,为车主提供行车附近实时的停车位情况,以实现车位的预订与支付等应用功能,从而有效节省车主盲目寻找车位所耗费的时间,实现车位资源与停车需求的匹配功能,还可以通过挖掘一卡通刷卡数据实现对停车位闲置信息的共享与信息发布,进一步提升城市道路及城市管理资源的利用效率。

广东省交通一卡通运行特征分析

作为城市公共交通领域的便捷支付工具,交通智能卡不仅为营造优质公共交通服务体系,提升公共交通竞争力和吸引力发挥了重要作用,也对方便市民日常出行,提升交通运载工具服务效能,提高行业管理效率和服务水平,缓解交通拥堵,建设和谐型、资源节约型、环境友好型社会,具有重要意义。随着区域经济融合和一体化综合交通运输进程的加快,

交通一卡通的产业微生态构建研究

近年来,我国城市信息化建设突飞猛进,IC卡应用不断深入电子政务、电子商务、银行、电信、交通等多个领域。一卡通产业作为智慧城市最贴近的落脚点,随着应用领域逐渐扩大,已经成为智慧城市建设中不可或缺的一部分。一卡通领域的相关产品及服务的多项创新业务需求将刺激交通一卡通市场不断发展壮大,促进一卡通产业逐步整合、形成多元的综合服务体系,进一步提高一卡通产业组织运营能力和服务水平。

基于NFC终端的广东省交通一卡通移动电子商务系统

随着手机、PAD、掌上电脑等移动客户端的广泛使用,移动电商和移动支付以灵活、简便的特点受到消费者青睐（[1]）。与此同时,交通一卡通初步实现城市公共交通全覆盖,市民出行需求往便捷化、灵活化、差异化方向发展,传统交通一卡通单一支付服务功能和公共交通工具定位已经不适应一卡通自身发展趋势和市民高时效性的出行需求,迫切需要开拓新的发展方向,拓展一卡通产业生态（[2,3]）。

交通一卡通信用支付模式对比研究

随着信息技术的发展以及移动终端设备的广泛应用,越来越多的消费者将消费的快捷性和方便性放在首位。信用支付的应用最初来源于金融产品——信用卡。所谓信用支付,是指根据用户在第三方机构（如银行）的实名认证以及信用情况,授予用户一定额度的提前支付消费,后续再对信用支付账户进行还款的一种支付方式。

日本交通卡发展模式与经验剖析

该文基于日本交通卡的发展现状和发行主体的研究,从日本交通智能卡的业务模式特点和发展趋势出发,重点剖析了日本交通卡发展过程中所形成的多元化经营主体结构,互联互通的发展趋势、小额消费的业务延伸方向、票卡产品的多元化经营战略和多渠道促销模式,并以sucia卡为案例总结了东京交通卡发展的实践与成效。

NFC交通卡移动支付产业链浅析

移动支付是指用户通过移动终端等设备进行支付的一种方式。实现用户随时随地进行商务活动,是移动电子商务优势得以体现的重要基础。其中,使用NFC（Near Field Communication）,即一种短距离的高频无线通信技术,进行近场支付,具有应用距离短、反应时间快等特点。相比红外线、二维码、声波等支付方式,NFC受外部环境限制较少,被视为一种相对成熟的移动近场支付解决方案。本文重点讨论NFC移动支付场景下,交通卡移动支付业务的发展策略和价值分析。

基于一卡通数据的公共自行车慢行系统构建

随着城市的发展,道路交通资源日益紧缺,伴随的环境问题越来越突出,为缓解交通出行紧张压力,满足广大公众出行内需,慢行系统正越来越备受人们的关注与青睐,目前十分流行的共享单车以及传统的公共自行车正是解决城市居民短距离出行的最佳方式。基于以上的问题及出行需求,本文将分析建设城市慢行系统的背景及意义,并初步提出了基于一卡通的公共自行车慢行系统构建模型及其应用模式。