关于几处信号联锁电路问题的探讨

文章通过典型案例深入探讨和分析在特殊场景下影响运输安全的几处联锁电路设计问题。该类问题主要包括:容许信号点灯电路在特殊情况下导致的货物列车停车问题、反向进站信号机设置并置通过信号机的正线出站发码电路在特殊情况下存在列车闯红灯问题以及机务段结合电路中的调车复示点灯电路在信号关闭后出现的闪白灯问题。进一步描述此类特殊场景下的电路动作时序,分别提出上述电路设计中存在缺陷的关键点,并针对该关键点依次给出电路的修改建议:一是修改容许信号点灯电路,以确保通过信号红灯断丝时轨道电路的发码通道不被切断;二是修改FMJ自闭电路,以确保在一离去占用时轨道电路的发码通道保持畅通;三是增加调车复示点灯电路对无岔区段的下一道岔区段的检查条件,以解决DXJ缓放过程中沟通白灯回路问题,从而为今后相关联锁电路的设计和改进提供参考与借鉴。

机务段出入库线功能电路分析及改进

针对莱芜东机务折返段改造工程,对传统的机务段出入库线功能电路进行分析和改进:一方面解决莱芜东站入口调车信号机室内外显示不一致的问题;另一方面针对机车出入库线存在推送调车作业的特殊需求,解决机务段入口调车信号机关闭时机与调车作业冲突的问题,解除存在的安全隐患,达到机车出入库作业的安全与顺畅。

有砟高铁联调联试工务工程机具选择研究

分析有砟高铁线路联调联试中工务工程主要工作与机具设备的关系,提出主要施工机具的选择参考,为制定高效的施工方案以及人力机具组织提供依据。

GSM-R电台同步信息漏检问题分析与优化

针对GSM-R基站接收不到车载电台发送的测量报告,引起车载电台与RBC之间的通信链接异常中断,从而导致列车出现CTCS-3超时或降级的问题,通过对大量的电台运行日志数据进行统计分析,发现电台切换前获取的同步信息有误,但该同步信息却通过了奇偶校验,电台使用错误的同步信息去做小区切换,导致基站接收不到电台发送的测量报告。在研究电台同步原理和过程的基础上,对电台获取同步信息的流程进行优化,利用电台周期性获取同步信息这一重要特征,将多次获取的同步信息进行对比,去除错误信息,提出一种有效解决同步信息漏检的优化方案,减少列车超时降级的发生,有效提升铁路的运营效率。

图像处理技术在钢轨廓形检测中的应用

随着高速铁路网迅速发展和列车运行速度的提升,铁路运输安全面临越来越多挑战。传统手工轨道检测方式由于耗时长、效率低下以及难以实现多参数精准测量,已逐渐无法满足现代铁路系统对安全性与效率的高标准要求。因此,研究利用先进的计算机科学技术对钢轨廓形及其磨耗进行快速精确测量的新方法,通过图形处理和轮廓提取技术,提出了一种高精度轨道检测方案,该方案通过计算机图像技术提升了轨道检测的自动化水平和数据处理能力,确保了铁路运输的高效与安全。

基于高检测灵敏度的钢轨探伤车轨头小核伤出波图形精细化分析方法研究

钢轨探伤车凭借其高效率优势,正逐步替代手推式人工探伤仪,成为国内重要的钢轨探伤检测设备。为保障检测效果推行的高检测灵敏度探伤,在提高探伤车对轨头核伤尤其是小核伤检出能力的同时,也带来了新的难题,检测数据杂波密集,难以区分小核伤波与杂波。针对该情况,通过对比高检测灵敏度探伤前后轨头核伤的出波特点,分析轨头小核伤识别率低的原因,提出精细化分析方法。在大量收集小核伤图谱和杂波图谱、持续推进探伤车与探伤仪小核伤检测数据对比后,极大提升了轨头小核伤的识别率。

基于DLS曲线的探伤车伤损检测能力评估方法

为研究探伤车检测能力评估方法,提出了钢轨伤损埋藏深度(Depth)、超声波走波距离(Length)和伤损尺寸(Size)的DLS曲线建模方法,结合探伤车判伤最小走波距离,提出了探伤车对不同埋藏深度、不同尺寸钢轨伤损的检测能力的评估方法。以钢轨横孔为研究对象,采用仿真计算方法得到了不同埋藏深度和尺寸的钢轨横孔走波距离与回波幅值,绘制出钢轨横孔DLS曲线。通过比较钢轨伤损的走波距离比与最小走波距离比,可评估钢轨伤损是否被有效检出。

电气化铁路弓网综合检测数据分析方法

针对电气化铁路弓网综合检测数据分析及现场运行维护需求,运用数据分析工具介绍接触网主要结构形式在弓网综合检测数据中的典型特征和利用典型特征进行缺陷定位的方法,结合接触网局部缺陷诊断与综合状态评价的分析应用,提出阈值管理、图像辅助、重复对比、图形化、数据综合、数据融合等分析方法,并以实例验证了该分析方法排查接触网设备缺陷的实际效果。基于接触网检测数据分析提出的分析方法,为提升接触网检测数据分析质量,深入挖掘检测数据价值,推动电气化铁路接触网精准维修提供支撑。

供电检测监测系统1C检测和数据分析运用探讨

目前我国高铁、普铁接触网线路均按接触网维修规则规定的周期、项目和标准开展1C检测工作。本文结合接触网现场维护工作实际,总结目前我国接触网1C检测、数据分析和运用工作中存在的主要问题,探讨进一步改进工作并提出建议,供接触网1C检测工作相关人员参考。

提升弓网综合检测装置(1C)检测服务维修能力探讨

弓网综合检测装置(1C)是供电安全检测监测系统(6C系统)的重要组成部分,在新线验收、运营检测、科学试验中均发挥着关键作用。梳理1C的发展历程,指出其现阶段在安全预警和设备质量评价方面的不足。分析1C的技术特点及其在6C系统中的功能定位,指出应从精准诊断和发挥周期检测优势上提升检测服务能力。系统梳理了1C检测当前存在的技术制约,提出构建一体化量值保障体系、深耕弓网动态运行机理研究、持续推进智能分析研究的工作思路,为进一步提升1C检测服务接触网运行维修能力提供参考。

牵引供电设备运行状态诊断技术研究

为保证牵引供电系统出现故障时及时找出故障原因,提出一种基于牵引供电系统故障产生原理的故障分析解决方案,并据此开发了一套牵引供电设备运行状态诊断系统,实现对故障类型智能辨识。试验证明,该系统可以减少一线维护人员的检修工作量,缩短故障抢修时间。

U型梁施工技术要点及改进措施

本文针对U型梁施工过程,对钢筋绑扎、预应力张拉、混凝土浇筑、蒸汽养护、脱模、钢绞线放张、起吊等环节存在的问题进行了研究,分析问题产生的原因,提出了相应的改进措施,保障了梁体的施工质量。

供电安全检测监测系统数据可视化技术应用研讨

随着大数据时代的来临,铁路各个专业的数据日益增加,供电专业的接触网数据尤为突出,供电安全检测监测系统(以下简称6C系统)随着检测设备数量、运行频次的增加,每日产生海量数据,如何将这些数据合理利用起来,并深度挖掘它们之间的联系是现在迫切需要解决的问题,本文将 6C 系统数据的结果及关联关系通过图形直观的呈现出来,使大家可以清晰的了解接触网设备质量及变化趋势,动态掌握设备隐患,更有针对性的安排重点整治项目和设备维修周期,实现提质、降本、增效的目的。未来,随着接触网健康体系研究的深入,健康指数的数据可视化是一项重要内容,届时可达成预测接触网异常的目的,为“接触网状态修”提供数据支撑。

关于机车“电阻制动”工况下LKJ控制功能的分析

列控车载设备LKJ是列车运行安全的重要保障,本文对现有LKJ车载软件控制指令在几种主力机型上的执行情况进行分析,指出列车运行在电阻制动工况时,LKJ装置输出“解除牵引力”指令,存在安全隐患,并提出可行的优化改造方案。

在铁路工务安全生产中采用综合检测技术的研究

我国的铁路运输业发展较早,其发展和建设水平一直在世界上居于领先地位。铁路运输业为我国的社会经济发展提供了重要的推动作用。随着社会经济的发展,铁路运输企业的列车不断提速,车流量逐渐增大,对铁路工务安全生产的要求也越来越高。我们应当采用先进的技术对工务系统线路进行养护维修,提高工务安全生产的水平,保证铁路运输的安全。本文通过分析综合检测技术在铁路工务安全生产中的重要作用,研究铁路工务安全长产中综合检测技术的应用。

浅谈供电安全检测监测系统(供电6C系统)的应用

供电安全检测监测系统(以下简称供电6C系统),是对铁路牵引供电系统进行全方位、全覆盖的综合检测监测,是代替人工添乘、步行巡视及静态检测,通过对检测数据的分析研判,为接触网状态修、精准修提供技术支持。

温度变化对超声爬波检测表面裂纹的影响研究

采用超声爬波检测技术对在役钢轨焊缝进行检测,对在役钢轨焊缝表面疲劳裂纹检测针对性强,效果显著,并且检测效率明显提高。现场应用表明:在不同温度下,压电超声爬波探头对表面裂纹的检测效果存在差异。通过试验研究了温度变化对爬波检测表面裂纹的影响,总结了温度对爬波检测灵敏度的影响规律,并提出了解决方案,对研究压电超声爬波探头的适用范围和选用方法具有指导意义。

铁路供电信息系统安全资源池研究

为满足铁路供电信息系统的安全防护需求,将安全资源池运用到铁路供电信息系统的安全防护中。文章介绍铁路供电信息系统各子系统的安全防护现状,研究安全资源池的特点,阐述铁路供电信息系统安全资源池的架构、功能和关键技术,从而实现安全资源的动态分配,为铁路供电信息系统安全资源的调度决策提供参考。

LKJ设备入库检测管理系统设计及应用

传统的列车运行监控装置(train operation control system,LKJ)设备的入库检测工作,由于采用人工转储和分析数据容易导致作业时间长、效率低、出现分析错漏情况的问题,针对这些问题本文利用无线局域网络(wireless local area network,WLAN)传输技术,在铁路站场内部署WLAN网络,通过机车上既有的车载无线传输设备,实现入库机车LKJ文件自动转储和无线传输,由地面应用系统自动完成文件解析和分析工作,实现入库机车LKJ设备检测工作的全过程机控管理,变革人工操作的传统模式,以科技化手段提高工作效率,降低分析盲区,杜绝安全隐患。

供电远动系统时钟对时问题的影响及优化方案

随着高速铁路的不断发展,铁路供电系统稳定运行和快速应急处置的需求越来越强烈,同时也对供电远动系统运行分析水平的要求越来越高。各类告警、报文的准确性是进行快速故障判断和故障分析的基础。本文介绍了日常运行过程中供电系统时钟同步的作用及工作方式,分析了被控站时钟发生异常对调度主站产生的影响,并提出了相应优化方案。