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题名一种适用于车联网环境的车载CAN信号打包算法
被引量:3
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作者
谢勇
梁伟
李仁发
吴克寿
洪朝群
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机构
厦门理工学院计算机与信息工程学院
福建省物联网应用技术高校重点实验室(厦门理工学院)
湖南科技大学计算机科学与工程学院
湖南大学信息科学与工程学院
嵌入式系统与网络计算湖南省重点实验室(湖南大学)
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出处
《软件学报》
EI
CSCD
北大核心
2016年第9期2365-2376,共12页
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基金
国家自然科学基金(61502405
61300039
+5 种基金
61572188)
福建省教育厅中青年教师教育科研项目(JA15368)
网络侦查技术湖南省省重点实验室开放研究基金(2016WLZC020)
厦门理工学院科技项目(YKJ13024R
XYK201437
YKJ15019R)~~
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文摘
车联网技术在汽车上的广泛应用促使现代汽车朝着电子化、网络化和集成化的方向快速发展,在车联网技术快速发展的同时,出现了车载CAN网络中数据量骤增以及带宽受限的问题.因此,如何优化带宽利用率成为车联网技术中CAN网络系统设计的关键所在.针对该问题,研究了CAN网络系统设计方面的信号打包问题:首先,依据周期对信号进行分簇和排序;然后,结合提出的两个空闲带宽评价指标,提出了基于信号簇的启发式信号打包算法CSP,以实现带宽利用率的最优化;最后,通过与现有研究成果的对比分析,证明了CSP算法在带宽利用率优化方面最优.与相关算法相比,CSP可实现的带宽利用率的优化率的平均值和最大值的范围分别为[0.5%,6.4%]和[2.4%,22.65%].
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关键词
车联网
汽车电子系统
CAN
信号分簇
信号打包
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Keywords
Internet-of-vehicles
automotive electronic system
controller area network
signal clustering
signal packing
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分类号
TP393
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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