简支梁桥模态试验测点布置方式研究

《公路桥梁荷载试验规程》仅规定了桥梁模态试验时最少测点布置方式,导致模态试验数据在桥梁运维中利用率不高.为了揭示桥梁损伤与模态试验数据间的关系,基于结构动力学和损伤力学基本理论,以简支梁桥为研究对象,构建模态柔度曲率、模态柔度差曲率、模态柔度曲率差及模态柔度均值曲率差改变率等基于模态柔度矩阵的损伤识别指标,在此基础上对模态试验时拾震器的布设方式及模态数据的阶数对识别效果的影响进行研究.结果表明:模态试验时按主梁16等分布设拾振器得到的模态数据能较好完成结构的损伤识别;识别指标宜采用模态柔度曲率差;高阶模态的测试数据对损伤识别影响不明显,简支梁桥利用一阶模态试验数据构件的识别指标就能较好识别出结构的损伤.

双层桥面钢桁架连续梁桥静载试验控制指标研究

针对现行规范未就双层桥面钢桁架连续梁桥静载试验控制指标做出明确要求,基于实验力学及有限元基本原理建立了双层桥面钢桁架连续梁桥的荷载试验计算模型,利用等效荷载原理分别拟定了以弯矩、轴力作为控制指标下控制截面的静载试验加载方案,比较了关键构件在试验荷载作用下的弯矩、轴力加载效率,明确了双层桥面钢桁架连续梁桥的静载试验的控制指标。研究结果表明:在边、中跨最大正弯矩工况的加载效率满足规范要求的布载方式下,杆件轴力的加载效率最小为1.024,最大为1.259;在边、中跨最大轴力工况的加载效率满足规范要求的布载方式下,杆件弯矩的加载效率最小为0.603,最大为0.992;为确保结构安全,建议双层桥面钢桁架连续梁桥静载试验应以弯矩作为控制指标。该研究成果对于双层桥面钢桁架梁桥的静载试验提供了一定参考。

桩基低应变应力波反射法检测技术

引言桩基检测中,低应变反射波法是一种较为简单和直观的方法,因此被广泛应用于打人桩和钻孔灌注桩等的完整性测试中,适合于工期紧、短时间内要完成质量判定以利于下一步施工的结构物桩基础检测。

浅谈沥青老化与再生机理

针对沥青老化与再生机理,运用沥青胶体结构理论,研究沥青在老化过程中其性质的变化规律,从而为老化沥青的再生找到适宜的途径和方法,最后对回收沥青过程进行了评价。

浅谈间歇式厂拌热再生拌和楼改造技术

针对沥青混合料厂拌热再生技术对拌和楼的要求,对厂拌热再生间歇式拌和楼的改造措施进行了介绍,对各种措施优缺点进行了分析和评价,从而加深对厂拌热再生生产工艺及流程的认识,从而保证RAP料的添加效率和厂拌热再生沥青混合料的路用性能满足相关要求。

公路桥梁施工中钢筋腐蚀的诱因及预防措施

钢筋锈蚀程度与混凝土施工和护养工作密切相关,特别是公路桥梁项目建设中,必须要做好此项检测工作,及时处理严重锈蚀的钢筋混凝土,并在处理后对路桥项目的使用性能进行整体性的升级,路桥行业也会因此而得到进一步发展,对国家有着战略性的意义。