基于模糊聚类分析的高速公路全寿命周期成本预测研究

推行全生命周期成本管理与建管养一体化有利于提升高速公路投资效益和社会效益,成本预测是设计与养护方案优化的基础。在大中修样本数量有限的情形下,应用模糊聚类分析法,结合高速公路专项项目特征指标预测高速公路路基、路面及结构物大中修费用;建立寿命周期成本模型,根据建设成本、养护成本、用户成本、环境成本等寿命周期成本对设计方案进行比选,并进行实例分析,避免根据单纯建设成本最低和定性分析进行方案选择带来的后期维护及运营成本偏高的缺陷,研究成果对设计方案优化和建管养一体化有指导作用。

高速公路抗车辙沥青路面施工技术

车辙问题是导致沥青路面损坏的主要原因,它不仅对高速公路的行车舒适度和流畅度造成不良影响,更重要的是给交通安全带来潜在隐患。因此,建筑人员必须对这一问题给予高度重视,并采取有效措施加以解决,以确保道路的正常使用和行车的安全。文章通过对沥青路面车辙的类型和成因进行深入剖析,并结合来自实际工程项目的经验,对抗车辙沥青混合料的原材料选择以及施工技术要点进行了详尽的阐述。

高速公路隧道运营风险排查的内容与方法探讨

文章阐述了高速公路隧道运营风险排查的重要性,探讨了交通安全设施、照明系统、监控及通风系统、路面条件、应急逃生救援系统、运行管理等风险排查内容,提出了静态检测和动态检测两种风险排查方式。

基于NB-IoT技术的公路隧道消防应急设施远程监控系统

文章对当前广西高速公路隧道消防系统的设计规范进行了分析研究,并在此基础上设计了一种消防应急设施远程在线监控系统。该系统采用STM32F系列的ARM处理器作为主控CPU,并根据隧道内的消防应急设施类型分别选用相应的传感器对其进行数据的监测与采集,通过NB-IoT数据传输模块将数据上传至云服务器,实时监测消防应急设施的工作状态,为隧道消防设施的运维工作提供准确、高效的服务,以提升隧道的消防安全应急保障能力与管理水平。

预设裂缝沥青复合小梁扩展有限元模拟

对含预设裂缝沥青复合小梁进行疲劳试验,探讨梁底部的支撑方式和预设裂缝位置对于复合小梁裂缝扩展行为和疲劳寿命的影响。采用随机骨料生成和投放算法建立复合梁的异质模型,借助ABAQUS平台的扩展有限元方法对比分析了复合梁在均质和异质模型下的裂缝扩展路径,并将模拟结果与试验结果进行对比。研究结果表明:均质和异质模型下裂缝扩展行为总体上基本一致,但裂缝扩展路径、最大主应力分布形式相差较大,异质模型下裂缝扩展路径更接近试验结果,其最大主应力分布也能更好地解释裂缝扩展朝着荷载作用位置进行且扩展速率在裂缝扩展过程中逐渐增大的现象;平板支撑方式下沥青复合小梁裂缝扩展行为与实际路面状况更接近。

基于灰色理论的沥青路面裂缝预测模型研究

建立有效的路面裂缝预测模型,对建立科学养护决策体系具有重要意义。该文提出一种改进的灰色理论,对理论背景值及计算公式进行讨论和改进;在对沥青路面裂缝现场实测的基础上进行分析,确定裂缝发展的影响因素;结合改进的灰色理论建立了沥青路面裂缝增长的预测模型,并与传统模型进行对比。研究表明:该文提出的模型在预测路面裂纹增长趋势的问题上有较强的适应性,并且具有精度高、收敛快、多因素关联分析等优点。在此基础上,该文提出了基于沥青路面裂缝率的路况评价指标,论证了其与常规指标的相关性,并提出了道路养护的相关建议。

红黏土边坡稳定性监测及预警应用研究

文章针对各类边坡监测技术的优缺点,提出一种针对广西地区常见的红黏土边坡监测预警方案,并结合工程实例,基于灰色系统理论建立了红黏土边坡大变形预测的GM(1,N)模型,并与实际监测数据进行对比分析。研究表明,提出的方案精度较高、收敛较快,在快速分析边坡稳定问题上具有很强的适用性。